最近小茹姐發(fā)現(xiàn)法拉利LaFerrari Aperta敞篷車獲得詳細(xì)這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下法拉利LaFerrari Aperta敞篷車獲得詳細(xì)的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

繼夢(mèng)幻般的法拉利LaFerrari成功之后，躍馬決定也開(kāi)發(fā)其敞篷車版本。它被稱為法拉利LaFerrari Aperta，在今年的巴黎車展上正式亮相。

LaFerrari Aperta可提供碳纖維硬頂(可選)和軟頂，其規(guī)格和特征與LaFerrari相同。它配備了與雙門(mén)轎跑車相同的混合動(dòng)力裝置：800 hp 6,262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)(比功率輸出為128 hp / l，壓縮比為13.5：1)與120 kW電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)總功率輸出。 963馬力 動(dòng)力總成控制軟件經(jīng)過(guò)優(yōu)化，以提高整體效率，這要?dú)w功于Maranello的工程師在LaFerrari上獲得的經(jīng)驗(yàn)。集成了主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)保持不變。

工程開(kāi)發(fā)專注于底盤(pán)和空氣動(dòng)力學(xué)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。LaFerrari Aperta可提供超過(guò)350 km / h的最高時(shí)速，在3秒內(nèi)從0加速到100 km / h，在7.1秒內(nèi)從0加速到200 km / h。

混合動(dòng)力總成產(chǎn)生的總扭矩超過(guò)900 Nm：以較低的轉(zhuǎn)速使用來(lái)自電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，以較高的轉(zhuǎn)速優(yōu)化V12發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。實(shí)際上，V12的峰值扭矩為700 Nm，是在6,750 rpm轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的。

電池由120個(gè)電池組成，這些電池被組裝成八個(gè)模塊，其功率輸出相當(dāng)于40個(gè)傳統(tǒng)電池，但重量?jī)H為60公斤。電池以兩種不同的方式充電：在制動(dòng)時(shí)-甚至在ABS干預(yù)時(shí)(例如在軌道上行駛時(shí))甚至進(jìn)行硬制動(dòng)-以及每次V12產(chǎn)生超過(guò)要求的扭矩(例如在轉(zhuǎn)彎時(shí))

它還具有相同的扭轉(zhuǎn)剛度和梁剛度特性，以及動(dòng)態(tài)性能水平。對(duì)空氣動(dòng)力裝置的修改確保了在車頂打開(kāi)且側(cè)窗打開(kāi)的情況下，與轎跑車相比，阻力系數(shù)不受影響。

先進(jìn)的擋風(fēng)系統(tǒng)旨在提高空氣動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)舒適度，即使在高速行駛時(shí)，乘員也可以輕松進(jìn)行對(duì)話。