數(shù)十萬客戶已經(jīng)表示有興趣在北美和其他市場購買特斯拉網(wǎng)絡卡車，但似乎電動皮卡不會被批準在歐洲銷售——至少不會以目前的形式出售。

德國當局引用AutomotiveWoche的話說，該車的結構過于剛性，因此不能為乘員提供強制性安全。此外，當涉及到行人保護時，剛性車身面板是一個噩夢，因為汽車的前保險杠和閥蓋需要變形，以便在發(fā)生事故時吸收力。

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根據(jù)TUV專家StefanTeller的說法，網(wǎng)絡卡車需要“對基本結構進行強有力的修改”，因為“乘客感到安全，但他們不安全”?！氨ｋU杠和閥蓋必須能夠吸收能量來保護行人，”Teller解釋說，在特斯拉的新電動汽車的情況下，“在發(fā)生撞擊時，沒有任何東西是變形的。相反，巨大的力量作用于居住者。安全氣囊已經(jīng)無濟于事。”因此，“基于車型認可，不可能將其作為量產(chǎn)車型在德國銷售。

那么，為什么有可能在我們的市場而不是海外銷售呢？這是因為這類車輛的制造商可以選擇自我證明他們在這里是值得的，而在德國，地方當局和TUV參與了同源過程。歐洲NCAP測試出來的被動保護在歐洲也很重要，由于Cyber卡車在美國有資格成為輕型卡車，它可以在沒有某些安全功能的情況下做到，并且仍然是街道合法的。