想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于混凝土路面用砂和瀝青用砂的細度模數(shù)計算方法一樣嗎方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于混凝土路面用砂和瀝青用砂的細度模數(shù)計算方法一樣嗎方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。1、施工先要從路基抓起，路基強度必須達到規(guī)范要求，穩(wěn)固結(jié)實的路基才能確保路面穩(wěn)定。 2、路面設(shè)計一定要合理，要嚴格按照設(shè)計規(guī)范驗算，確定面板厚度和基層厚度，不能因節(jié)約投資而減少必要的厚度，這一點在開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和村村通道路設(shè)計時尤應(yīng)引起重視。此外，一定要設(shè)計排水系統(tǒng)，確保路面排水通暢。 3、嚴格控制超重車輛上路，寧通高速京滬段由于大量超載車輛晝伏夜出，使路面病害加劇，而不得不放棄白色路面改為黑色。 4、對新建道路加強巡視，出現(xiàn)病害及時養(yǎng)護。 3 水泥混凝土路面施工關(guān)鍵技術(shù) 如果路基穩(wěn)固，路面設(shè)計合理，超重車輛禁止通行，路面仍然出現(xiàn)病害，則是施工出了問題，而事實上，施工不合理、不規(guī)范是造成路面病害的主要原因。為控制路面施工質(zhì)量，應(yīng)從控制混凝土強度、面板厚度和面板平整度三方面入手，下面就水泥混凝土路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)和一些技巧予以闡述。 3.1 基層平整度、標高的控制 基層平整度和標高是保證面板厚度的基礎(chǔ)。基層平整度差會造成路面板厚度不一，有局部超厚也有局部厚度小于設(shè)計值，所以水泥混凝土路面在基層施工時一定要控制好平整度。目前，江蘇、山東等地區(qū)的二灰級配碎石基層一般采用攤鋪機攤鋪，平整度好，上海地區(qū)的三渣基層由于粒徑粗，一般用推土機結(jié)合人工整平，平整度欠佳，建議今后用平地機整平，確?；鶎悠秸确弦?guī)范要求?；鶎訕烁呤强刂瓢搴穸鹊年P(guān)鍵，控制時寧低勿高，在施工時，施工單位往往為節(jié)約成本，從底基層起就有意抬高標高，意欲減少基層和面層厚度，這是非常錯誤的做法，也是得不償失的做法，這需要業(yè)主單位、監(jiān)理單位嚴格控制，需要施工單位的自律。 3.2 原材料控制 原材料是保證面板強度的基礎(chǔ)，所以水泥混凝土路面原材料必須合格。水泥作為混凝土的膠結(jié)材料，必須采用政府頒發(fā)的準用證的產(chǎn)品，并做復試檢測，合格后方能使用。碎石作為骨料必須有一定強度，應(yīng)對其壓碎值、針片狀含量、含泥量、級配作檢測。黃沙作為骨料空隙的充填料應(yīng)采用中粒砂，含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。 3.3 配合比 配合比設(shè)計對混凝土強度非常重要。首先，配合比試驗用的材料必須與施工用材一致，以真實反映配合比情況，有些工地原材料未進場，但去其它工地取些材料做配比試驗，這種配比不真實，應(yīng)杜絕。其次，化學添加劑能有效提高混凝土強度，我們在328國道泰姜段改建二期工程中采用yf-2（特）型緩凝減水劑做了三個配合比（見下表），發(fā)現(xiàn)加添加劑的2個配比，7天抗折強度均能達到5mpa，28天達5.50 mpa以上，而未加添加劑的一組試驗，7天抗折強度為4.53mpa，28天抗折強度為4.85mpa。事實上國外對混凝土化學外加劑研究較多，一般高等級公路上均添加外加劑。除了化學添加劑，混凝土中添加鋼纖維材料也能使混凝土強度大大提高，有條件的工程可以采用。 3.4 拌和控制 混凝土拌和質(zhì)量將直接影響混凝土強度，故在施工組織時，拌和設(shè)備宜采用電子計量的拌和機，如js-1000型、js-1500型等，確保嚴格按配合比計量用材，且其功率大，效率高，拌料均勻。 3.8 脹縫、縮縫控制 脹縫失效或傳力桿不水平，會使面板先在脹縫處出現(xiàn)病害，所以，施工脹縫時傳力桿一頭必須能滑動，傳力桿應(yīng)用專門的托架托起，并保持水平，澆筑時應(yīng)有專人看管。此外脹縫設(shè)置位置嚴格按設(shè)計圖紙執(zhí)行，原則上在道路變坡點必須設(shè)置脹縫。縮縫施工的關(guān)鍵是掌握合理的切割時間，在溫差較大的春秋尤其要掌握好時間，哪怕是半夜，也要派工人準時割縫，以免出現(xiàn)斷板。 3.9 養(yǎng)護控制 養(yǎng)護是確?；炷翉姸日０l(fā)展的重要一環(huán)，混凝土面板抹光初凝后應(yīng)及時養(yǎng)護，保濕養(yǎng)護不應(yīng)小于7天，用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護為最佳。 3.10 澆縫控制 為防止路面降水滲入面板，灌縫質(zhì)量應(yīng)嚴格控制，縮縫、脹縫、縱縫均應(yīng)灌縫，灌縫前應(yīng)將縫隙用機械清除干凈，灌縫機及時跟上灌縫，灌縫時控制速度，確?？p隙填滿灌縫料。 總之，在混凝土路面施工過程中，通過上述幾十方面嚴格控制后，混凝土面板內(nèi)在質(zhì)量、面板厚度得到保證，混凝土強度得到加強，平整度得到控制，路面滲水不能滲入，保證了整個路面質(zhì)量。 4 結(jié)論 水泥混凝土路面質(zhì)量由混凝土強度、面板厚度、面板平整度控制，為確保路面質(zhì)量，除路基強度必須保證和路面設(shè)計合理外，還應(yīng)控制基層標高和平整度，配比中采用外加劑，在原材料質(zhì)量保證的前提下采用自動計量的大型攪拌設(shè)備，澆筑前控制好模板和基層，澆筑時控制好振搗，并采用三軸整平機初平和人工精平，控制好脹縫、縮縫質(zhì)量，及時做好養(yǎng)護，灌縫飽滿。此外，建成通車以后要控制超重車輛行駛，出現(xiàn)病害及時養(yǎng)護。

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