將電動動力總成的安靜特性列為其主要優(yōu)點之一，到現(xiàn)在為止已經(jīng)很累了，因為地球上可能沒有人不知道它。

您可能已經(jīng)讀過它，或者發(fā)現(xiàn)了讓電動汽車完全安靜地爬到身后并使您半死不醒的艱難方法。好了，由于電動汽車在低速行駛時需要發(fā)出低水平的噪音，因此最后一部分已經(jīng)得到了照顧(假設(shè)輪胎噪音超過一定的速度閾值時，輪胎的噪音將得到彌補)。

嗯，您可能還聽說過另一面：市場上很大一部分人發(fā)現(xiàn)EV正是由于缺少引擎和排氣噪聲而令人討厭。“如果沒有，請不要，我不感興趣。” 我可以想象到19世紀(jì)末，人們會說類似的話：“如果不大便，我就不感興趣。”

但是，由于這些人很多，他們也有錢可花，因此現(xiàn)在有一個可用的解決方案。一家名為Milltek的公司正在制造一種稱為Active Sound Generator Retro-Fit的設(shè)備，它們可以安裝在四種可用的Tesla型號中的任何一種上(好吧，Elon，我會說它：S3XY。高興嗎?)。

聲音調(diào)制并不是什么新鮮事。自從汽車制造商被迫縮減發(fā)動機尺寸以來，汽缸和立方英寸數(shù)量的減少就失去了一點活力。寶馬(BMW)或保時捷(Porsche)等公司(但其他更平凡的品牌，例如雷諾(Renault)也對此有罪)，由于受到鐵桿客戶的抱怨，開始通過聲音系統(tǒng)將虛假的發(fā)動機噪音輸入機艙。但是，這些僅限于車輛內(nèi)部。

Milltek的設(shè)備位于車輛后端的下方，就在排氣消聲器應(yīng)位于的位置。地獄，它甚至看起來像一個消聲器，所以假設(shè)您愿意鉆擴(kuò)壓器，您將使知道它是特斯拉但不了解Militek有源聲發(fā)生器Retro-Fit的人們更加困惑。

該視頻中的那個人(YouTube用戶SneakerheadinthebayVlogs)沒有做到這一點，這暗示他正在考慮將其刪除，但是看到他變得如此興奮之后，該怎么說呢?畢竟，這件事確實也模擬了那些剝離聲，而在這個星球上，沒有一個人瘋狂地愛上了那些裂紋。觀看下面的視頻以獲取示例。Tesla位在5:45左右開始。