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最高速度可達(dá)320千米/時(shí)以上，平均速度是200～230千米/時(shí)。

賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)程式依不同時(shí)期的比賽規(guī)則而變化，自1995年開(kāi)始，規(guī)定使用氣缸容量為3.0升、V型10缸不加增壓器的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；最高轉(zhuǎn)速可達(dá)19 000轉(zhuǎn)/分以上，最大輸出功率超過(guò)622千瓦（900馬力）。

最高速度可達(dá)320千米/時(shí)以上，平均速度是200～230千米/時(shí)，由靜止加速到100千米/時(shí)僅需2.3秒，由0加速到200千米/時(shí)再減速到0，所需的時(shí)間只要7秒。變速器設(shè)有六至七個(gè)檔位，并采用半自動(dòng)變速系統(tǒng)，車(chē)手利用方向盤(pán)上的控制桿來(lái)操作換檔。

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擴(kuò)展資料：

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于1894年，當(dāng)時(shí)的比賽對(duì)參賽車(chē)輛沒(méi)有任何限制，直到1904年國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)成立后，出于公平性與安全性，開(kāi)始嘗試對(duì)參賽車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)和限制。

早期的分類(lèi)從各種角度進(jìn)行過(guò)嘗試，先后包括最大車(chē)重、耗油率、氣缸半徑等，但效果都不理想，直到引入了氣缸容量的概念才有了滿意的效果。這就是“方程式”的意思：一個(gè)對(duì)所有參賽車(chē)輛的限制標(biāo)準(zhǔn)。

第一場(chǎng)一級(jí)方程式（F1）比賽誕生于1950年，經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車(chē)的規(guī)定早已超出了簡(jiǎn)單的對(duì)汽車(chē)排氣量的要求。

賽車(chē)必須依照FIA制定頒發(fā)的車(chē)輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式設(shè)計(jì)和制造，其中包括車(chē)身尺寸、重量，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量、最大功率，是否使用增壓器以及輪胎花紋、尺寸等賽車(chē)的所有技術(shù)參數(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是以一條方程式（并非數(shù)學(xué)上的方程式）去生產(chǎn)，所以稱(chēng)為方程式賽車(chē)。

參考資料來(lái)源：

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