阿爾法羅密歐4C是一款輕巧，無裝飾的兩座跑車，將異國情調(diào)的外形與(相對)實惠的價格相結(jié)合。

4C是經(jīng)過長時間中斷后在美國銷售的第一臺阿爾法羅密歐。4C配備渦輪增壓4和雙離合器自動變速器。它幾乎不先進：4C跳過動力轉(zhuǎn)向，許多生物舒適度和可用空間，而采用了“少年法拉利”方法來保持簡潔。

4C是否和所有這些一樣好?好吧，我們的姊妹站點汽車管理局非常喜歡它，將其命名為“ 2015年最佳購車”，擊敗了寶馬M3和M4，道奇挑戰(zhàn)者Hellcat甚至蘭博基尼的入門級Huracán等競爭對手。

4C并不是Alfa Romeo的暢銷產(chǎn)品，而在2019年，硬頂版本被放棄了。僅剩下Alfa 4C Spider。

4C Spider具有可移動的布料車頂面板，該面板可卷起并收起在行李箱中。與非常輕巧的轎跑車相比，蜘蛛僅增加了22磅。樣式基本上沒有變化，盡管Spider配備了裸露的碳纖維擋風玻璃頭，并以雙門轎跑車的帶窗引擎蓋換了一個不向后展示渦輪4缸的引擎蓋。

這個概念可能很簡單，但是4C并不是節(jié)省成本的做法。它擁有自己的碳纖維底盤缸，按摩后的前發(fā)動機動力總成可翻轉(zhuǎn)并安裝在后部，以形成中發(fā)動機后輪驅(qū)動布局。軸距僅為96英寸，整輛車的長度只有156英寸，不再更長。整潔的尺寸和輕巧的設計使美國規(guī)格的總重量達到了2465磅。由于附加的碰撞結(jié)構(gòu)要求，標準的信息娛樂系統(tǒng)和空調(diào)以及僅可勉強調(diào)整的乘客座椅，因此這比歐洲車型略高。

所有4C均由渦輪增壓直噴1.75升4缸發(fā)動機提供動力。該設置的額定功率為237馬力，扭矩為258磅-英尺，這意味著意大利微型超級跑車中的每馬力僅匹配10.3磅。阿爾法發(fā)出的聲音非常棒，這在一定程度上要歸功于沒有消音器，而那些想要擁有不同外觀并能更好地控制震蕩的人可以使用中央出口雙模式排氣裝置。

該發(fā)動機具有鋁制缸體和特殊進氣口，旨在提供運動感和良好的油門響應。阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)還聲稱該發(fā)動機具有“掃氣控制系統(tǒng)”，據(jù)說可以消除渦輪滯后。

4C是后輪驅(qū)動，唯一的變速箱是6速雙離合自動變速器，帶撥片開關(guān)。它提供了多種變速模式，從全自動操作到完全手動控制。

性能是純粹的跑車：0-60英里/小時僅需4.5秒，最高時速限制為155英里/小時。根據(jù)EPA，燃油經(jīng)濟性為24英里/加侖，34英里/加侖，28英里/加侖。

騎行和操縱由輕巧的鋁制懸架管理-前部支撐桿，后部雙叉骨-安裝在副車架上，副車架又安裝到汽車的碳纖維桶上。4C還帶有一個驅(qū)動器“ DNA”選擇器，駕駛員可以選擇動態(tài)，自然和全天候模式以及特殊的競賽模式。美國規(guī)格的汽車交錯排列了17英寸和18英寸的車輪和輪胎?？蛇x設置包括18英寸前輪和19英寸后輪。

內(nèi)飾方面，4C有兩個座位，儀表板的外觀極簡，許多碳纖維結(jié)構(gòu)都讓人嘆為觀止。中心柱實際上是碳結(jié)構(gòu)的一部分，已經(jīng)完全露出來，以增強獨特性，技術(shù)和輕巧的感覺。

在美國提供了一種特別的雙門轎跑車啟動版，銷售限制為500輛。它具有其他便利功能和特殊裝飾，價格略低于70,000美元。

2016年，阿爾法提供了新的碳纖維內(nèi)飾套件和新的Akrapovic雙模式電控排氣系統(tǒng)。碳纖維內(nèi)飾套件在內(nèi)部通風口，儀表板周圍以及儀表板和變速箱擋板上增加了碳纖維。新的排氣裝置帶有兩個中心安裝的尖端，并帶有碳纖維環(huán)繞，當DNA開關(guān)處于動態(tài)或競賽模式時，它可以發(fā)出最大的聲音。所有型號還配備了高級揚聲器，雙門轎跑車從Spider獲得了Alpine音頻系統(tǒng)和可上鎖的控制臺，并且Spider增加了更高質(zhì)量的警報系統(tǒng)。

2017年，該轎跑車獲得了可用的碳纖維車頂，以及配備低音炮的高級Alpine音響系統(tǒng)。2018年的變化很小。前面板可以使用碳纖維通風口，而黑色皮革內(nèi)飾則提供黃色縫線。