波音公司周四表示，由于在兩次致命撞車事故后全球737架飛機停飛，因此第二季度將收取49億美元的費用。這筆費用達到每股8.74美元，將消除任何利潤。根據(jù)Refinitiv編制的平均預期，分析師預計該公司第二季度的每股盈利預為1.80美元。它補充說，這筆費用將使本季度的收入和稅前收入減少56億美元。自3月中旬以來，737 Max噴氣式飛機已停飛，監(jiān)管機構(gòu)尚未表示何時允許這些飛機再次飛行。制造商披露了這筆費用后，波音股價在上市后交易中上漲了2%。

這家總部位于芝加哥的制造商表示，這筆費用是對Max客戶的優(yōu)惠估算，這些客戶在夏季旅行高峰期間沒有使用省油的飛機，并且在秋季的大部分時間內(nèi)沒有看到接地。該公司表示，預計將在幾年內(nèi)為客戶提供補償。在五個月之內(nèi)發(fā)生兩起致命事故中的第二次撞擊之后，監(jiān)管機構(gòu)將737 Max艦隊停飛。墜機事件中的調(diào)查人員 - 10月在印度尼西亞進行的獅子航空飛行以及3月份的埃塞俄比亞航空公司航班 - 都暗示了噴氣客機的自動防止失速功能。波音公司已經(jīng)為該軟件開發(fā)了一個修復程序，但監(jiān)管機構(gòu)尚未簽署該軟件。

這場危機促使波音公司每月將對馬克斯噴氣機的保護措施減少近五分之一到42個，并暫停飛機的交付，這些飛機堆積在儲存設施甚至是員工停車場。包括西南航空公司，美國航空公司和美國聯(lián)合航空公司在內(nèi)的航空公司取消了數(shù)千架航班，并一再推遲飛機返回航班時刻表，幾乎沒有指導飛機何時可以再次飛向天空。