早間快訊看到了這么一則消息：

曾駕駛拖拉機進藏的網紅（ID：管管），其本名為孫凡寶，是山東臨沂平邑人；自2021年開始，此人獨自駕駛拖拉機到西藏旅行，由于其選擇的交通工具實在有些另類，所以迅速躥紅網絡成為車圈紅人?？墒窃诮肽甑臅r間里，孫凡寶一直遭遇網暴和辱罵，最終不堪內心重壓選擇喝農藥自盡；留下的是兩位六十多歲的老人，妻子和一個三個月的孩子。

確實令人痛心，管管并非一般的擦邊網紅，只是駕駛了一臺不太適合長途旅行的拖拉機去旅行，這本身無可厚非；那究竟是什么原因讓管管被網暴，又是哪些人去網暴管管，到底是出于什么目的呢？

這是一個值得解析的話題，里面應當有兩重因素。

第一個因素是“網絡非實名制”！荀子和韓非有一個主張，這個觀點一直以來并沒有成為主流；但是仍舊有很多人認可，個人也是認可的，那就是“人性本惡，其善偽也”。善良是優(yōu)秀的品質，可是善良從來不是與生育來的，善良是在一個由法律規(guī)則綜合道德規(guī)范組成的框架，人在框架中自幼開始接受教育才會形成善良的觀點；而法律規(guī)則和道德規(guī)范都不是被動的存在，一直以來都是主動地“約束力”。

在線下的生活中，不論家庭還是工作，亦或者是任何公共場所，這些場景中都有一種看不到但客觀存在的“緊箍咒”；也就是法律規(guī)則和道德規(guī)范，有了這兩個緊箍才能夠讓人們體現(xiàn)出善良的一面。

反之，體現(xiàn)出的必然是生物本能的一面。

生物的本能是趨利避害，但更直白的描述其實就是掠奪和占有，因為只有占有更多的資源才能夠生存；比如動物就會去占有更多的事物以確保生存，所以一旦沒有了這兩道緊箍，人性惡的一面則會展露無疑。

網絡賬號的非實名制就是去掉了這兩道緊箍，所以必然會有很多人通過網絡來實現(xiàn)線下無法實現(xiàn)的目標，尋找線下無法獲得的慰藉，嘗試線下不敢于去做的事情以尋求一種；網紅不論是在哪個領域里，想要吸引眼球一定要做出一些不符合常規(guī)的操作，循規(guī)蹈矩則和普通人一樣，這有什么好看的呢？而一旦展示出離經叛道，失去了緊箍的人則會立刻變成“制箍人”，以自己對規(guī)則和道德的曲解去對這些離經叛道的網紅評頭論足；其中必然會有一些惡語相加，因為沒有人在線下總會獲得譽美，長期積累的負能量則會在沒有枷鎖的網絡上宣泄到網紅的身上。

網絡就是如此，網絡不可能實名制。

所以在進入這一行當?shù)臅r候就要做好心理準備，當然這里所謂的離經叛道并不是指管管駕駛拖拉機進藏；但這確實不符合常理，初衷就是為了吸引眼球，但本身并沒有違反交通法規(guī)，只不過是其做了一些人不敢于做的事情而招致非議而已，其實其中更多的是對其自由的向往和嫉妒吧。

第二個因素是“網紅的盡頭”，盡頭一定是“帶貨”。

究竟是誰在網暴管管呢？

其實只是看客的話，最多是表示不屑或出言不遜，品質較低則會爆粗；但一定不是持續(xù)的，因為網絡只是消遣，人們都還要回到線下生活。而且管管的旅行日志無關生活資料，不會讓其關注者產生損失。

但是管管還是帶貨了，據(jù)網友描述，管管后期賬號更名并開始賣“膨化機”。

這是一種食品加工設備，臨沂是一個全球知名的批發(fā)市場，地位不亞于義烏；在臨沂做網紅從開始就決定了最終的方向，那就是要去帶貨，這也無可厚非，因為單純依靠流量沒有多少收入。可是既然開始帶貨就無法避免的要面對競爭，網暴管管的三個賬號無疑是來自競爭對手，因其描述沒有任何隱藏。

這在任何行業(yè)中都是很常見的操作，汽車行業(yè)尤甚，尤其是在自主品牌崛起而力壓合資汽車的階段里；可以說在多個平臺中，僅我們這種小賬號每天都要受到很多網暴和謾罵，其中絕大多數(shù)都是來自一些汽車廠商或第三方的營銷企業(yè)；程度一度達到有些平臺都自動將這些私信屏蔽掉或刪除，也就是說連平臺都看不下去了。

然而這就是競爭，既然選擇了在一個沒有“緊箍咒”的平臺上做網紅，最終也選擇了帶貨，那就要做好面對競爭對手語言暴力的心理準備。

就目前來看，面對這種情況還真沒有什么好辦法，因為報警處理的流程過于繁瑣，畢竟是在虛擬的網絡上，而且量太大且靈活性也很大，所以也確實不具備處理的理想方案。

管管的死確實令人惋惜，也許是他沒有做好心理準備，也是沒有想到人性的根本。

所以這里要奉勸一些想要成為網紅的年輕人，這個行業(yè)不好做，沒有鋼鐵一樣強大的內心，沒有一個矢志不渝的初衷，那就不要從事這個行業(yè)；而且網紅亂象也確實需要收拾收拾了，并不是所有的網紅都像管管一樣脆弱，很多網紅是以超級強大的內心做著離經叛道的事情，這對于青少年人的心理健康和三觀的形成都會起到相當負面的作用。

離經叛道是網紅走紅的捷徑，這是個值得深思的問題。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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