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制造軸一般用碳素鋼和合金鋼制造。制造齒輪一般用調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。制造連桿一般用中碳鋼、中碳合金鋼、以及采用可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵。

軸常采用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼價廉，且對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更為廣泛;合金鋼具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、可淬性較好，但對應(yīng)力集中較為敏感，價格也較貴。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

連桿常用的材料有中碳鋼、中碳合金鋼、以及采用可鍛鑄鐵和球墨鑄鐵等，連桿材料的調(diào)質(zhì)熱處理非常重要，其壽命首先取決于調(diào)質(zhì)工藝質(zhì)量，即它的金相必須是1～4級晶粒度的細(xì)的回火索氏體(可有少量托氏體和極少量鐵素體);小型汽油機(jī)連桿多采用可鍛鐵或者球鐵。鑄鐵材料連桿一般也要經(jīng)過表面噴丸等技術(shù)處理。

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