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          通用汽車在美國的罷工仍在繼續(xù) 汽車供應(yīng)商受到打擊

          2019-12-02 20:11:13來源:
          導(dǎo)讀隨著通用汽車的罷工加劇,越來越多的汽車供應(yīng)商和承包商正在派遣工人回家,增加了密歇根州和美國中西部汽車制造業(yè)中心的經(jīng)濟阻力。閑置會影響到在美國31個醒目的工廠供應(yīng)零件、計算機系統(tǒng)和原材料的公司,以及在工廠和工廠內(nèi)移動物品的卡車和物流公司。當?shù)乜偨y(tǒng)史蒂夫·格魯納(SteveGruener)說,自9月16日開始對美國密歇根州弗林特(Flint)的美國汽車工人地方659名成員的罷工開始以來,fur

          隨著通用汽車的罷工加劇,越來越多的汽車供應(yīng)商和承包商正在派遣工人回家,增加了密歇根州和美國中西部汽車制造業(yè)中心的經(jīng)濟阻力。

          閑置會影響到在美國31個醒目的工廠供應(yīng)零件、計算機系統(tǒng)和原材料的公司,以及在工廠和工廠內(nèi)移動物品的卡車和物流公司。

          當?shù)乜偨y(tǒng)史蒂夫·格魯納(SteveGruener)說,自9月16日開始對美國密歇根州弗林特(Flint)的美國汽車工人地方659名成員的罷工開始以來,furglos逐漸出現(xiàn)。

          除了1,800名通用汽車員工罷工之外,還有1,200名供應(yīng)和卡車貨運公司的工人被解雇了,他在電話采訪中說。

          "對經(jīng)濟的打擊已經(jīng)是巨大的了,"說,Gruener是一個模具制造商,他說,來自當?shù)厣鐓^(qū)團體和慈善機構(gòu)的支持正在幫助人們通過。

          Gruener告訴法新社說:“我們致力于為我們的會員爭取一份公正和公平的合同。”“只要需要時間,我們就呆在外面。”

          周三,通用汽車與烏瓦烏舉行了會談。周二晚間發(fā)布的UAW的罷工更新強調(diào)了就業(yè)安全。談判的其他主要內(nèi)容重點是保健福利和臨時工的地位。

          撞擊已經(jīng)“膨脹”

          罷工直接影響到近50,000gm小時員工,但隨著停工的持續(xù),漣漪效應(yīng)已經(jīng)增加。

          "作為影響選擇的工人群體的集中事件而開始的現(xiàn)在已經(jīng)在范圍內(nèi)膨脹,"說,安德森經(jīng)濟集團公共政策和經(jīng)濟分析主任BrianPeterson是一家研究咨詢公司。

          安德森在本周的一份報告中說,整個汽車工業(yè)的近15萬名工人受到罷工的影響,其中包括25,000名受薪的轉(zhuǎn)基因工人,他們的工資水平與工廠的工作有關(guān),大約有75000名自動供應(yīng)公司的雇員。

          密歇根政府發(fā)言人稱,截至9月30日,密歇根失業(yè)保險局已經(jīng)處理了大約5,000名自動供應(yīng)商的工人,他們認為罷工是由于罷工造成的。

          領(lǐng)先的供應(yīng)公司也在美國中西部的其他州(包括俄亥俄州、印第安納和伊利諾伊州)擁有重大的運營。該區(qū)域包含一些預(yù)計在2020年美國總統(tǒng)選舉中至關(guān)重要的搖擺州。

          底特律聯(lián)邦儲備銀行(FederalReserve)的資深商業(yè)經(jīng)濟學(xué)家保羅·特拉ub(PaulTraub)說,根據(jù)通用汽車14,000小時員工在該州的14,000小時員工加上另外28,000人或合同工人的工資損失,美國密歇根州的經(jīng)濟打擊將每年約4200萬美元左右。

          通用汽車通常每天在美國生產(chǎn)8,400輛汽車,根據(jù)粗略的計算,每天損失大約1億美元的國內(nèi)生產(chǎn)總值。

          "經(jīng)濟影響開始是顯而易見的,"Traub告訴AFP,增加20億美元的產(chǎn)出將對國內(nèi)生產(chǎn)總值的估計產(chǎn)生遞增的影響。

          一些損失的產(chǎn)出預(yù)計不會被收回,因為通用汽車的工廠,比如雪佛蘭銀多公司(ChevroletSilverado)等頂級車型已經(jīng)在罷工前進行了整頓。

          密歇根州經(jīng)濟研究中心(CenterforEconomicResearch)的行業(yè)、勞工和經(jīng)濟副總裁KristinDziczek說,在罷工結(jié)束時,他們沒有多余的生產(chǎn)能力來抵消罷工的影響。

          “這是對通用汽車產(chǎn)量的永久性打擊,”她說。

          盈利凹陷

          該罷工也預(yù)計將對汽車供應(yīng)公司的結(jié)果進行權(quán)衡,促使華爾街分析師大幅削減大型公司(如Magna)的利潤預(yù)測,這家加拿大公司將通用汽車列為其最大的客戶,占銷售額的15%。

          麥格納發(fā)言人說:“我們?nèi)匀桓械焦奈璧氖?,雙方都在繼續(xù)努力達成協(xié)議?!?/p>

          "雖然我們試圖通過培訓(xùn)、維護和庫存將我們的員工保持在這些受影響的工廠中,但我們的一些GM-專用設(shè)備現(xiàn)在處于閑置狀態(tài),"說。

          “我們正在繼續(xù)監(jiān)測局勢,我們?nèi)匀幌M幸粋€友好的解決辦法。”

          其他公司預(yù)計會發(fā)現(xiàn)一個巨大的打擊包括美國的軸和制造業(yè),該公司去年依靠通用汽車(GM)的收入占公司收入的41%,而李爾(Lear)則從通用汽車(GM)中獲得了18%的收入。

          李爾正在監(jiān)控會談和"希望不久達成對所有各方有利的適合的解決辦法,"一名女發(fā)言人說。


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