新南威爾士州運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)安德魯·康斯坦斯(Andrew Constance)概述了他對(duì)該州交通運(yùn)輸未來(lái)的愿景，該州擁有超過(guò)22%的澳大利亞人口，希望嚴(yán)重依賴(lài)數(shù)據(jù)，生物識(shí)別和實(shí)時(shí)訪問(wèn)?？邓固顾乖谙つ釋W(xué)院發(fā)表講話說(shuō)，2019年的交通不僅僅是火車(chē)，公共汽車(chē)或汽車(chē);它是關(guān)于移動(dòng)性和“移動(dòng)即服務(wù)以及技術(shù)驅(qū)動(dòng)我們所做的一切的令人難以置信的方式”?？邓固顾拐劦搅酥菡托履贤柺恐萁煌ㄟ\(yùn)輸部門(mén)正在采取的一系列舉措，其中一人看到私營(yíng)部門(mén)利用運(yùn)輸數(shù)據(jù)。

三年前，新南威爾士州交通局向全世界提供了數(shù)據(jù)。它允許任何人訪問(wèn)，Constance表示開(kāi)發(fā)人員，企業(yè)家和數(shù)據(jù)分析師可以創(chuàng)建創(chuàng)新的解決方案。

指向一個(gè)實(shí)時(shí)顯示每個(gè)公共交通服務(wù)的例子 - anytrip.com.au - 康斯坦斯表示，這些舉措是關(guān)于發(fā)展更好的公共服務(wù)，并“讓世界上最優(yōu)秀的人才能夠幫助塑造未來(lái)的交通運(yùn)輸。新南威爾士州”。

目前，TfNSW與谷歌，亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，澳大利亞聯(lián)邦銀行，萬(wàn)事達(dá)卡，Optus，澳大利亞貿(mào)易委員會(huì)，數(shù)據(jù)分析軟件公司Vizalytics以及總部位于舊金山的City Innovate簽訂了數(shù)據(jù)使用合同，后者將其業(yè)務(wù)模式描述為提高效率和問(wèn)責(zé)制為他們所服務(wù)的居民提供政府和服務(wù)。

通過(guò)亞馬遜，康斯坦斯表示，州政府還在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中使用該公司的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)運(yùn)輸日的樣子。他說(shuō)，這有助于TfNSW計(jì)劃在遇到壓力時(shí)意外應(yīng)對(duì)。

“我們?yōu)檫@項(xiàng)技術(shù)提供了多年的天氣，蛋白石和特殊事件數(shù)據(jù)，目前它具有90%的準(zhǔn)確度，隨著時(shí)間的推移，隨著時(shí)間的推移，我們將繼續(xù)提供更好的數(shù)據(jù)，”他說(shuō)。

“這樣的技術(shù)和創(chuàng)新使運(yùn)輸規(guī)劃人員能夠優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)我們社區(qū)實(shí)際發(fā)生的事情做出更快的響應(yīng)。

“技術(shù)在那里，我們正在利用它來(lái)讓我們的客戶(hù)每天都能過(guò)上更輕松的生活。”

康斯坦斯表示，通過(guò)使用公共交通工具的乘客可以使用借記卡和信用卡(包括智能手機(jī)和任何具有NFC支付功能的智

“客戶(hù)已經(jīng)接受使用他們的信用卡和他們的電子設(shè)備來(lái)打開(kāi)和關(guān)閉火車(chē)，渡輪和輕軌，我們即將把技術(shù)擴(kuò)展到公共汽車(chē)上，”他說(shuō)。

“這一切都是為了讓客戶(hù)更輕松，更快捷地完成旅程，我相信我們會(huì)看到新的形式，無(wú)摩擦的運(yùn)輸支付，而且距離太遠(yuǎn)了。”

康斯坦斯表示，這些新形式將為通勤者提供類(lèi)似Amazon Go的體驗(yàn)。

“類(lèi)似于亞馬遜在商店里走出去的技術(shù)，客戶(hù)在門(mén)口掃描他們的手機(jī)，抓住他們想要的物品，然后走出去，他們的帳戶(hù)會(huì)自動(dòng)收費(fèi)，”康斯坦茨繼續(xù)道。

“在運(yùn)輸領(lǐng)域，我們使用面部識(shí)別技術(shù)來(lái)掃描選擇并聯(lián)系其Opal帳戶(hù)的客戶(hù)，因此沒(méi)有更多的門(mén)檻只是一個(gè)平穩(wěn)的旅程。”

康斯坦茨重申了他最近概述的基于訂閱的運(yùn)輸服務(wù)的愿景，并將其與人們消費(fèi)Netflix的方式進(jìn)行了比較。

“從本質(zhì)上講，您每周或每月都會(huì)收取象征性的費(fèi)用，公共或私人提供商的所有不同價(jià)格都將被納入其中，無(wú)論是優(yōu)步車(chē)還是乘坐共用車(chē)，自行車(chē)還是地鐵列車(chē)，”他解釋說(shuō)。 。

“聽(tīng)起來(lái)像是一只白日夢(mèng)，但它在倫敦幾乎成了現(xiàn)實(shí)。

“我不認(rèn)為在不久的將來(lái)在悉尼推出這種同樣的服務(wù)是不切實(shí)際的 - 無(wú)縫的，以客戶(hù)為中心的蛋白石運(yùn)輸。”

隨著新南威爾士州開(kāi)始在全州開(kāi)展無(wú)人駕駛車(chē)輛試驗(yàn)，并將數(shù)字駕駛執(zhí)照帶入智能手機(jī)，康斯坦斯表示，他預(yù)計(jì)會(huì)有大量的“連接物”應(yīng)該能夠相互通信。

他還表示，技術(shù)將能夠在很多方面確定車(chē)輛中人員的健康和福祉以及滿(mǎn)意度。

“高級(jí)分析，面部識(shí)別和傳感器技術(shù)將有助于確定客戶(hù)滿(mǎn)意度，”部長(zhǎng)繼續(xù)說(shuō)道。

“數(shù)字身份驗(yàn)證最終將與生物識(shí)別識(shí)別相結(jié)合，能夠閱讀某人的臉部，視網(wǎng)膜，呼吸，語(yǔ)音以實(shí)現(xiàn)下一級(jí)別的授權(quán)和訪問(wèn) - 它確實(shí)以真正的非接觸式支付方式讓人頭腦發(fā)昏。建筑，飛機(jī)，銀行，酒店都發(fā)生了變化 - 交通運(yùn)輸?shù)暮诵摹?ldquo;

他表示，這只是數(shù)據(jù)被捕獲的開(kāi)始，深度學(xué)習(xí)變得司空見(jiàn)慣，并期望憑借更高的速度和帶寬，悉尼將看到實(shí)時(shí)可靠的傳輸網(wǎng)絡(luò)和時(shí)間表的“死亡”。

觸及優(yōu)步航空 - 被優(yōu)步吹捧為“城市航空乘車(chē)共享產(chǎn)品”，以緩解當(dāng)?shù)氐慕煌〒矶?- 康斯坦斯希望硅谷創(chuàng)業(yè)公司將其試驗(yàn)帶到悉尼。

“UberAir ......我希望這個(gè)世界，”他補(bǔ)充道。“這些可能會(huì)解決擁堵問(wèn)題，而不是產(chǎn)生新的擁堵和監(jiān)管需求。”

“作為立法者，我們需要更加敏捷并保持領(lǐng)先于創(chuàng)新的趨勢(shì)，并且只要安全地完成就能讓企業(yè)保持領(lǐng)先地位，”他補(bǔ)充道。