美國(guó)郵政服務(wù)公司(USPS)報(bào)告稱(chēng)其第三財(cái)季的包裹出貨量出現(xiàn)下滑，理由是“某些主要客戶”的“激烈競(jìng)爭(zhēng)”已形成內(nèi)部最后一英里交付服務(wù)。根據(jù)USPS首席財(cái)務(wù)官喬·科貝特(Joe Corbett)的說(shuō)法，這是該公司九年來(lái)第一季度的包裝量下降。在沒(méi)有命名的情況下，USPS無(wú)疑是指亞馬遜，它正在努力建立自己的交付網(wǎng)絡(luò)并開(kāi)發(fā)新的運(yùn)輸方式，包括機(jī)器人，自動(dòng)無(wú)人機(jī)，Prime品牌貨機(jī)機(jī)隊(duì)以及日益明顯的亞馬遜品牌的運(yùn)貨車(chē)通過(guò)亞馬遜交付服務(wù)合作伙伴(DSP)網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜歷來(lái)依賴(lài)各種運(yùn)營(yíng)商 - 包括USPS，UPS和FedEx，以及自己的基礎(chǔ)設(shè)施 - 用于包裹遞送和最后一英里物流。然而，這些運(yùn)營(yíng)商對(duì)亞馬遜及其蓬勃發(fā)展的內(nèi)部交付業(yè)務(wù)變得越來(lái)越警惕，這已經(jīng)將電子商務(wù)巨頭重新定位為一個(gè)正在崛起的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

聯(lián)邦快遞在6月宣布，它正在結(jié)束與亞馬遜的快遞航空運(yùn)輸合同，專(zhuān)注于更廣泛的電子商務(wù)領(lǐng)域。然后，就在本周，聯(lián)邦快遞證實(shí)，它將完全削減與電子商務(wù)公司的關(guān)系，同時(shí)結(jié)束其地面運(yùn)輸合同。

至于美國(guó)郵政總局，該航空公司到目前為止還沒(méi)有表示它會(huì)跟隨聯(lián)邦快遞離開(kāi)亞馬遜。盡管如此，很明顯所有關(guān)鍵的物流企業(yè)都在意識(shí)到并應(yīng)對(duì)迫在眉睫的亞馬遜威脅。

郵政服務(wù)部門(mén)第三季度表示，盡管與去年同期相比下降了4700萬(wàn)件，即3.2%，但運(yùn)輸和包裝收入增加了2.5億美元，即4.8%。總體而言，郵政局在本季度損失了23億美元，其收入持平171億美元。

但這是USPS監(jiān)管文件中的關(guān)鍵段落：

郵政服務(wù)的航運(yùn)和包裹類(lèi)別在歷史上顯示了收入和銷(xiāo)量增長(zhǎng)，這是因?yàn)樗晒Φ卦诤竭\(yùn)服務(wù)方面進(jìn)行了競(jìng)爭(zhēng)，包括最后一英里的電子商務(wù)履約市場(chǎng)和周日交付以及端到端市場(chǎng)。但是，這種服務(wù)類(lèi)別會(huì)受到激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這會(huì)對(duì)收入和數(shù)量產(chǎn)生重大影響。郵政服務(wù)的某些主要客戶最近開(kāi)始通過(guò)內(nèi)部最后一英里的交付來(lái)轉(zhuǎn)移郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的額外數(shù)量。這些客戶還積極定價(jià)他們的產(chǎn)品和服務(wù)，以填補(bǔ)他們的網(wǎng)絡(luò)并增加包裝密度。

在與記者的電話會(huì)議上，郵政局局長(zhǎng)梅根布倫南注意到競(jìng)爭(zhēng)的加劇，但她說(shuō)，由于服務(wù)可預(yù)測(cè)性，高可見(jiàn)度和低價(jià)格，她的代理商仍然有能力發(fā)展其航運(yùn)和包裹類(lèi)別。

“我們每天都在競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)，”布倫南說(shuō)。