伊隆，開(kāi)車(chē)!我們測(cè)試特斯拉的新自動(dòng)駕駛儀功能

你開(kāi)車(chē)時(shí)習(xí)慣性地用餐嗎?受到嚴(yán)重的道路通訊綜合癥的影響?還沒(méi)有掌握藍(lán)牙通訊技巧?如果是這樣的話，那么你就是臨時(shí)分心的司機(jī)，也是特斯拉Model S的主要候選人- 公司已經(jīng)推出了新的Autopilot功能。

作為其持續(xù)改進(jìn)政策的一部分，2014年9月之后生產(chǎn)的每個(gè)Model S都配備了Autopilot硬件，這是市場(chǎng)上最接近全自動(dòng)駕駛的硬件。該設(shè)備自10月8日起通過(guò)自動(dòng)軟件下載啟用，假設(shè)該車(chē)主稱(chēng)“是”。自動(dòng)駕駛儀提供自適應(yīng)巡航控制，自動(dòng)免提車(chē)道保持(自動(dòng)駕駛儀)，按需換道(自動(dòng)車(chē)道變換) ，自動(dòng)手腳平行停車(chē)(自動(dòng)停車(chē))，以及360度碰撞警告(側(cè)面碰撞警告)。(自2014年秋季起，配備6.0軟件的Model S汽車(chē)已實(shí)施自適應(yīng)巡航控制和低速碰撞警告。)

特斯拉收取2500美元的一次性費(fèi)用以激活自動(dòng)駕駛儀功能，但側(cè)面碰撞警告是免費(fèi)的。

一群精選的特斯拉車(chē)主已經(jīng)享受了一個(gè)月使用阿爾法版本的自動(dòng)駕駛儀。我們其他人收到的是7.0 beta版本升級(jí)了用戶反饋和最新的工程變更。新的數(shù)字儀表板和中央觸摸屏顯示器以及必要的操作菜單，駕駛圖標(biāo)和警告符號(hào)也是此升級(jí)的一部分。

該系統(tǒng)由十幾個(gè)超聲波傳感器組成，其中一半在保險(xiǎn)杠面板上圍繞汽車(chē)的每一端謹(jǐn)慎包裹;一個(gè)前視攝像頭，位于后視鏡和車(chē)頂前后擋風(fēng)玻璃后面;和雷達(dá)傳感器位于格柵的低中心位置。伺服系統(tǒng)和控制器操縱前輪，施加制動(dòng)，并命令驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。

新的駕駛員顯示屏還更新了模擬時(shí)鐘，室外溫度顯示，輪胎壓力信息，安全帶警告和關(guān)門(mén)狀態(tài)。旅行和能源監(jiān)控應(yīng)用程序也會(huì)更新。必要時(shí)會(huì)自動(dòng)顯示某些信息，其他數(shù)據(jù)可通過(guò)位于右方向盤(pán)輪輻上的開(kāi)關(guān)調(diào)出。

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要使用Autosteer，必須先在駕駛員輔助菜單中啟用該功能，同時(shí)在Park中打開(kāi)Model S.然后，在18到90英里/小時(shí)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，巡航控制桿的兩個(gè)向后猛拉快速連續(xù)啟用自動(dòng)駕駛儀。(如果您的車(chē)道前方有一輛車(chē)，則要求免除超過(guò)18英里/小時(shí)的要求。)

特斯拉的合法鷹很快就會(huì)注意到，“自動(dòng)駕駛儀是一個(gè)動(dòng)手實(shí)用的功能。你必須始終把手放在方向盤(pán)上。“藐視那些警告，我們很快就發(fā)現(xiàn)它可以很好地免提。要選擇您和前方車(chē)輛之間的間距，您可以旋轉(zhuǎn)巡航控制桿的末端以調(diào)整一到七個(gè)車(chē)長(zhǎng)。群集中的符號(hào)表示您的速度，發(fā)布的限制(當(dāng)您超過(guò)該速度時(shí)顯示的尺寸會(huì)膨脹)，巡航控制參與，系統(tǒng)處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)標(biāo)記為藍(lán)色的車(chē)道邊界以及前方車(chē)輛的存在?？赡艿哪Ｊ绞牵簺](méi)有前方車(chē)輛，跟蹤前方車(chē)輛的路徑(如果您以低于18英里/小時(shí)的速度行駛，前方車(chē)輛標(biāo)記為藍(lán)色)，并保持車(chē)道中心(前方車(chē)輛標(biāo)記為白色，前方車(chē)輛為黑色)。

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只要車(chē)道標(biāo)記干凈清晰，自動(dòng)駕駛儀就會(huì)感覺(jué)平穩(wěn)自信，沒(méi)有路徑擺動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)失去氣味時(shí) - 由于缺少或模糊的標(biāo)記或急轉(zhuǎn)彎 - 出現(xiàn)“保持方向盤(pán)”的建議，然后顯示描繪車(chē)輪上的紅色指針和“!立即接管“如有必要，請(qǐng)通過(guò)喚醒鈴聲接收消息。我們注意到，接管咨詢有時(shí)候似乎沒(méi)有明顯的原因。用手轉(zhuǎn)動(dòng)幾秒鐘可以確保并重新接合系統(tǒng)。當(dāng)然，當(dāng)兩個(gè)相鄰的車(chē)道合并時(shí)，Autosteer(更不用說(shuō)很多車(chē)手)會(huì)暫時(shí)混淆，需要脫離接觸。

我們發(fā)現(xiàn)Autosteer可以在潮濕的路面上工作，并且可以輕松地在出口或入口坡道上和周?chē)欍U車(chē)。當(dāng)請(qǐng)求駕駛員的手連接時(shí)，沒(méi)有恐慌接管命令。那些忽視有用警告的人將遭受持續(xù)的鳴響并迅速失去巡航速度。如果沒(méi)有駕駛員響應(yīng)，模型S將停止運(yùn)行并啟動(dòng)危險(xiǎn)警告燈。當(dāng)然，可以通過(guò)應(yīng)用方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)，觸摸制動(dòng)器或向前按壓巡航控制桿來(lái)禁用自動(dòng)駕駛儀。

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如果汽車(chē)進(jìn)入您的車(chē)道，Autopilot足夠智能以提供適當(dāng)?shù)母S距離。速度自動(dòng)變化，以安全地處理增加和減少半徑角。自動(dòng)巡航控制通過(guò)拖曳牽引來(lái)伴隨上下運(yùn)動(dòng)來(lái)設(shè)定速度。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)該控制桿以延伸到前方車(chē)輛的距離并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以縮小對(duì)我們來(lái)說(shuō)似乎有點(diǎn)違反直覺(jué)，但由于有用的集群顯示，學(xué)習(xí)曲線很短。

新的Auto Lane Change(ALC)功能也非常出色。在設(shè)置菜單中啟用了Autosteer并啟用了ALC后，您可以像往常一樣使用轉(zhuǎn)向信號(hào)桿，而S型則可以順利地完成您的出價(jià)。您一次只允許更改一個(gè)車(chē)道，即使您單擊更換雙車(chē)道也不會(huì)更換車(chē)道。雖然我們沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行測(cè)試，但側(cè)面碰撞傳感器 - 現(xiàn)在具有更大的射程 - 將阻止您在下一個(gè)車(chē)道中夾住附近的任何車(chē)輛。側(cè)面碰撞警告的工作時(shí)間為20至85英里/小時(shí)。

只要Model S的行駛速度低于15英里/小時(shí)，Autopark就會(huì)嗅出潛在的停車(chē)位。如果檢測(cè)到合適的點(diǎn)定義為前方車(chē)輛和后方車(chē)輛之間足夠長(zhǎng)度的開(kāi)放式路緣，則P組符號(hào)顯示在組合儀表中。如果您然后切換到倒退，則停車(chē)順序從自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向和速度開(kāi)始，后視攝像頭視圖顯示在中央屏幕中。抓住方向盤(pán)或敲擊制動(dòng)器會(huì)中止該過(guò)程。

根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，與Autopilot無(wú)關(guān)的軟件升級(jí)有助于更快地達(dá)到設(shè)定的車(chē)廂溫度并降低能耗。使用7.0軟件后，我們?cè)隍?qū)動(dòng)或反轉(zhuǎn)后注意到的山坡保持功能和傳動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)也得到了改善。

特斯拉的自動(dòng)駕駛儀在三個(gè)方面超越梅賽德斯 - 奔馳S級(jí)智能駕駛：它將控制您的行駛方向，與奔馳的11秒相比，方向盤(pán)上沒(méi)有手接觸;它根據(jù)命令執(zhí)行車(chē)道變更;并在條件允許時(shí)提供自動(dòng)平行停車(chē)。

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將此作為另一個(gè)證明，特斯拉的使命是推動(dòng)汽車(chē)超越現(xiàn)狀。雖然我們喜歡用手和眼睛隨時(shí)隨地駕駛，而且大部分時(shí)間都在使用我們的腳，但我們承認(rèn)沒(méi)有停止自動(dòng)駕駛的貨運(yùn)列車(chē)。我們的態(tài)度是，既然火車(chē)即將到來(lái)，那至少應(yīng)該是加利福尼亞的Zephyr-swift，非常舒適，從不遲到。特斯拉似乎處于類(lèi)似的波長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛儀令人印象深刻，至少，Model S車(chē)主將享受向朋友和鄰居表示驚喜的功能