交付緩慢的原因是Inmarsat一直在使用全電力推進器將I-6 F1衛(wèi)星(如圖)從其初始軌道帶到地球上方36，000公里的GEO。

I6-F1由空中客車防務和航天公司建造，由三菱重工公司發(fā)射，是Inmarsat正在計劃的七顆巨型衛(wèi)星中的第一顆。它的太陽能電池陣列與波音767的翼展一樣寬。

I-6 F1將在2023年初作為Inmarsat的Elera網(wǎng)絡的一部分投入使用，在洋東部提供L波段(1.5-2.7GHz)和Ka波段(27-40GHz)有效載荷。目前，它正在大西洋上空進行測試。

Inmarsat首席技術(shù)官Peter Hadinger表示：“I-6衛(wèi)星將通過Elera將Inmarsat在L波段服務方面的全球領導地位擴展到2040年代，并進一步增強我們在新興熱點地區(qū)的全球Xpress Ka波段網(wǎng)絡容量。

總部位于英國的Inmarsat與加利福尼亞州的Viasat達成了一項商定的合并協(xié)議，該公司表示，I-6將“在極其可靠的GEO基礎設施中發(fā)揮不可或缺的作用”，“將GEO，高橢圓軌道(HEO)，低地球軌道(LEO)和地面5G結(jié)合到一個和諧的解決方案中”。

Inmarsat將這個項目稱為管弦樂隊，擁有150-175顆衛(wèi)星。去年12月，它嘗試了LEO有效載荷，盡管它小心翼翼地沒有透露太多，稱“在軌測試的細節(jié)仍然保密”。

機隊中的第二顆衛(wèi)星I-6 F2剛剛在圖盧茲的空中客車防務和航天設施完成了測試。它將于2023年第一季度由SpaceX發(fā)射。

Hadinger說：“Inmarsat的I-6提供更大的帶寬和覆蓋范圍，支持更高的速度和更大的創(chuàng)新連接組合，還大大提高了我們客戶可用的Elera網(wǎng)絡的有效容量。