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1、飛機高空放油肯定對環(huán)境有污染，但污染的程度不重，對居民的影響相對較小?！耙f污染肯定是有的，從燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是，飛機釋放的油是經(jīng)過霧化處理的，這樣就降低了污染的程度?！痹跈C翼末端設(shè)有放油管，來排掉多余的航油。　　

2、霧化是一個物理概念，指的是液體變成液態(tài)小水珠的過程。飛機里放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴會懸浮在空中。高空的低氣壓會將油料進一步霧化，油霧又會揮發(fā)成為氣體，被風一吹，在空氣中擴散開來，污染的程度就大大下降了。但是根據(jù)物質(zhì)不滅定律，這些航空煤油不會就這么消失，最終這些煤油成分還是要落回地面，進入水和土壤之中，造成輕微污染。　　

3、如果碰到下雨天，高空霧化就不太管用了，煤油會直接隨雨滴落到放油區(qū)的近地面上?！　?/p>

4、“航空煤油是無色的，不像石油原油那樣包含過多的有毒物質(zhì)。航空煤油的芳香烴含量比較少，氣味也不像汽油、油漆那么重，經(jīng)過稀釋后落到地面還是很難覺察到的。”章哲承說。　　

5、環(huán)境污染歷來是航空業(yè)廣為詬病的問題之一。根據(jù)亞太航空協(xié)會統(tǒng)計，全球航空業(yè)每年大約排放6.5億噸二氧化碳，溫室氣體排放占全球排放總量的百分之二，并且這一比例還在上升。隨著新航線的開通和航班的增多，嚴重的噪聲污染以及飛機放油造成的污染也呈增多的態(tài)勢。每年全球各地都會發(fā)生多次航班迫降，飛行員為了安全考慮都會進行放油，累計一年下來，飛機要往地球大氣中排放數(shù)百萬噸航空煤油?！　?/p>

6、為了避免油污污染，沿海城市的放油區(qū)多選擇在外海上空，一是因為在外海放油，空氣對居民的影響較小。另外一點，萬一飛機情況不妙，墜落海面機上人員的生還幾率更高一些。

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