日本的最新動向，引發(fā)國際關(guān)注！

今日上午，話題#日本擬將大陸架延伸12萬平方公里#沖上百度熱搜，據(jù)參考消息援引日本《讀賣新聞》報道，日本首相岸田文雄宣布，位于小笠原群島父島以東的大部分“小笠原海臺海域”將被指定為日本大陸架，總面積約有12萬平方公里。據(jù)稱，該海域海底有稀有金屬。

與此同時，紅海危機仍有蔓延之勢。當(dāng)?shù)貢r間12月23日，伊朗方面警告稱，“地中?？赡軙环怄i”。據(jù)了解，地中海在交通和戰(zhàn)略上均占有重要地位。它西經(jīng)直布羅陀海峽可通大西洋，東北經(jīng)土耳其海峽接黑海，東南經(jīng)蘇伊士運河出紅海達印度洋，是歐亞非三洲之間的重要航道，也是溝通大西洋、印度洋間的重要通道。

另外，vivo印度公司兩名高管被逮捕的消息，也引發(fā)關(guān)注。對此，vivo一位發(fā)言人表示“深感震驚”，稱印度當(dāng)局“最近的拘捕行動表明騷擾行為仍在繼續(xù)，給整個行業(yè)帶來了不確定性”。

日本擬將大陸架延伸12萬平方公里

日本《讀賣新聞》12月23日報道稱，日本首相岸田文雄22日在親自掛帥的“綜合海洋政策總部”會議上宣布，位于小笠原群島父島以東的大部分“小笠原海臺海域”將被指定為日本大陸架，總面積約有12萬平方公里。據(jù)稱該海域海底有稀有金屬，日本將可以在當(dāng)?shù)剡M行資源開發(fā)。

岸田稱與美國的協(xié)調(diào)取得進展，“將盡快完成國內(nèi)手續(xù)，將相關(guān)區(qū)域納入日本的延伸大陸架”。日本政府將著手修訂相關(guān)條例。

根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，距離海岸不超過200海里的專屬經(jīng)濟區(qū)的海底和地下為大陸架，如果符合一定條件最多可延伸至350海里。某國對于其大陸架享有資源開發(fā)等方面的優(yōu)先權(quán)。

2012年聯(lián)合國委員會批準(zhǔn)日本延伸大陸架，日本政府基于此與美國協(xié)調(diào)了大約10年才取得進展。但關(guān)于“小笠原海臺海域”部分地區(qū)的談判尚未達成，日本將繼續(xù)與美國進行磋商。

伊朗警告：地中海可能會被封鎖

當(dāng)?shù)貢r間12月23日，據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊一名指揮官當(dāng)天表示，如果美國及其盟友在加沙地帶繼續(xù)犯下罪行，可能會促使新的抵抗力量出現(xiàn)。他稱，“地中海、直布羅陀海峽和其他水道”可能會被關(guān)閉。

同日，伊朗外長阿卜杜拉希揚在巴勒斯坦問題國際會議舉行的間隙召開新聞發(fā)布會。針對此前美國宣稱伊朗“深度參與”了紅海商船襲擊行動的策劃，并且稱伊朗的情報對也門胡塞武裝發(fā)動的襲擊起到了關(guān)鍵作用的說法，阿卜杜拉希揚予以否認(rèn)。

阿卜杜拉希揚稱，“我們坦白告訴美方，他們（也門胡塞武裝）是根據(jù)自身立場做出的決定，我們從未命令他們做任何事情，我們也不會命令他們停止行動。”阿卜杜拉希揚還表示，此前美國發(fā)表聲明稱，正在組建一支由美國主導(dǎo)的多國部隊，以確保在紅海航運船只的安全，伊朗認(rèn)為這并不是尋求和平的正確做法。

自11月中旬以來，胡塞武裝開始在紅海對“與以色列有關(guān)的船只”實施襲擊。多家集裝箱船運公司陸續(xù)宣布暫停其集裝箱船只在紅海及附近海域航行。據(jù)德國物流企業(yè)德迅公司提供的數(shù)據(jù)顯示，截至20日上午，已有121艘集裝箱船只放棄進入紅海和蘇伊士運河，而選擇繞行非洲好望角，導(dǎo)致其航程增加約6000海里，航行時間可能延長1至2周。該公司預(yù)計今后還將有更多船只加入繞行航線。而在眾多船只繞行好望角后，紅海的海上交通量同比下降了30%。另外，受紅海水域商船遇襲事件影響，以色列埃拉特港口業(yè)務(wù)量下降約85%。

據(jù)央視新聞報道，紅海局勢緊張，給全球海運行業(yè)帶來混亂，日本船運巨頭20日也宣布繞道航行。當(dāng)天，由日本船運巨頭合資組建的集裝箱船運企業(yè)宣布，已經(jīng)暫停從紅海航行，改為繞道非洲南端的好望角。不少市場投資者認(rèn)為，紅海局勢趨緊將造成海運費用上漲，因此相關(guān)企業(yè)股價近日大幅走高。截至21日，日本海運板塊連續(xù)5個交易日上漲。日本船運公司股價都出現(xiàn)不同程度上漲，其中一家股價更是創(chuàng)下了上市以來的新高。22日，船運板塊繼續(xù)保持上漲。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流處負(fù)責(zé)人霍夫曼19日曾警告，蘇伊士運河至紅海航線的中斷將增加航運成本，并最終導(dǎo)致消費品價格上漲?；舴蚵岬?，當(dāng)前集裝箱運費已經(jīng)顯著提高。

蘇伊士運河至紅海這一國際航運要道連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。

vivo印度分公司兩名高管被逮捕

據(jù)路透社報道，一名直接參與案件的消息人士透露，印度打擊金融犯罪的機構(gòu)逮捕了為中國智能手機廠商vivo印度分公司工作的兩名高級雇員。目前無法確認(rèn)這些vivo印度分公司員工的身份信息，他們將于12月26日出庭受審。另有消息稱，被拘員工包括vivo印度公司臨時CEO和CFO。

針對印度當(dāng)局的逮捕行動，vivo一位發(fā)言人表示“深感震驚”，稱印度當(dāng)局“最近的拘捕行動表明騷擾行為仍在繼續(xù)，給整個行業(yè)帶來了不確定性”，公司將堅決利用一切法律手段來應(yīng)對和挑戰(zhàn)這些指控。

今年10月，印度金融執(zhí)法機構(gòu)逮捕了4名行業(yè)高管，其中包括一名vivo的員工，他們被指控涉嫌洗錢。當(dāng)時vivo方面回應(yīng)稱，公司在印度嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)?！拔覀冋芮嘘P(guān)注近期的調(diào)查事宜，并將采取所有可行的法律措施進行應(yīng)對?！?/p>

自2021年年末開始，印度當(dāng)局對小米、vivo、OPPO等中國手機廠商展開多次突襲查稅，并以各種理由凍結(jié)、扣押上述公司在印度賬戶的資金。據(jù)界面新聞消息，中印越電子協(xié)會（CMA）秘書長楊述成曾表示，“針對中國企業(yè)的不是抽查而是普查，且執(zhí)法力度相當(dāng)嚴(yán)苛。除了查公司本身，還會追溯上下游以及關(guān)聯(lián)公司，這是其他國家都沒有的‘待遇’”。

針對印度方面對小米、vivo等中國公司的調(diào)查，中國外交部發(fā)言人曾表示，中國政府一貫要求中國企業(yè)在海外合法合規(guī)經(jīng)營，同時我們堅定支持中國企業(yè)維護自身合法權(quán)益，印方應(yīng)該依法合規(guī)行事，為中國企業(yè)在印度投資經(jīng)營提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。