特斯拉的老板喜歡在Twitter賬戶上傳達(dá)細(xì)節(jié)。當(dāng)被問(wèn)及專業(yè)使用電動(dòng)車的盈利能力時(shí)，Elon Musk回答說(shuō)，3型發(fā)動(dòng)機(jī)和所有電力電子設(shè)備的切割量都減少了160萬(wàn)公里。電池，它們可以達(dá)到80萬(wàn)公里。對(duì)電動(dòng)車不愿意的第一個(gè)焦慮是補(bǔ)給，但還有另一個(gè)擔(dān)憂：長(zhǎng)期。超出剩余價(jià)值，業(yè)主可以在不考慮更換電池的情況下保留特斯拉多長(zhǎng)時(shí)間?用戶想要了解更多關(guān)于特斯拉模型的專業(yè)用途(VTC類型)的盈利能力，并且該品牌的老板用非常具體的數(shù)據(jù)作出回應(yīng)。

車身(結(jié)構(gòu))和整個(gè)動(dòng)力總成(不包括電池)的行駛里程為100萬(wàn)英里，即160萬(wàn)公里。還有電池?Elon Musk談到大約300,000到500,000英里之前需要更換它們，成本高達(dá)7,000美元，適用于最慷慨的版本。

如果這些數(shù)字是真實(shí)的，我們考慮更換電池50萬(wàn)英里(800000公里)，據(jù)說(shuō)這個(gè)成本最終主要是在汽車的壽命長(zhǎng)稀釋。它對(duì)引擎來(lái)說(shuō)更加明顯。電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)具有非常少的零件(小于50，針對(duì)幾乎1000對(duì)某些熱塊)。因此，除了顯示非常高的產(chǎn)量之外，它幾乎不存在維護(hù)。