Y Combinator已成為新興市場創(chuàng)業(yè)公司引起美國投資者關(guān)注的重要途徑之一?？梢哉f，沒有哪家公司能夠從Y Combinator的注意力中受益，而不是來自新興市場的初創(chuàng)公司處理物流市場。緊接著加速器在Flexport上的成功，現(xiàn)在價值超過10億美元 - 以及投資于數(shù)十億美元的拉丁美洲按需交付公司Rappi，來自北部和南部非洲，拉丁美洲和東南亞的幾家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)通過該計劃進入硅谷的風險投資公司。這些就像公司Kobo360，NowPorts，以及最近，Trella。由Omar Hagrass，Mohammed el Garem和Pierre Saad創(chuàng)立的埃及公司已經(jīng)有20名托運人使用其服務，并且每月監(jiān)控和管理1,500個貨物。

“我們想要考慮自己的最好方式是，我們希望為行業(yè)帶來更多透明度，”Hagrass說。

與其他物流管理服務一樣，Trella正試圖圍繞其應用程序整合分散的行業(yè)，通過為運營商和托運人提供更好的價格透明度以及了解貨物在全國各地的運輸方式，提供價格透明度和提高效率。

如果模型聽起來類似于Kobo360和Lori Systems在尼日利亞和肯尼亞試圖做的事情，這是因為Hagrass了解兩家公司的創(chuàng)始人。

這些新興市場的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)日益緊密相連。例如，在推出Trella之前，Hagrass與Uber的Kobo360創(chuàng)始人Obi Ozor合作。通過Trella的現(xiàn)有投資者(該公司已從Algebra Ventures籌集了60萬美元的融資)Hagrass被介紹給Lori Systems的首席執(zhí)行官Josh Sandler。

Hagrass說，這三位高管經(jīng)常比較他們的初創(chuàng)公司和北非和南非的物流業(yè)。

雖然每家公司都面臨著獨特的挑戰(zhàn)，但他們都在努力解決一個難以置信的難題，而且這個問題對其經(jīng)營所在國家的更廣泛經(jīng)濟體具有重大影響。

對于參與解放廣場抗議活動的Hagrass來說，推出Trella是一種直接向日常埃及人提供幫助的方式，而不必擔心政府。

“在埃及運輸貨物的價格比在美國高三倍，”哈格拉斯說。“通過這個平臺，我可以為國家做點好事。