美國(guó)電動(dòng)車銷量正在締造新紀(jì)錄，本季占新車銷量比重有望再創(chuàng)新高。然而，從經(jīng)銷商的庫存來看，電動(dòng)車似乎存在過度供應(yīng)問題。

Cox Automotive 上周更新美國(guó)汽車銷量預(yù)測(cè)，預(yù)估今年新車銷量約 1540 萬輛，高于 2022 年的 1420 萬輛，但不及疫情前的近 1700 萬輛。其中，電動(dòng)車本季銷量估約 30 萬輛，年增 48%，占新車銷量比重達(dá) 8%，創(chuàng)下歷史新高。

然而。目前電動(dòng)車經(jīng)銷商庫存天數(shù)約為 97 天，明顯高于傳統(tǒng)汽車平均的 57 天，顯示整個(gè)產(chǎn)業(yè)已生產(chǎn)太多電動(dòng)車。

今年來截至 8 月，福特 (F-US) 的美國(guó)電動(dòng)車銷量年增 6%，特斯拉 (TSLA-US) 上半年電動(dòng)車銷量則較去年同期成長(zhǎng) 30%。生產(chǎn)延遲是解釋福特成長(zhǎng)狀況的其中一個(gè)原因，但電動(dòng)車需求是更引人矚目的問題。

特斯拉電動(dòng)車市占率遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他車商。(圖: MarketWatch)

Cox Automotive 預(yù)估，第三季電動(dòng)車銷量將占美國(guó)加州所有新車銷量的 23%，密西根州和俄亥俄州 (福特和通用汽車 (GM-US) 總部所在地) 則為 3%。

兩家車商在當(dāng)?shù)囟紦碛写罅拷M裝廠和員工，但當(dāng)?shù)厝瞬患庇谫徺I電動(dòng)車，原因是寒冷的天氣可能導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航力減少 20%-25%，而解決方案是在汽車充電時(shí)提供座艙空調(diào)暖氣。