今日，商用航天領(lǐng)域又有一家公司傳出已經(jīng)完成過億元融資的消息，根據(jù)億歐不完全的統(tǒng)計，這已是商業(yè)航天領(lǐng)域今年傳來的第七個重磅融資消息。面對頻發(fā)的資本動態(tài)，億歐想問商業(yè)行業(yè)領(lǐng)域究竟如何盈利?過去三年，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)展現(xiàn)出了令人驚嘆的發(fā)展速度。有資料顯示，我國民營商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，逐步完成了從衛(wèi)星設(shè)計研制、火箭研制到衛(wèi)星在軌運(yùn)營及商業(yè)化應(yīng)用“從0到1”的進(jìn)化過程，商業(yè)航天在國內(nèi)似乎已經(jīng)形成了自循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。尤2018年，該領(lǐng)域頻頻爆出的融資消息讓人不禁感慨，這個賽道是真的火了。根據(jù)億歐的不完全統(tǒng)計，2018年至今，國內(nèi)不少商業(yè)航天領(lǐng)域企業(yè)宣布獲得了融資：

2018年4月，藍(lán)箭航天宣布獲得2億元B輪融資，并在不久前的11月20日宣布完成了B+輪的3億元融資;

2018年7月，商業(yè)運(yùn)載火箭企業(yè)星際榮耀宣布完成A輪融資;

2018年7月，天儀研究院完成1.5億元B輪融資;

2018年8月，零壹空間完成了3億元的B輪融資;

2018年11月，微納衛(wèi)星研發(fā)公司銀河航天宣布完成A+輪融資

……

成立于2015年，專注于微小衛(wèi)星創(chuàng)新應(yīng)用、通信系統(tǒng)研發(fā)及星座組網(wǎng)核心技術(shù)的民營商業(yè)航天企業(yè)九天微星，已于2018年9月完成了規(guī)模過億元的A+輪融資

就在今天，36氪和騰訊新聞放出了又一個重磅消息，。該輪融資由A輪領(lǐng)投方天奇創(chuàng)投繼續(xù)領(lǐng)投，中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)及三峽集團(tuán)旗下基金進(jìn)行戰(zhàn)略投資，資金將用于加速物聯(lián)網(wǎng)星座部署，開展垂直行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用布局以及終端產(chǎn)品量產(chǎn)。

九天微星選擇物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為主要發(fā)力點(diǎn)

資料顯示，，聚焦于無基站覆蓋區(qū)域重大資產(chǎn)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)回傳，在星、云、管、端多個維度進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，計劃于2022年完成72顆物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座的部署，實(shí)現(xiàn)全球廣域窄帶低功耗物聯(lián)網(wǎng)終端的實(shí)時接入。

報道稱，目前九天微星已經(jīng)完成從衛(wèi)星設(shè)計研制、發(fā)射測控、創(chuàng)新應(yīng)用的商業(yè)閉環(huán)。而在具體的商業(yè)化方面，也將圍繞“星座+物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)”展開，在貴重資產(chǎn)監(jiān)控、物流監(jiān)控以及長江流域環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)存在大量的應(yīng)用空間。

看似燒錢的商業(yè)航天企業(yè)究竟如何賺錢？

在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，頻繁爆出的大額融資消息在吸引了眾多關(guān)注的同時，也讓億歐不禁想到一個更為現(xiàn)實(shí)問題，

答案或許可以從美國商業(yè)航天的發(fā)展歷程中，得以借鑒。

1958年7月29日，時任美國總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《美國公共法案85-568》，美國國家航空航天局(NASA)正式成立，這也預(yù)示人類對于太空的探索開啟了新的篇章。

水星計劃(Project Mercury)、雙子星計劃(Project Gemini)、阿波羅計劃(Apollo program)、天空實(shí)驗室(Skylab)，這些人們耳熟能詳?shù)奶枕椖勘澈笫菍?shí)打?qū)嵉木揞~金錢投入。

以阿波羅計劃為例，它是美國從1961年到1972年組織實(shí)施的一系列載人登月飛行任務(wù)。而這項計劃直到第6次才最終成功，阿姆斯特朗邁出自己一小步的背后，是255億美元的耗資和超過30萬人的研發(fā)團(tuán)隊共同參與的結(jié)果。

隨后，NASA提出建造一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載工具的計劃，除了外掛的燃料貯箱不可回收外，其固體火箭助推器和軌道器都是可以重復(fù)使用的。此外，美國政府還提出了國際空間站(International SpaceStation)，星座計劃(Constellation Program)，火星和土星計劃等等。

從1985年到1988年10月間，航天飛機(jī)的發(fā)射價格增加了85%，即每次發(fā)射費(fèi)用飆升到9000萬美元。

但有數(shù)據(jù)表明，這筆花費(fèi)完全違背了NASA最初設(shè)計航天飛機(jī)的預(yù)算，也違背了可回收技術(shù)是為了節(jié)省發(fā)射成本的初衷。

因此，NASA試圖通過市場化的方式實(shí)現(xiàn)航天探索。2008年，NASA啟動了“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)”項目，旨在為國際空間站發(fā)展商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)。經(jīng)過招標(biāo)，NASA最終選擇了兩家創(chuàng)新能力強(qiáng)的私企，運(yùn)送貨物到國際空間站。而這其中的一家就是今天備受關(guān)注的Space X。

除了在運(yùn)載火箭方面的商業(yè)化嘗試，美國的通信衛(wèi)星廣播從一開始就是商業(yè)化運(yùn)作的。2010年的時候，美國也頒布了《美國國家航天政策》，用于鼓勵和推動商業(yè)航天發(fā)展計劃。

而美國在航空航天商業(yè)化方面的探索，也給我國提供了有益的借鑒作用。

在政策層面上

，2012年起，我國積極鼓勵“軍民融合發(fā)展”，并在2015年上升到國家戰(zhàn)略層面。相關(guān)政策發(fā)布后，傳統(tǒng)的航天企業(yè)“國家隊”和軍工企業(yè)紛紛提出了自己的商業(yè)航天計劃。以航天科工火箭技術(shù)有限公司為例，它就是軍工企業(yè)航天科工集團(tuán)旗下成立的一家商業(yè)化運(yùn)作的公司。

尤為值得一提的是，地方政府成為了商業(yè)航空最堅定的推進(jìn)者。在泰伯網(wǎng)的一篇報道中提到，全國30多個省市的高層領(lǐng)導(dǎo)中，有12名來自軍工和航天體系，十分有助于地方航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在資本層面上

，2018年的航天發(fā)展可以稱得上處于商業(yè)化落地的上升期。為了推動國內(nèi)航天商業(yè)化的落地，國家層面上實(shí)質(zhì)是估計引導(dǎo)民間資本進(jìn)入到這個領(lǐng)域的。文章開頭列舉的那一系列融資消息也足以證明這一點(diǎn)。

在人才層面上

，日漸開放的市場機(jī)制實(shí)則給了體制內(nèi)的人員新的選擇機(jī)會，他們一方面可以選擇自己出來創(chuàng)業(yè)，另一方面體制內(nèi)的資源也開始向市場釋放，對于雙方而言也是一次新的機(jī)會。

但到底誰會為衛(wèi)星服務(wù)買單，從業(yè)者似乎還在尋找更多的可能性。

目前國內(nèi)從事商業(yè)航天的企業(yè)多以衛(wèi)星為切入點(diǎn)。星河產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁、星河創(chuàng)投CEO閻鏡予在接受億歐專訪時指出，目前在商業(yè)航天領(lǐng)域，衛(wèi)星應(yīng)用普遍存在著“通導(dǎo)遙”三種場景模式，分別指代的是通信衛(wèi)星、導(dǎo)航定位和遙感，通信衛(wèi)星的使用頻次低，導(dǎo)航系統(tǒng)基本算是國家的壟斷系統(tǒng)，因此目前有較大機(jī)會留給民營企業(yè)的是遙感衛(wèi)星市場。而美國商業(yè)遙感衛(wèi)星企業(yè)Planet的成功，也讓國內(nèi)處于起步階段的遙感衛(wèi)星，看到了未來的市場潛力。

資料顯示，遙感是一種從原理地面的工作平臺上，通過傳感器對地球表面的電磁波輻射信息進(jìn)行探測，然后經(jīng)信息的傳輸、處理和判讀分析，對地球的資源與環(huán)境進(jìn)行探測與監(jiān)測的綜合性技術(shù)，在環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用具有很大優(yōu)越性，而遙感衛(wèi)星則是將這種技術(shù)搭載到了衛(wèi)星上。

據(jù)悉，遙感衛(wèi)星能在規(guī)定的時間內(nèi)覆蓋整個地球或指定的任何區(qū)域，當(dāng)沿地球同步軌道運(yùn)行時，它能連續(xù)地對地球表面某指定地域進(jìn)行遙感。而所有的遙感衛(wèi)星都需要有遙感衛(wèi)星地面站，從遙感集市平臺獲得的衛(wèi)星數(shù)據(jù)可監(jiān)測到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、海洋、國土、環(huán)保、氣象等情況。

從功能上來講，遙感衛(wèi)星所能提供的數(shù)據(jù)服務(wù)，看似更多的是一種To G的業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在最大市場還是官方，比如國土資源詳查、測繪等。

浙江大學(xué)航空航天學(xué)院副院長、微小衛(wèi)星研究中心主任金仲和的一次采訪發(fā)言也印證了這種觀點(diǎn)。在問及商業(yè)衛(wèi)星比較好的應(yīng)用時，金仲和談到：“”但同時也有一些比較新興的有意思的應(yīng)用，比如在保險公司和期貨市場，遙感衛(wèi)星提供的數(shù)據(jù)可以對如糧食產(chǎn)物的生長情況進(jìn)行監(jiān)測，用以設(shè)定保險的賠率或者為市場預(yù)設(shè)糧食的價格走勢。

曾有一名遙感衛(wèi)星的從業(yè)者，在一次論壇上指出，很多商業(yè)航天的從業(yè)者，本身是做技術(shù)出身，對市場的情況也不是那么了解。很多時候是需要服務(wù)購買方來告訴他們，這些遙感數(shù)據(jù)還能應(yīng)用在什么樣子的場景上。

而九天微星CEO謝濤則主要看好衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

。他在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時表示，物聯(lián)網(wǎng)在地面上干的效率不高，因為物是廣域分布的，鋪設(shè)基站顯得很不經(jīng)濟(jì)，而利用衛(wèi)星可以提升效率。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)角度講不像寬帶星座那么復(fù)雜，針對的市場需求也更明晰。

此外，目前大多數(shù)在做衛(wèi)星的企業(yè)，都在部署建立自己的星座

。如具有微小衛(wèi)星核心零部件研制生產(chǎn)能力的零重空間，就在計劃逐步開展“靈鵲“遙感衛(wèi)星星座計劃，進(jìn)一步激發(fā)更加豐富的運(yùn)用場景，但因為部署星座是一個更為長期的過程，如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還需要進(jìn)一步探討。

回到文章問題，其實(shí)目前我國商業(yè)行業(yè)的發(fā)展還處于非常初期的階段，技術(shù)還在不斷完善，落地場景也還需要持續(xù)的探索。航天發(fā)展的周期很長，對于資本的需求也很高，對于初創(chuàng)企業(yè)而言，如何獲得持續(xù)的資金支持同樣也是需要考慮的問題。