商家私占公共車位一事，已經(jīng)不是本報(bào)第一次報(bào)道，私占車位現(xiàn)象讓市民氣憤不已，而占用車位的商家卻覺得挺“委屈”，“萬一有顧客來店里都沒地方停車。”有商家覺得，商鋪前停了車影響店里的生意，所以即便是用一輛電動(dòng)車給擋起來，也不愿讓別人停在門前的車位上。

公共車位難停車 市民想找個(gè)車位咋就這么難

公共車位難停車，不少市民都經(jīng)歷過類似的事，比如去市區(qū)某個(gè)商業(yè)街，明明有公共停車位，可是停車位被各種各樣的方式占用，就是停不進(jìn)去，市民只能是“望位興嘆”。

市民李女士，上周末去六街水產(chǎn)市場(chǎng)購(gòu)買水產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)渤海六路兩側(cè)的公共車位，基本上全部被兩側(cè)商家用非機(jī)動(dòng)車占用，好不容易找到一個(gè)空閑的車位，剛停上去就被旁邊商家老板給“趕了”。

“剛剛把車停下，旁邊的店家就趕緊把自己停在別的地方的電動(dòng)三輪車開了過來，說這個(gè)位子是她的。”李女士稱，她沒有及時(shí)把車開走，店家就把這輛三輪車停放到自己車旁邊，怕自己的車開不出來，李女士只能把車停到了別處，但這件事讓她感覺很氣憤，“這大馬路上的公共車位都成了他們家的了!”

如此占用公共車位的事已是屢見不鮮，如近日流行起來的“夜經(jīng)濟(jì)”，在渤海國(guó)際廣場(chǎng)，很多攤主為了搶占攤位，每天早早就把公共車位給圈占了，前來商圈購(gòu)物的市民，以及商圈里的商家都是有苦難言，車根本停不進(jìn)車位，或是車一旦停進(jìn)去，就開不出來了。無奈之下，6月14日下午，相關(guān)部門工作人員對(duì)占用消防通道、圈占車位的商販進(jìn)行了勸離。

無獨(dú)有偶，在渤海國(guó)際萬中廣場(chǎng)前，一家手機(jī)專賣店門口的車位上，被兩輛共享單車與一輛電動(dòng)車占用，看似不經(jīng)意的行為，其實(shí)是“別有用心”。“幾乎每次來，這個(gè)車位都是被占用的，有時(shí)候用反光錐，現(xiàn)在好像不允許私占公共車位，他們就把共享單車放在這里，別人也沒法停車。”有市民稱。

>>>商家也挺委屈 稱車輛堵門不方便

本報(bào)曾多次報(bào)道過六街水產(chǎn)市場(chǎng)公共車位被占一事，商家長(zhǎng)期占用道路劃定的公共車位，很多市民已經(jīng)“見怪不怪”，“有一段時(shí)間交警過來勸阻過，但是交警走了，商家又占了車位。”有市民稱，道路兩側(cè)占用公共車位現(xiàn)象非但沒有收斂，反而有愈演愈烈的趨勢(shì)，“屢禁不止，已經(jīng)習(xí)以為常了。”

到底為何如此，六街水產(chǎn)市場(chǎng)道路兩側(cè)商家也曾有過解釋，稱大部分店鋪都有需要進(jìn)貨的電動(dòng)三輪車，每日來回進(jìn)出貨，車輛無處可停，只能是把三輪車停放在公共車位上。

雖是如此，市民也并不買賬，“不管怎樣，也不能成為私自占用公共車位的理由。”市民李女士稱，況且這些車位就在公路上，而不是他們店門口。

除了六街水產(chǎn)市場(chǎng)和一些商場(chǎng)門口，在一些小區(qū)門口的商鋪前，商家占用公共車位的現(xiàn)象也屢見不鮮。不少居民對(duì)此很是氣憤，“只是說商鋪對(duì)門前車位有優(yōu)先使用權(quán)，但是沒有私有權(quán)，晚間商家不營(yíng)業(yè)可以停車吧，為何連晚間都不愿讓市民停。”市民王先生稱。

而商家理由也很充足，黃河二路渤海五路五四鑫苑小區(qū)外廣場(chǎng)有不少店鋪，一家便利店老板稱自己長(zhǎng)期被門口停放的車輛所困擾，由于小區(qū)居民都將車停放在店鋪前廣場(chǎng)，有時(shí)候車甚至堵住了店門口，“每天店里很早就要進(jìn)貨，被車擋住門口，貨都卸不了。”

建議：規(guī)范管理 加大車位規(guī)劃力度

如何把公共車位釋放出來，除了商家自覺，還要有更多有力的措施。占用公共車位致使矛盾不斷，很大一部分原因是停車難，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)107.73萬輛，其中轎車保有量58.23萬輛，停車難問題日益凸顯，矛盾也越來越多。

在今年的濱州兩會(huì)上，有的政協(xié)委員也提出過相關(guān)建議。

“建議盡快制定出臺(tái)我市停車管理辦法，明確城管等相關(guān)執(zhí)法行政執(zhí)法權(quán)限，社區(qū)、住宅小區(qū)業(yè)主委員會(huì)及物管公司的管理權(quán)限，收費(fèi)政策及標(biāo)準(zhǔn)等，推進(jìn)停車管理依法行政。”市政協(xié)委員劉桂杰稱，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位節(jié)假日免費(fèi)開放辦公區(qū)停車位，有效釋放公共停車能力。

同時(shí)，劉桂杰還建議加大公共車位的規(guī)劃建設(shè)力度，“制定分片區(qū)的停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)增加學(xué)校、商圈、醫(yī)院周邊停車位。”劉桂杰說，充分考慮利用地下、地上立體空間，有效增加供給，通過在城市綠地下面建設(shè)地下停車場(chǎng)、建設(shè)立體車庫(kù)等方式，增加停車位的有效供給。

“建議結(jié)合‘智慧城市’建設(shè)，同步建設(shè)智慧停車平臺(tái)，將路面的、公共的、服務(wù)行業(yè)的、機(jī)關(guān)事業(yè)單位的，甚至小區(qū)的等各類停車設(shè)施納入智慧停車平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布可停車位情況。”劉桂杰說，駕駛員可適時(shí)查詢各停車設(shè)施的車位信息，減少無效交通量，實(shí)現(xiàn)停車泊位供需信息的高效銜接。