因?yàn)閷挻蟮目臻g、較高的承載力，MPV車型一直都是我向往的車型之一，不過(guò)我所接觸過(guò)的MPV一般都是偏向于家用的車型，對(duì)于偏向于商務(wù)的車型所了解并不多，這款國(guó)產(chǎn)的奔馳唯雅諾算是讓我開(kāi)闊了眼界。

首先，你只要看到這款車的外形，你就基本上很難把它和家用聯(lián)系到一起，腦子中能浮現(xiàn)的場(chǎng)景最多的就是它應(yīng)該頻繁出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)以及高檔寫字樓門前，在加上它屬于一個(gè)很有名望的家族——奔馳，給它自身造就出一種天然的氣勢(shì)，與“不怒自威”有異曲同工之妙。

當(dāng)唯雅諾這款車與你正面相對(duì)時(shí)，它在傳遞給你一種比較正統(tǒng)的氣息的同時(shí)也不會(huì)讓你覺(jué)得它很呆板，這除了要?dú)w功于造型犀利的前大燈外，三條橫杠的進(jìn)氣格柵以及中間的大圓盤“星徽”儼然也已經(jīng)可以詮釋它緣何如此。

長(zhǎng)：4993mm×寬：1091mm×高：1875mm的車身尺寸、3200mm的軸距、后排空間采用了深色的玻璃增加私密性。這一切數(shù)據(jù)以及配置顯示讓我們以及已經(jīng)可以聯(lián)想到它將提供給乘客一個(gè)怎樣寬敞舒適的空間。這款國(guó)產(chǎn)的奔馳唯雅諾在輪胎上選用了245/45R18的錦湖輪胎，這出于成本考慮也是可以理解的，畢竟它比進(jìn)口的要便宜了幾十萬(wàn)的價(jià)格，不過(guò)在輪圈的樣式上，20跟輻條組成的輪圈依舊顯得很具質(zhì)感。

雖然車頭部分帶有一些流線感，可轉(zhuǎn)至車尾我們看到的唯雅諾方方正正的尾部顯得是那么的中規(guī)中矩，盡管這相對(duì)很多車型而言，它身上缺少了柔美的線條，但你并不會(huì)感覺(jué)到它因此而不完美。它讓人絲毫沒(méi)有“浮夸”之感，就像是你永遠(yuǎn)說(shuō)不出一個(gè)穿西裝打領(lǐng)帶的人有什么不對(duì)之處，即使你很不喜歡這種打扮。

2工藝一流儲(chǔ)物豐富

結(jié)束了外觀的介紹，跟隨我們進(jìn)入車內(nèi)揭開(kāi)商務(wù)MPV的神秘面紗，因?yàn)樗乃矫苄蕴昧耍沟煤芏嗝餍嵌歼x擇它當(dāng)臨時(shí)的換衣室、休息室、化妝室等。所以在接觸這款車之前，我對(duì)此類車型也是充滿著好奇，當(dāng)每次在路上看到它時(shí)，就會(huì)對(duì)其內(nèi)部產(chǎn)生一種獵奇心理，這次總算得以一見(jiàn)真顏。

奔馳唯雅諾的內(nèi)飾顏色基本采用了淺色的主色調(diào)，相比深色的內(nèi)飾感覺(jué)少了幾分壓抑，而這種色系也更容易讓人在心理上覺(jué)得它更加寬敞和“亮堂”。當(dāng)然，能讓其空間采光如此好也要?dú)w功于它的全景天窗，它不同于全封閉式的天窗，唯雅諾的前排天窗是可以開(kāi)啟的。

多功能方向盤、儀表盤的樣式保持著奔馳一貫的家族風(fēng)格，雖然我個(gè)人認(rèn)為在這款車中，乘客才是真正的主角，但好的材質(zhì)早就舒適的握感這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是一種享受，他開(kāi)的舒心了，乘客應(yīng)該會(huì)更加安心。

唯雅諾的中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔，所有按鍵一目了然?；究梢苑譃槿髩K，最上方的空調(diào)調(diào)節(jié)，第二排是車門開(kāi)關(guān)、座椅加熱、后排閱讀燈開(kāi)關(guān)燈。最下方就是多媒體系統(tǒng)，它包含了倒車影像、藍(lán)牙電話以及DVD播放等豐富的功能，其六碟DVD盤盒被安置在了副駕駛座椅的后側(cè)下方。

在中控臺(tái)上的各項(xiàng)按鈕中，我認(rèn)為作為駕駛員最應(yīng)該掌握的就是左右最外側(cè)負(fù)責(zé)控制后排電動(dòng)車門的按鍵，我第一次接觸這款車時(shí)，著實(shí)為開(kāi)門而手忙腳亂，如果這樣去接客戶的話，顯然不太好。唯雅諾的電動(dòng)車門帶有防夾功能，即使因?yàn)轳{駛員的誤操作，也不會(huì)真正傷到客人，而在后排的門框上紅色按鈕也可以操控車門的開(kāi)關(guān)。

唯雅諾的儲(chǔ)物空間讓人足以瞠目結(jié)舌，無(wú)論是前排還是后排的，各種儲(chǔ)物空間信手拈來(lái)。這還不夠，你能用眼睛看到的儲(chǔ)物格不算什么，它還有許多暗藏式以及組合式的儲(chǔ)物格，可以讓你有規(guī)有矩的存放零散物品，否則試想一下，各種小物件無(wú)處擺放，一定會(huì)讓車內(nèi)顯得凌亂不堪，坐在你車內(nèi)的客戶恐怕也無(wú)心再談什么生意了。

3多元化空間舒適至極

當(dāng)充當(dāng)了這次唯雅諾的乘客后，我覺(jué)得我愛(ài)上這款車了。后排偌大的空間中，只有四個(gè)座椅，把更多的空間都留給了乘客，座椅的調(diào)節(jié)采用滑軌式的設(shè)計(jì)，可以隨意調(diào)節(jié)距離，如果車內(nèi)只有1-2個(gè)乘客的話，那么我要恭喜你，你的腿有福氣了，無(wú)論是坐著還是躺著，就是那么舒服。

僅僅是躺著還不夠，唯雅諾還未后排的乘客提供了娛樂(lè)設(shè)施——超大的液晶屏用來(lái)播放DVD效果極好，再帶上車內(nèi)附贈(zèng)的紅外線耳機(jī)和遙控器，這不算是享受的話，那怎樣還算是呢?如果再停車的時(shí)候，前排也可以跟著分享一下DVD播放的內(nèi)容，如果車輛行駛起來(lái)，前排的DVD會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而這種享受就只能留給乘客了。

車內(nèi)的座椅前后調(diào)節(jié)依靠的是滑軌，如果需要將座椅翻轉(zhuǎn)，則需要手動(dòng)操作。步驟其實(shí)很簡(jiǎn)單，在座椅的后方找到開(kāi)關(guān)，解除鎖扣，卸下座椅翻轉(zhuǎn)，再扣上就搞定了。雖然第一次接觸的話，開(kāi)關(guān)會(huì)比較難找，請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀每個(gè)座椅的背后的操作說(shuō)明。但這個(gè)座椅真的是沉重啊，一個(gè)成年男人都感覺(jué)十分吃力，如果能設(shè)計(jì)成電動(dòng)的就更完美了。

座椅的翻轉(zhuǎn)功能可以讓車內(nèi)的乘客同向或?qū)ο虺俗?，同向乘坐顯然更利于車內(nèi)的乘客的溝通，比如商務(wù)洽談或者好友聊天之類的?？伤坪踹€是覺(jué)得少了些什么，請(qǐng)按下中間杯架上的按鈕吧，它會(huì)自動(dòng)升高，然后再抽出小桌板，這樣一個(gè)結(jié)實(shí)實(shí)用的辦公桌就出來(lái)了，方便至極啊。

結(jié)語(yǔ):

經(jīng)過(guò)體驗(yàn)奔馳唯雅諾之后，我終于知道為什么那么多人都喜歡做商務(wù)人士了。衣、食、住、行無(wú)不講究，飛機(jī)頭等艙不說(shuō)，連乘車都如同坐在一間移動(dòng)辦公室內(nèi)。這種生活誰(shuí)不向往，乘坐過(guò)唯雅諾之后，我相信會(huì)有很多人都會(huì)不愿意再回到轎車的后排空間中了

它是北汽集團(tuán)的第一款乘用車，它采用了三菱Colt小型車平臺(tái)，它的外形極相似于奔馳B級(jí)車的小車，所以它未曾上市即飽受業(yè)內(nèi)關(guān)注。在今年3月，它以兩個(gè)排量7款車型正式登場(chǎng)，它就是北京汽車E系列。不過(guò)，這款小車對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是依然陌生。

這從我試駕這款車的幾天中，每每等紅綠燈亦或停車時(shí)周圍人群對(duì)它指指點(diǎn)點(diǎn)的談?wù)撘约澳浅錆M著好奇的眼神中就可以看的出來(lái)。所以我們現(xiàn)在一起來(lái)揭開(kāi)這款小車的那略帶神秘的面紗。這次體驗(yàn)的車型為北京汽車E系列中的1.5L樂(lè)尚自動(dòng)版。

中國(guó)人講究凡事開(kāi)門紅，第一炮打響了就象征著后面會(huì)有更好的發(fā)展。但對(duì)于E系列來(lái)說(shuō)，它車頭處那如同“北”字型的車標(biāo)甚至在很多人心里都非常陌生。好在它有著和奔馳B級(jí)相似的外觀，這為它博得人們的眼球起了相當(dāng)重要的作用。

雖然形似，卻也算不得山寨。不說(shuō)它們之間的一些淵源，就是從外形自身來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)北汽E系列的外形要比奔馳B級(jí)看起來(lái)更加剛硬一些，畢竟，在馬路上如果你見(jiàn)到一輛奔馳B級(jí)車可能會(huì)讓你留心的是那個(gè)“人”字標(biāo)，而看到這款E系列而多看兩眼的原因一定是它因?yàn)樗脑煨汀?/p>

對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)，僅僅靠外觀來(lái)吸引人還是不夠的。所以E系列在配置方面也下了些功夫，比如前霧燈、高度可調(diào)節(jié)的自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)的無(wú)骨雨刷都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有提供的。

而2500mm的軸距與之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也不妨多讓，更厲害的是這款1.5L樂(lè)尚自動(dòng)版帶有加熱功能的后視鏡會(huì)在鎖車后自動(dòng)折疊起來(lái)，同時(shí)車窗也會(huì)自動(dòng)升起。綜上所述的這些配置，至少已經(jīng)讓我感覺(jué)的到它進(jìn)入市場(chǎng)的誠(chéng)意。

車頭、車身的各項(xiàng)配置已經(jīng)夠超出想象了，這還不算完。車尾還沒(méi)介紹呢，高位剎車燈、后車窗雨刷是此類車型幾乎都有的標(biāo)配并不新鮮，倒車?yán)走_(dá)在這個(gè)價(jià)位的車型中似乎不多，而且頂配車型還有支持倒車影像。惹眼的外觀、豐富的配置、不俗的尺寸，如果讓你非要找出點(diǎn)對(duì)它不滿意的地方，也許你只能吹毛求疵的說(shuō)那個(gè)車標(biāo)你不太熟悉了。

2內(nèi)飾配置出奇的高

當(dāng)然，外觀方面也不是那么十全十美，如果能讓這款車看上去再“整”一些，各個(gè)部位銜接的再緊密一些，效果會(huì)更好。但畢竟這款車最便宜的1.3L排量的價(jià)格僅為5萬(wàn)多元，任何東西都是需要成本的。

何況，這款車沒(méi)有像一些自主品牌車型給人留下的那種“糙”的印象，而是在盡量的從細(xì)致出發(fā)，這是打開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)就能清晰感受到的，除了各種配置也是讓人目不暇接外，細(xì)節(jié)裝飾上也看的出它在努力討好消費(fèi)者，比如圍繞車內(nèi)四周用以提升視覺(jué)效果的的一圈鍍鉻線條，即使不配備你也不能說(shuō)它不好。

當(dāng)然，這款車內(nèi)的的“硬”氣，還是在我們意料之中的。在之前太多的這個(gè)級(jí)別的車型都存在這個(gè)問(wèn)題，所以導(dǎo)致我們見(jiàn)怪不怪的也認(rèn)為這都是理所當(dāng)然的，其實(shí)歸根結(jié)底還是因?yàn)槌杀镜囊蛩?。然而，E系列在硬的同時(shí)卻寄希望在別的地方有所彌補(bǔ)，比如頂配車型的方向盤還是采用了皮質(zhì)包裹，且具備多功能按鈕，盡管這個(gè)按鈕并不支持音響調(diào)節(jié)。

儀表盤的樣式算不得新穎，E系列通過(guò)加裝銀圈包圍、仿漸變式的背景光等巧妙的修飾后，也使得它沒(méi)有流入平庸的行列中。中央藍(lán)色的電腦行車屏在倒車時(shí)提供配合倒車?yán)走_(dá)帶距離顯示的倒車提示功能，這在沒(méi)有頂配車型的倒車影像時(shí)無(wú)疑是最好的助力。

中央液晶屏絕對(duì)算是一個(gè)驚喜，我們來(lái)看看它的功能性上如何。首先它支持觸摸式操作，在GPS導(dǎo)航的設(shè)置中可以用手寫的方式尋找目的地。同時(shí)并帶有DVD、收音機(jī)、AUX、USB、iPod等一系列內(nèi)外音源，幾乎包含了時(shí)下流行的各種播放方式。在中控臺(tái)下方的排擋桿有些眼熟，與大眾車系的很相似。

3乘坐尚可儲(chǔ)物一般

在乘坐方面，雖然頂配車型采用了皮質(zhì)包裹的座椅。但我更喜歡這款織物座椅，我個(gè)人始終覺(jué)得此類小車與真皮座椅并不是很搭配，反而織物座椅更相得益彰些。

雖然這個(gè)座椅的單薄感并沒(méi)有讓人體會(huì)到多大包裹性和支撐性。但在柔軟性上還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，況且E系列的空間也讓人欣慰，身高178cm的體驗(yàn)者在前排的頭部剩余量達(dá)到了一拳多。

后排設(shè)置了中間的頭枕，這在很多車型上是不具備的?？梢?yàn)楹笈诺淖尾⒉粔虼螅瑱M向空間也不夠?qū)挸?，所以真的坐下三個(gè)成年人的話還是會(huì)顯得擁擠了一些，好在后排地板中間的鼓包不明顯雖然上身?yè)頂D，腿部卻可以獲得釋放。

雖然三人乘坐會(huì)讓這款小車的后排顯得略微擁擠，但擔(dān)任乘坐的體驗(yàn)還是非常好的。腿部將近兩拳的距離足夠?qū)挸?，即便是頭部空間相比較前排略差了一些，但因?yàn)檐図數(shù)陌疾墼O(shè)計(jì)也讓頭部足足有一拳的富余量。

這款E系列在儲(chǔ)物空間上沒(méi)什么明顯優(yōu)勢(shì)，卻也說(shuō)不上什么不足。畢竟所有的儲(chǔ)物格都恰到好處，只是打開(kāi)副駕駛手套箱時(shí)會(huì)讓人有那么一點(diǎn)點(diǎn)詫異，實(shí)在是太小了，儲(chǔ)物能力非常普通。當(dāng)你仔細(xì)研究過(guò)它的結(jié)構(gòu)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)另外一側(cè)內(nèi)設(shè)出風(fēng)口，可對(duì)儲(chǔ)存的物品進(jìn)行制冷效果。

有得就有失，內(nèi)部空間充足了，后備箱勢(shì)必就小了，本來(lái)這個(gè)級(jí)別車型的后備箱空間就很有限。而E系列的后備箱在正常使用的情況下真是小的可憐。如迫不得已需要搬運(yùn)大件物品時(shí)，將后排座椅放倒后的空間還是讓人滿意的，只是犧牲的就是后排乘客了。

結(jié)語(yǔ)：

北京汽車E系列這款小車在我眼里最佳受眾人群無(wú)疑是各類都市小白領(lǐng)。首先，它外觀夠炫、除了造型凌厲之外，各種車身顏色也都非常時(shí)尚。其次配置夠高、各種功能方便實(shí)用還不丟面子。更重要的是價(jià)格，以目前的配置來(lái)看，它的售價(jià)還算得上是實(shí)惠。要說(shuō)美中不足的話，基本上也就是兩點(diǎn)，一是品牌認(rèn)知度、二則是售后的覆蓋點(diǎn)可能還不夠充足。不過(guò)，綜合優(yōu)劣后，這款車想一炮打響似乎也不是什么難事。