今天明哥就給大家分享一篇關(guān)于 馬自達(dá)CX-30性能測(cè)試了解，整車在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了升級(jí)，室內(nèi)更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分車型?，F(xiàn)在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

試駕這臺(tái)車還是在半年前，那時(shí)候還是驕陽似火，是個(gè)不需要穿戶外裝的季節(jié)。當(dāng)時(shí)我在參加馬自達(dá)3 SKYACTIV-X車型的試駕活動(dòng)(傳送門)，沒想到居然還有彩蛋，廠家拿來了全新的緊湊型SUV CX-30，它的定位介于CX-3和CX-5之間。當(dāng)時(shí)CX-30還沒有上市，所以試駕完之后也不讓和大家第一時(shí)間分享感受。最近幾個(gè)月CX-30在歐洲和日本市場陸續(xù)開始上市，來到2020年，似乎它是要來到我們身邊了，今天終于可以和大家聊聊它的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)。

除了能確定CX-30這款車必定會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場之外，目前還沒有更多關(guān)于國內(nèi)版本的CX-30信息，我們猜測(cè)這臺(tái)車很有可能是直接國產(chǎn)來到我們身邊，而且將來CX-30也會(huì)提供SKYACTIV-X車型，就是裝備馬自達(dá)那臺(tái)非一般黑科技的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

聽了CX-30的定位，應(yīng)該有不少人都會(huì)覺得那不就和國內(nèi)市場專屬的CX-4定位重合了嗎，難道這會(huì)是海外版的CX-4嗎?通過我們之前車展的底盤實(shí)拍(傳送門)也能看出來，其實(shí)這臺(tái)CX-30，它的結(jié)構(gòu)和馬自達(dá)3關(guān)系更加緊密，甚至從外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去都能讓人迅速聯(lián)想到馬自達(dá)3，大家看下去就知道了，很快就能在它上面找到熟悉的感覺。

試駕車都停在一個(gè)戶外的大空地，一臺(tái)臺(tái)火辣的馬自達(dá)3正在摩拳擦掌準(zhǔn)備大展身手，旁邊的SUV雖然有著同樣性感的身段和五官，但它看上去就像是為了來郊游特意換了一身裝扮。這就是我對(duì)CX-30的第一印象，性感但穿上了一件戶外裝。

前臉看上去還挺有SUV樣，整個(gè)五官都往上提了，形象夠高大威猛，和馬自達(dá)3那種潛伏在地的動(dòng)感姿態(tài)完全是兩種味道。

或許你會(huì)以為穿上戶外裝變身成為SUV的CX-30是為了要拿下一個(gè)更大的空間，但從車身尺寸來看，空間似乎不是設(shè)計(jì)師重點(diǎn)要攻克的環(huán)節(jié)，因?yàn)樗妮S距還沒有馬自達(dá)3長，看到這里相信大部分人也不會(huì)對(duì)CX-30的空間表現(xiàn)有太大期待。

從數(shù)據(jù)對(duì)比可以清晰地看出，CX-30比CX-4更加短和窄，因此CX-30整個(gè)輪廓看上去有一種胖胖的感覺，就是一個(gè)典型的SUV形象，CX-4更注重修長的感覺，所以它的整個(gè)輪廓看上去也給人感覺比較跨界，更有動(dòng)感味道。CX-30的尺寸倒是和大家熟悉的那些小型SUV比較接近，甚至還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。CX-30的離地間隙為175mm，比馬自達(dá)3要高35mm。

18英寸的輪圈視覺效果一般，尺寸上是比較有氣勢(shì)了，可惜造型沒太多亮點(diǎn)。試駕車的輪胎配置挺給力，采用的是普利司通的泰然者T005A，定位不低，比較重視舒適性，靜音表現(xiàn)突出。

以上是明哥通過對(duì)馬自達(dá)CX-30性能測(cè)試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關(guān)于馬自達(dá)CX-30所有信息希望對(duì)大家能所幫助。