大名鼎鼎的我駐法國大使盧沙野大使曾經(jīng)以“波羅的海三國并不是實(shí)際意義上的主權(quán)國”，因?yàn)椤斑€沒有國際協(xié)議來確立這一點(diǎn)”，“克里米亞是否屬于烏克蘭，需要辯證地來看”等相關(guān)言論震動了整個(gè)歐洲，令人禁不住嘆服。而近日，盧沙野大使再現(xiàn)了不起的豪言壯語，對于法國此前的行為和可能的傾向，盧沙野大使直言不諱地表示：若要打“貿(mào)易戰(zhàn)”，法國將“難以抵擋”！那么，我們不僅要發(fā)問了，法國到底想干什么，為何盧大使會表達(dá)出這樣的言論呢？

原來，這是因?yàn)?，近段時(shí)間，法國出于一己私利，準(zhǔn)備策動歐盟對我國生產(chǎn)的電動車展開所謂的“反補(bǔ)貼調(diào)查”，一旦歐盟方面認(rèn)為違規(guī)，便將會對我國生產(chǎn)的電動車出口歐盟增加25%的關(guān)稅，這必然會對我方車企對歐盟的汽車出口產(chǎn)生影響。而法國此舉，就是為了借機(jī)發(fā)展自己的電動車乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。對此，美國有媒體評論稱，此舉將有可能引起中方的對等反制，甚至引發(fā)中歐“貿(mào)易戰(zhàn)”，最后的結(jié)果必然是歐洲車企受到“重創(chuàng)”。

不僅如此，法國還在近期出臺了對電動車的補(bǔ)貼，但是買中國產(chǎn)的電動車卻沒有補(bǔ)貼。這無疑是明目張膽地區(qū)別對待，目的就是大搞“貿(mào)易保護(hù)”，與當(dāng)下經(jīng)濟(jì)全球化的國際趨勢是背道而馳的。此舉不僅會大大影響中法，中歐之間的貿(mào)易信心，也會讓原本計(jì)劃在法國投資、做生意的中企裹足不前。也正是在法國公開對中方電動車施以“歧視性”的做法之后，盧沙野大使才義正詞嚴(yán)地表示：若是真的展開“貿(mào)易戰(zhàn)”，那么法國的電車企業(yè)將“難以抵擋”。

從客觀角度上看，盧沙野大使的言論也并非虛言。畢竟，如果說在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，歐洲各國，包括法國、德國等還算排得上號的話。那么到了新能源汽車領(lǐng)域，歐洲各國已經(jīng)基本上只屬于是“第二梯隊(duì)”，即便是日本、韓國等國在新能源車領(lǐng)域也比法國走的要遠(yuǎn)一些。但是，即便是日韓歐洲加起來，在電動車領(lǐng)域內(nèi)的體量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中美兩強(qiáng)。在未來的新能源車領(lǐng)域，只有也只可能是中美兩強(qiáng)領(lǐng)跑，日韓歐洲能夠拾一點(diǎn)牙慧就不錯(cuò)了。

而法國如今在新能源車領(lǐng)域，與中美比起來完全不在一個(gè)量級，最多只能說是“萌芽狀態(tài)”。一旦真的開打“貿(mào)易戰(zhàn)”，結(jié)果如何大家都心知肚明。因此，筆者認(rèn)為，法國馬克龍當(dāng)局也許并非是真的想在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域與華交鋒，而不過是借著這個(gè)借口，為自己在法國贏得更多的支持者罷了。

因此，法國很有可能只是在“虛張聲勢”，在被盧大使呵斥之后，也許就會有所收斂。