最近小茹姐發(fā)現(xiàn)捷豹通過比賽經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)了IPACE這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下捷豹通過比賽經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)了IPACE的具體詳情,那么小茹姐就來給大家說說具體的一些問題吧,希望對(duì)大家有所幫助。

捷豹一直在努力改進(jìn)其市場上第一款也是唯一的電動(dòng)汽車。捷豹(Jaguar)以免費(fèi)更新的形式為I-PACE客戶提供了一個(gè)早期假期禮物。工程師運(yùn)用了Jaguar I-PACE eTROPHY競賽系列的高級(jí)技術(shù)見解來優(yōu)化電池，熱和AWD系統(tǒng)的管理，以提高全電動(dòng)動(dòng)力總成的效率。

為了不斷提升客戶體驗(yàn)，美洲虎的工程師還分析了來自世界各個(gè)角落的超過5000萬英里的真實(shí)旅程的數(shù)據(jù)。車輛性能的每個(gè)要素都經(jīng)過仔細(xì)檢查，以充分利用系統(tǒng)的最佳性能并使效率最大化。

全輪驅(qū)動(dòng)的I-PACE是Jaguar品牌的首款全電池電動(dòng)汽車，其90 kWh鋰離子電池單次充電的EPA估計(jì)續(xù)航里程高達(dá)234英里。盡管新軟件的升級(jí)并沒有改變官方認(rèn)證范圍的數(shù)字，但eTROPHY分析所開發(fā)的邊際收益將使客戶根據(jù)使用情況獲得多達(dá)8%的改善-相當(dāng)于實(shí)際范圍可能增加12英里。

從現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)分析中得出的其他變化包括：再生制動(dòng)：當(dāng)電池處于高充電狀態(tài)時(shí)，車輛的制動(dòng)器將更有效地收集能量，并且在較低的行駛速度下，能量的回收量有所增加，從而最大限度地提高了效率和續(xù)航里程

范圍計(jì)算也得到了改進(jìn)：對(duì)預(yù)測范圍計(jì)算算法的更改將提供對(duì)車輛范圍的更準(zhǔn)確和一致的估計(jì)，同時(shí)更能反映個(gè)人的駕駛風(fēng)格。