原標(biāo)題:貫穿武漢新城光谷中心,地鐵19號線全線軌道鋪通,預(yù)計年底通車
來源:長江日報
大武漢客戶端7月28日訊7月28日上午,武漢地鐵19號線武漢站至武東站作業(yè)區(qū)間,最后一組25米長的軌排從鋪軌機前端送出,平穩(wěn)著落道床,施工人員對軌道標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精調(diào)后,軌道兩端完美“牽手”,標(biāo)志著該線全線軌道鋪設(shè)完成。
武漢地鐵19號線工程起于武漢站西廣場站,線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,止于新月溪公園站,全長約23.3公里,設(shè)車站7座,全為地下站。
“地鐵19號線建設(shè)過程中,首次投入使用新能源地鐵鋪軌機與移動式鋼軌中頻正火車?!蔽錆h地鐵股份公司二級項目經(jīng)理熊淼介紹,新能源地鐵鋪軌機為武漢地鐵19號線大孔徑隧道鋪軌作業(yè)量身定制,安全高效保障了施工生產(chǎn)進(jìn)度。
據(jù)了解,移動式鋼軌中頻正火車,主要用于短鋼軌焊接完成后焊頭正火處理,該設(shè)備投入使用有效地提高了焊頭合格率,保障了焊頭整體質(zhì)量。中頻正火車自帶配套動力平板,施工作業(yè)不再需要單獨提供動力,使用時更加方便靈活,同時降低了隧道內(nèi)煙氣污染,有效改善了隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境。
“為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù),19號線鋪軌基地施工高峰期間,全線11個作業(yè)面近千名施工人員24小時流水線作業(yè),投入機械設(shè)備約110余臺套,單日完成鋪軌近1公里,澆筑混凝土1500余立方米?!笔┕挝恢需F四局八分公司負(fù)責(zé)人介紹,為保證地鐵線路精確性和安全性,施工中采用城市軌道測量系統(tǒng)和工程線信息調(diào)度指揮系統(tǒng)。城市軌道測量系統(tǒng)通過引入云端數(shù)據(jù)存儲功能,實現(xiàn)對測量數(shù)據(jù)的存儲和隨時調(diào)用,從而極大提高工程測量便捷性和效率。
“洞通、軌通、電通是地鐵建設(shè)的工程節(jié)點,此次軌道貫通后,武漢地鐵19號線已拿下前兩個節(jié)點,將加快推進(jìn)機電工程的進(jìn)度,確保年底通車目標(biāo)?!蔽錆h地鐵股份公司一級項目經(jīng)理江帆表示。
19號線建成后,將更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線,強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接,支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。
19號線也是首條從光谷直達(dá)武漢火車站的快速軌道交通線路,設(shè)計時速高,運行時間短,建成后將極大方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行。作為一條貫穿武漢新城光谷中心的縱向軸線,19號線將實現(xiàn)武漢新城組團(tuán)與武漢火車站快速互聯(lián),加快武漢新城快速復(fù)合交通走廊建立,以人為中心,優(yōu)化交通出行。