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成為高級制造商還意味著在當(dāng)前的汽車中提供一定水平的自動駕駛技術(shù)。為了跟上德國競爭對手在美國市場上的步伐，凱迪拉克計(jì)劃擴(kuò)大Super Cruise的推廣范圍，Super Cruise是世界上第一個(gè)真正的高速公路免提駕駛員輔助功能。

凱迪拉克的所有車型都將使用Super Cruise，并將于2020年開始推廣。20??20年之后，Super Cruise將在其他通用汽車品牌中推出。

凱迪拉克還計(jì)劃在2023年之前以大批量生產(chǎn)的方式提供V2X通信，并最終在整個(gè)凱迪拉克的產(chǎn)品組合中擴(kuò)展該技術(shù)。超級巡航駕駛員輔助功能通過精確的LiDAR地圖數(shù)據(jù)，高精度GPS，先進(jìn)的駕駛員注意系統(tǒng)以及攝像頭和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。它需要有效的OnStar服務(wù)計(jì)劃以及應(yīng)急服務(wù)才能發(fā)揮作用。在美國和加拿大，客戶可以在超過130,000英里的有限訪問高速公路上免提駕駛。

駕駛員注意系統(tǒng)有助于保持駕駛員的參與度，并檢測駕駛員何時(shí)需要更加注意道路。即使在使用Super Cruise時(shí)，駕駛員也必須始終注意并且不要使用手持設(shè)備。

凱迪拉克于2017年在CTS轎車上推出了車對車(V2V)通信，該通信使用了專用的短程通信(DSRC)技術(shù)。以基本安全消息為基礎(chǔ)，V2V可以擴(kuò)展到道路基礎(chǔ)設(shè)施和其他道路用戶(例如，騎車人，行人等)，從而建立V2X生態(tài)系統(tǒng)。使用V2X，可以向兼容的車輛通知危險(xiǎn)的道路狀況，交通信號燈狀態(tài)，更改的工作區(qū)域等。在近1,000英尺的范圍內(nèi)，可以及時(shí)向駕駛員發(fā)出可能的威脅警報(bào)，以避免撞車。