CadMad定制的1959年凱迪拉克Eldorado Brougham是在Scottsdale Barrett-Jackson拍賣會上越過街區(qū)的最酷汽車。所有相反的論點(diǎn)都是錯誤的，可以直接重定向到上面的畫廊。

由Super Rides建造，由已故的史蒂夫·巴頓(Steve Barton)委托進(jìn)行的這個為期16年的項(xiàng)目在2019年的底特律Autorama贏得了唐·里德勒紀(jì)念獎，該定制建筑表現(xiàn)出了最佳的創(chuàng)造力，工程設(shè)計(jì)和質(zhì)量工藝。在Eldorado Brougham-Nomad混搭中充分展示了所有這些品質(zhì)。

恰好我們都在同一頁上，1959年的凱迪拉克Eldorado Brougham在當(dāng)時并不是普通的凱迪拉克。轎車的外觀設(shè)計(jì)要?dú)w功于Pininfarina，因?yàn)閯P迪拉克讓意大利設(shè)計(jì)公司對其樣式進(jìn)行了調(diào)整。凱迪拉克比十年前凱迪拉克(Caddy)的其他大型finstic設(shè)計(jì)要柔和得多。在幾年的時間里只生產(chǎn)了200輛，它們至今仍是凱迪拉克最稀有的產(chǎn)品。

站在我們面前的“法納塔納玫瑰”凱迪拉克是對那輛著名轎車的射擊剎車解釋。它的總長度損失了18英寸，寬度損失了4英寸，后門已被完全淘汰。一個雪佛蘭游牧屋頂由幾英寸縮短嫁接到車身。建造者說，為此建造修改了每片最后的鈑金。盡管如此，凱迪拉克仍然沒有誤會它。鍍鉻的保險杠和燈幾乎保持不變，并且還保留了小鰭。為了形成對比，Nomad的車頂涂有鈦銀，與新款福特GT所用的銀相同。

只有打開引擎蓋，情況才會改善。由Nelson Racing Engines(NRE)制造的632立方英寸雙渦輪V8發(fā)動機(jī)為射擊剎車提供動力。大部分時間(使用91辛烷值的燃料)可產(chǎn)生約1,000馬力的功率和950磅-英尺的扭矩。NRE聲稱它可以提供112辛烷值的燃料，可產(chǎn)生2500馬力以上的功率。哇 四速自動變速箱和強(qiáng)化的Corvette驅(qū)動橋以某種方式試圖將動力傳遞到后輪。

座椅反映了這輛車放下的電量- 2012年，凱迪拉克CTS-V鏟斗得到了使用，并用淡紫色的內(nèi)飾進(jìn)行了改裝。所有的裝飾都是手繪的，包括后面的木紋地板，其目的是“模仿非洲的溫格和虎紋楓木。”

建造這座大樓所花費(fèi)的時間和精力確實(shí)是驚人的。僅在人體上就花費(fèi)了4,000多個小時，最終產(chǎn)品證明了這一點(diǎn)。有沒有估計(jì)由巴雷特-杰克遜給出的拍攝制動器的銷售價格上市了，但它是沒有與儲備提供。無論價格如何，我們都可能會把這輛車貼上好標(biāo)簽。而且構(gòu)造精良。