在感受到該細(xì)分市場競爭對(duì)手的熱度并希望將其重新定位為該品牌更大的SUV的切入點(diǎn)之后，2023年本田HR-V已被汽車制造商更新為第三代。

對(duì)于新車型年，HR-V具有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，更時(shí)尚的造型，并與思域轎車在同一平臺(tái)上行駛。

在前部，蜂窩格柵取代了前一年車型繁忙的前部，取而代之的是整體更簡單的面板，本田標(biāo)志正好位于格柵上方，而不是在前大燈之間運(yùn)行的經(jīng)典銀色條帶。

側(cè)面也稍微平滑一些，只有一條字符線沿著底部向后延伸。后門把手也恢復(fù)到正常位置，而不是放置在C柱上。

本田希望為人員和貨物提供更多空間，將車輛延長8.7英寸，加寬2.6英寸。這導(dǎo)致頂層EX-L裝飾的空間為98.7立方英尺，比上一個(gè)型號(hào)多2.6立方英尺。

機(jī)艙也得到了顯著改善。在上一個(gè)車型年，這些材料的可塑性感覺不那么好。儀表板和中控臺(tái)從思域轎車上抬起，包括更多的蜂窩設(shè)計(jì)，這不是一件壞事。它很簡單，但很有用。

本田的車身穩(wěn)定座椅，在EX-L裝飾上用皮革包裹，在下部裝飾上用布料包裹，經(jīng)過數(shù)小時(shí)的駕駛后仍然保持堅(jiān)固舒適，足以讓車主從他們?cè)诔鞘械募抑械洁l(xiāng)村露營地幾個(gè)小時(shí)，沒有任何疲勞。

后座也很舒適，為中等身材的人提供了充足的空間和頭部空間。它適合三個(gè)人，但三個(gè)成年人對(duì)于除了短途旅行之外的任何事情來說都太緊了。

在裝飾線的頂部，EX-L裝飾即使在高速公路速度下也不會(huì)產(chǎn)生太多的道路或風(fēng)噪聲。然而，在運(yùn)動(dòng)裝飾上，有一個(gè)明顯的上升。

本田的一位產(chǎn)品規(guī)劃師告訴《新聞周刊》，旨在成為體積模型的Sport裝飾是為年輕的千禧一代準(zhǔn)備的，他們不會(huì)介意更多的道路噪音。他們的研究表明，在他們變老之前，安靜的小屋不是他們購買汽車的優(yōu)先事項(xiàng)之一。