成立一家電動(dòng)汽車公司似乎是當(dāng)今億萬(wàn)富翁的愚蠢行為，但Lucid Motors希望不僅僅是其富有支持者的虛榮項(xiàng)目。這家總部位于加利福尼亞的汽車制造商本周揭開了其第一款車型 Air 的面紗，承諾將超越特斯拉的續(xù)航里程、自動(dòng)駕駛以及比梅賽德斯或奧迪更多的設(shè)備和奢侈品。大話當(dāng)然，即使有一些行業(yè)重量級(jí)的員工，這也是不小的挑戰(zhàn)。這是您需要了解的內(nèi)容。

它不是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至少 Lucid 堅(jiān)持認(rèn)為

任何新的電動(dòng)汽車都會(huì)與特斯拉的做法相提并論。埃隆馬斯克的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)從電動(dòng)汽車行業(yè)變成了汽車行業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)者，即使該公司一直在努力扭虧為盈，但無(wú)疑是在更傳統(tǒng)的汽車制造商的領(lǐng)導(dǎo)下點(diǎn)燃了一把火。電氣化是一個(gè)注腳，直到 Model S 及其聲樂粉絲表現(xiàn)出對(duì)它的胃口。

即便如此，Lucid Motors 的高管聲稱特斯拉并不是這里的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管 Air 可能是一輛轎車，就像 Model S 一樣，但它的真正目的是作為傳統(tǒng)豪華汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些豪華汽車充其量是來(lái)自?shī)W迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳的混合氣電動(dòng)力系統(tǒng)。事實(shí)上，在昨天公司的發(fā)布會(huì)上，Air 多次與 E 級(jí)和 S 級(jí)梅賽德斯提供的產(chǎn)品進(jìn)行比較。

Lucid 說(shuō)，內(nèi)部空間具有 S 級(jí)風(fēng)格，但沒有相對(duì)較大的外部空間。這歸結(jié)為較小的 E 級(jí)測(cè)量，這在很大程度上要?dú)w功于將電動(dòng)機(jī)推到汽車的邊緣。然而，內(nèi)部的豪華住宿更類似于梅賽德斯更昂貴的車型，旨在成為 Model S 機(jī)艙的升級(jí)版。

Lucid 聲稱 400 英里范圍，但不是馬上

在 400 英里處，Lucid Air 將擁有市場(chǎng)上任何電動(dòng)汽車中最長(zhǎng)的全電動(dòng)續(xù)航里程之一——或者在未來(lái)幾年內(nèi)推出。不幸的是，該電池選項(xiàng)不會(huì)立即可用。它依賴于 130 千瓦時(shí)的電池組，盡管該汽車制造商表示正在籌備中，但不會(huì)是發(fā)布版本。

取而代之的是，第一輛 Air 汽車將配備 100 千瓦時(shí)的電池組。這將有利于大約 300 英里;仍然令人印象深刻，但仍然有相當(dāng)大的差異。Lucid 正在從三星 SDI 那里獲得鋰離子電池，兩家公司合作開發(fā)能夠更好地處理快速充電而不影響整體壽命的電池。

重要的東西，是的，盡管目前尚不清楚 130 千瓦時(shí)電池及其更長(zhǎng)的續(xù)航里程與標(biāo)準(zhǔn)電池組相比要花多少錢。同樣，尚不清楚 Lucid 是否會(huì)允許早期采用者稍后升級(jí)到更大的電池。例如，特斯拉近年來(lái)通過支付一次性升級(jí)費(fèi)用提供了多種能夠“解鎖”額外續(xù)航里程的 Model S，但在這種情況下，這些汽車首先配備了更大的電池。

它會(huì)很貴——非常昂貴——至少在最初

當(dāng)您將新車與豪華噴氣式飛機(jī)進(jìn)行比較時(shí)，沒有人會(huì)認(rèn)為它的價(jià)格也會(huì)便宜。即便如此，Lucid Motors 的目標(biāo)不只是特斯拉的 Model S，而是更高，向梅賽德斯-邁巴赫領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。存款從今天開始被提取，你需要有足夠的資金。

首先是 Lucid Air Launch Edition，這是這家新興汽車制造商寵愛的巔峰之作。它的最終價(jià)格約為 160,000 美元，想要在他們的車隊(duì)中增加一輛的司機(jī)需要支付 25,500 美元的押金才能讓他們的名字出現(xiàn)在名單上。不過，這款車型最能體現(xiàn) Lucid 的奢華抱負(fù)，并配有噴氣式獨(dú)立雙斜倚后排座椅。

“常規(guī)的 Lucid Air 將更易于管理，售價(jià)為 100,000 美元。這仍然不便宜，不，但更類似于 S 級(jí)、7 系列或高規(guī)格的 Model S。它的押金也更實(shí)惠，為 2,500 美元，但您必須等待 Launch Edition司機(jī)先拿到他們的車。

Lucid 說(shuō)，后來(lái)，它將以 65,000 美元的價(jià)格提供更多的 Air 變體，屆時(shí)它將與高端 E Class 相抗衡。幾乎可以肯定的是，為了削減成本，范圍、功率和豪華性都會(huì)受到影響：不要指望 1,000 馬力和 2.5 秒 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間。Lucid 也沒有說(shuō)它預(yù)計(jì)更便宜的型號(hào)什么時(shí)候到貨。

你得等一會(huì)兒才能開車

我們離您可以在車道上停放 Air 的地方還有一段距離。雖然 EV 可能已經(jīng)準(zhǔn)備好向媒體炫耀——并且原型準(zhǔn)備好進(jìn)行短期試運(yùn)行，如下面的視頻所示——但這與客戶交付的量產(chǎn)車之間存在很大差異。Lucid Motors 表示，生產(chǎn)應(yīng)該在 2018 年底開始。

這很可能意味著，即使現(xiàn)在和那時(shí)之間沒有任何進(jìn)展——這在汽車或技術(shù)領(lǐng)域總是一個(gè)雄心勃勃的假設(shè)——第一批交付可能會(huì)在 2019 年初發(fā)生。 Lucid 的最初目標(biāo)是保守的，每輛汽車大約 10,000 輛年。這將使其與賓利之類的產(chǎn)品的輸出大致相當(dāng)。

然而，在短短 3-4 年內(nèi)，它的目標(biāo)是每年生產(chǎn)多達(dá) 60,000 輛汽車。考慮到特斯拉，即使經(jīng)過幾年的 Model S 和最近的 Model X 生產(chǎn)，目前每年生產(chǎn)約 50,000 輛汽車，這不僅僅是雄心勃勃的。Lucid Motors 指望高標(biāo)價(jià)為其提供優(yōu)勢(shì)，更不用說(shuō)提高產(chǎn)量所需的現(xiàn)金流了。