根據(jù)英國(guó)的一份報(bào)告，通用汽車已取消擬議的右駕Camaro，這是其最大的潛在出口市場(chǎng)。

這將意味著澳大利亞將不會(huì)獲得新的運(yùn)動(dòng)跑車，即使它是由通用霍頓公司在霍頓準(zhǔn)將平臺(tái)上的漁人彎開發(fā)的。

英國(guó)市場(chǎng)的出口計(jì)劃已從數(shù)千輛右駕的Camaros削減為僅100輛左駕的雙門轎跑車和敞篷車。據(jù)《汽車報(bào)》(Autocar)雜志的報(bào)道，這個(gè)體積很小，不足以劃破英國(guó)的設(shè)計(jì)規(guī)則門檻。

RHD版本也可以在日本和南非出售，但是全球經(jīng)濟(jì)衰退和創(chuàng)紀(jì)錄的高油價(jià)余波似乎已經(jīng)使該項(xiàng)目喪生。

在當(dāng)?shù)兀ㄓ闷嚬净纛D(GM Holden)對(duì)報(bào)告打了直打。

發(fā)言人凱特·朗斯代爾(Kate Lonsdale)說(shuō)：“沒有什么可以取消的。” “右駕Camaro程序從未得到確認(rèn)。”

朗斯代爾女士承認(rèn)，通用汽車一直以來(lái)都承認(rèn)，由于它是基于靈巧的Zeta平臺(tái)，因此可以進(jìn)行RHD版本。

幾位通用汽車公司高管在各種車展上走近時(shí)給人的印象是RHD Camaro成為了行人。

就在1月份的底特律車展上，通用汽車即將退休的產(chǎn)品開發(fā)專家鮑勃·魯茲(Bob Lutz)將RHD Camaro視為實(shí)況轉(zhuǎn)播。

盧茨(Lutz)先生對(duì)GoAuto的拜倫(Byron Mathioudakis)表示，由于通用汽車試圖重新站穩(wěn)腳跟，澳大利亞開發(fā)的Camaro遭遇了延誤。

盧茨先生說(shuō)，敞篷版將在2011年面世，而右駕車型的開發(fā)也被推遲了至少幾個(gè)月。

“坦率地說(shuō)，當(dāng)我們考慮可以推遲一點(diǎn)的投資時(shí)，因?yàn)檫@些投資對(duì)于公司的短期生存沒有必要或不重要，我們推出的其中一項(xiàng)就是Camaro敞篷車，”他說(shuō)。

“最初距轎跑車僅一年時(shí)間(在未來(lái)幾個(gè)月在美國(guó)發(fā)售)，現(xiàn)在距轎跑車兩年。

“我們推遲的另一件事是右駕版本。我相信它會(huì)發(fā)生，只是它會(huì)在稍后發(fā)生。”

同時(shí)，《華爾街日?qǐng)?bào)》據(jù)報(bào)道，這家世界第一的汽車制造商正在制定一項(xiàng)激進(jìn)的生存計(jì)劃，明天將提交國(guó)會(huì)，以證明其可行性和償還貸款的能力。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，作為他們的選擇之一，通用汽車董事正在考慮讓該公司進(jìn)入第11章破產(chǎn)保護(hù)。

這將為公司提供保護(hù)，使其免受債權(quán)人的侵害，并使公司能夠重新談判重要的員工合同，例如涉及養(yǎng)老金和醫(yī)療保健的合同。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，根據(jù)第11章的計(jì)劃，通用汽車將能夠?qū)⑵渥詈玫馁Y產(chǎn)和最可行的資產(chǎn)“包括品牌和國(guó)際運(yùn)營(yíng)”整合為一家新公司。

“不良資產(chǎn)將在破產(chǎn)法庭的保護(hù)下被清算或出售。與債券持有人，工會(huì)，經(jīng)銷商和供應(yīng)商的合同也將重新設(shè)計(jì)”的雜志的報(bào)道。