當(dāng)新寶馬X5在2018年推出時(shí)，我們批評(píng)了缺乏混合動(dòng)力的選擇。但這種延遲似乎是值得的，因?yàn)閷汃RX5xDrive 45e在電動(dòng)移動(dòng)方面正朝著正確的方向移動(dòng)。

一些PHEV的電池范圍很短--平均約30英里--但寶馬X5將提供55英里左右的續(xù)航里程。這要?dú)w功于新的混合動(dòng)力系統(tǒng)電池尺寸的增加，增加到24千瓦時(shí)，與3升6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的113馬力馬達(dá)導(dǎo)致了總共394馬力的系統(tǒng)。

增加電池容量提供了更大的電獨(dú)立性，這意味著你更有可能能夠驅(qū)動(dòng)無(wú)排放，這是這種混合裝置的目標(biāo)之一。當(dāng)然，方程式的另一面是使用電力系統(tǒng)來(lái)減少汽車的排放和燃料消耗。

這對(duì)那些在家充電并經(jīng)常停下來(lái)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)將是最大的好處，即使一旦你上了高速公路，拖著電池的額外重量可能會(huì)損害整體的效率。

寶馬熱衷于強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有損失的性能，它仍然是一個(gè)動(dòng)態(tài)的全輪驅(qū)動(dòng)裝置，并將在5.6秒內(nèi)達(dá)到0-62英里每小時(shí)，因?yàn)檫@是一個(gè)更強(qiáng)大的選擇，寶馬提供的PHEV。

有一個(gè)小的減少-150升-在啟動(dòng)容量，和整體規(guī)格的xDrive45e是相當(dāng)高的，空氣懸掛在兩個(gè)車軸和一系列功能設(shè)計(jì)的電動(dòng)駕駛-如低速行人警告。這一切都導(dǎo)致了一個(gè)相當(dāng)高的價(jià)格-增加了一些5525英鎊的價(jià)格30d柴油，盡管它也是更強(qiáng)大的。

寶馬也熱衷于強(qiáng)調(diào)，這是一種汽車，可以大大降低其壽命的碳足跡比常規(guī)燃燒模式。有人批評(píng)PHEVS增加了碳的使用(無(wú)論是在制造中，還是在公路上消耗化石燃料)。寶馬報(bào)告說(shuō)，它已經(jīng)對(duì)X5 PHEV的碳成本做了一次完整的審計(jì)，并表示，其整個(gè)壽命的碳足跡可以大大低于如果你購(gòu)買常規(guī)燃料選擇。