雪佛蘭將從其新的中置發(fā)動機克爾維特(Corvette)剝離頂部，以鑄造新的2020年克爾維特(Corvette)敞篷車。

第八代C8 Vette是有道理的，即使不是十年，也是本年度最熱門的汽車。經(jīng)過數(shù)十年的謠言和完全的期待，美國的超級跑車終于有了超級跑車風(fēng)格的中置引擎布局，但仍然具有令其如此鐘愛的元素：基本價格不到6萬美元。

如今，Corvette擁有敞篷版，重回其根源。它在將近70年前的1953年首次推出時，只能作為敞篷車使用。但這是軟頂，而新敞篷車則具有可伸縮的硬頂。

與基本的1LT轎跑車相比，硬頂車需要額外支付7,500美元。即將上市的C7敞篷軟頂僅比基礎(chǔ)Stingray高出4,500美元。

入門級C8的起價為59,995美元，仍然僅是其他中置發(fā)動機跑車價格的一半。僅有的其他能夠以這種價格競爭的車輛是體積較小的Alfa Romeo 4C Spider，它是引起同等樂趣和疲勞的成人卡丁車，而Porsche 718 Boxster是入門級的Porsche跑車。

保時捷的Flat-4發(fā)動機與C8新款6.2升V-8 LT2的同等價格超級跑車相比并不十分接近。這是該空間中唯一可以自由呼吸的V-8，敞篷車使人們感覺和聽到495馬力的美國雷聲而自上而下的感覺更好。