Vision RS概念車在2018年的巴黎車展上亮相，是對Skodas性能未來的一瞥。它以驚人的速度建造，設計師在2018年4月以一張白紙開始，并在五個月后展示完成的文章。

它展示了許多東西 - 其中主要是新的五門車身風格，我們期待以新款Scala的形式進入市場;福特福克斯的競爭對手將取代可忘記的Rapid，并坐在下一個明銳的下方。

但更有趣的是，這款概念車還引入了一款新的插電式混合動力傳動系統(tǒng)，它將加入大眾集團系列，很可能在2019年的Superb裝備上進行改裝。

告訴我有關Vision RS造型的信息......

雖然您可以忽略一些更古怪的設計方面 - 例如照明的手工水晶格柵和徽章，我們被告知不會很快生產，垂直線將在即將推出的vRS模型上展示。

還有非常有用的航空技術用于在空氣動力學效率和阻力之間取得良好平衡。最好的例子是輪子，其特點是碳纖維帽，我們被告知將阻力系數(shù)提高了8個點，這相當多。由于對環(huán)保汽車的需求在整個行業(yè)范圍內加劇，因此這些可能會成為一些Skodas的選擇。如今，Eco很酷。

全長玻璃車頂與功能性后擾流板(碳纖維)完美融合，后部輪廓在機翼下方配備了戰(zhàn)斗機式垂直剎車燈，一對剎車燈通過設計連接到水平車寬燈條(如911到創(chuàng)造對立的Cs。

但除了造型之外，我們不應該看看這輛車在皮膚下的代表性。讓我們了解更多......

什么是斯柯達Vision RS概念車的引擎蓋?

這是一款1.5升的TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機，功率為148馬力，配備電動馬達，功率相當于100馬力 - 或75千瓦新貨。

綜合，峰值系統(tǒng)輸出是一個有趣的242bhp，在7.1秒內0-62mph短跑。但作為一個插件，它完成所有這一切，同時發(fā)出聲稱的33克/公里的二氧化碳。它的鋰離子電池容量為13kWh，最快的充電點可以在2.5小時內充電。您還可以使用家用充電，同時通過再生制動獲得額外的動力。

峰值EV范圍為43英里，這使得這款車型成為可靠的斯柯達，雖然概念車的數(shù)字可能無法投入生產，但Superb改款的數(shù)字已經開始過濾，并且它們非常相似。

開車是什么感覺?

很難說出它在路上會是什么樣子，但我們極短的試駕收集了很多東西。首先，我們只允許使用電力驅動，所以沒有跡象表明電動和化石燃料之間的過渡是如何無縫的。但是，我們可以告訴你，油門響應感覺很好，一些電動傳動系統(tǒng)可以從靜止起飛感覺過于熱情。線性交付具有明顯的彈性，這有助于讓人感覺更像是“正常”的驅動器。

根據(jù)應用程序推測，這可能會被調高或降低。但是在這個規(guī)格中感覺非常適合道路準備。騎行也幾乎是無聲的，但后來我們注意到無框窗戶上的雙層玻璃通常對機艙有很大的影響。insulation.The轉向感覺權重很大，但有一小部分通過“車輪比我們來自Skodas預期的晚了，但是這可能是受到這樣的事實，它已經手工完成，具有高品質的Alcantara面料上多溝通對于那些熱愛駕駛的人來說，方向盤總是一個加分點。

我們注意到在我們20英里/小時的最高速度下有一個平坦的轉彎角色，但是我們期望從大多數(shù)汽車真的...我們的倉庫測試賽道上不可能對這次駕駛發(fā)表評論，但這些座椅預計很棒，有良好的支撐和舒適性在我們的一些bolsteringlaps.As一個注腳駕駛印象，內部門把手有一個可愛的操作。它們是紅色的安全帶面料，需要用手指鉤住才能拉動，并采用嚴重阻尼的操作。它具有堅固的效果，與此概念的一次性特征形成對比

里面是什么樣的?

作為一款概念車，您會發(fā)現(xiàn)許多創(chuàng)新的機艙功能并不會讓您感到驚訝。中央控制臺的空間老化設計完全由碳纖維制成，并配有DSG變速箱的線控換檔控制裝置。事實上，大部分內飾都是通過黑色奇跡編織。

門把手的織物環(huán)，昔日的賽車，而座套顯然是由千年規(guī)格素食的Alcantara編織而成。

在存儲隔間的橡皮筋中你也有一些“簡單聰明” - 畢竟這仍然是斯柯達......

斯柯達Vision RS概念有多大?

它長4356毫米，寬1810毫米，沒有車門后視鏡，高度為1431毫米，軸距為2650毫米。

這使得它比Focus或Golf更低，但在大多數(shù)其他方面大致相當。

它在一個漂亮的方形空間開機，電池就在它的地板下面。