中國航空新聞網(wǎng)訊：當?shù)貢r間5月11日，阿聯(lián)酋航空宣布已承諾投資2億美元用于支持關(guān)注減少化石燃料對民用航空業(yè)影響的研發(fā)(R&D)項目。

這是迄今為止由航空公司在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域做出的最大單筆投入，資金將在3年內(nèi)支付。阿聯(lián)酋航空將與領(lǐng)先的機構(gòu)建立合作伙伴關(guān)系，共同致力于開發(fā)先進燃料和能源技術(shù)解決方案。

阿聯(lián)酋航空公司總裁蒂姆·克拉克爵士(Sir Tim Clark)表示：“我們投資2億美元用于先進的航空燃料和能源解決方案研發(fā)，這是航空公司目前在減少自身對環(huán)境影響方面面臨的最大挑戰(zhàn)。我們長期認真地審視了我們在民用飛機和發(fā)動機技術(shù)、燃料供應(yīng)鏈以及行業(yè)監(jiān)管和生態(tài)系統(tǒng)等方面所處的現(xiàn)實情況。很明顯，就目前航空公司在減排方面可獲取的途徑而言，整個行業(yè)將無法在規(guī)定的時間表內(nèi)實現(xiàn)凈零目標。”

“我們相信整個行業(yè)需要更好的解決方案，這就是我們期待與領(lǐng)先研發(fā)組織合作的原因。我們的目標是為民用航空的長期可持續(xù)發(fā)展提供切實可行的解決方案。”

蒂姆·克拉克爵士補充道：“在找到可行的解決方案之前，阿聯(lián)酋航空將繼續(xù)在我們的業(yè)務(wù)中開展對環(huán)境負責的做法，包括在可行的情況下提升可持續(xù)航空燃料(SAF)的使用，確保機隊運營節(jié)能高效，以及在機隊中引入現(xiàn)代化飛機。我們的2億美元資金將專為研發(fā)使用，而不是用于滿足監(jiān)管要求所進行的常規(guī)性業(yè)務(wù)事項，例如購買可持續(xù)航空燃料(SAF)或用于碳抵消產(chǎn)生的運營成本?！?/p>

阿聯(lián)酋航空環(huán)境可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行指導(dǎo)小組將在技術(shù)專家的支持下監(jiān)督該項資金的支出。

阿聯(lián)酋航空節(jié)能減排舉措

阿聯(lián)酋航空的長期環(huán)保政策和戰(zhàn)略集中在領(lǐng)域：減排、負責任地消費以及野生動物和棲息地的保護。

今年1月，阿聯(lián)酋航空與波音和通用電氣合作，成功完成了首次100%由可持續(xù)航空燃料(SAF)提供動力的演示飛行。自2017首架由SAF驅(qū)動的航班以來，阿聯(lián)酋航空不斷活躍在可持續(xù)航空燃料市場，并在其航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)在可行的情況下尋找可持續(xù)航空燃料的使用機會。

然而，生物基可持續(xù)航空燃料是目前唯一一種可商用的可持續(xù)航空燃料，其供應(yīng)量極為有限。據(jù)IATA估計，全球每年供應(yīng)的可持續(xù)航空燃料僅能滿足航空公司需求的不到0.1%。

阿聯(lián)酋航空參與了一系列關(guān)于可持續(xù)航空燃料的行業(yè)工作組和利益相關(guān)者互動。最近幾個月，該航空公司還為阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部與世界經(jīng)濟論壇于2022年7月聯(lián)合發(fā)布的阿聯(lián)酋“電轉(zhuǎn)液”(PtL)發(fā)展路線圖，以及能源和基礎(chǔ)設(shè)施部于2023年1月發(fā)布的阿聯(lián)酋國家可持續(xù)航空燃料路線圖，做出了貢獻。

阿聯(lián)酋航空在減少碳排放方面的最大投入，當屬建立一支年輕的現(xiàn)代化機隊。該航空公司目前的飛機訂單中包含200架最新的空客和波音寬體飛機，包括A350和777X系列飛機等。

阿聯(lián)酋航空有著一個全面的燃油效率提升計劃，在可行的運營情況下，積極研究和實踐減少不必要的燃油消耗和碳排放的方法。該計劃的部分重要舉措包括：

“靈活航道”或靈活航線的采用，通過與空中導(dǎo)航服務(wù)商合作，阿聯(lián)酋航空為每次飛行制定最高效的飛行計劃，利用自然順風，同時避免逆風和復(fù)雜天氣。這一舉措自2003年實施以來持續(xù)進行，阿聯(lián)酋航空還與IATA合作，盡可能將此航道系統(tǒng)作為標準操作程序擴展到全球。

在飛機停在地面時采用節(jié)油舉措，例如：使用地面電源車代替飛機輔助動力系統(tǒng)(APU)以及在著陸后滑行時關(guān)閉一個或兩個引擎。

阿聯(lián)酋航空還投資于可再生能源舉措，包括為迪拜的部分運營場所安裝太陽能電池板供電，以及在空側(cè)和陸側(cè)使用電動汽車。