原標(biāo)題：貫穿武漢新城光谷中心，地鐵19號線全線軌道鋪通，預(yù)計年底通車

來源：長江日報

大武漢客戶端7月28日訊7月28日上午，武漢地鐵19號線武漢站至武東站作業(yè)區(qū)間，最后一組25米長的軌排從鋪軌機前端送出，平穩(wěn)著落道床，施工人員對軌道標(biāo)高、方向、水平、軌距進(jìn)行精調(diào)后，軌道兩端完美“牽手”，標(biāo)志著該線全線軌道鋪設(shè)完成。

武漢地鐵19號線工程起于武漢站西廣場站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公園站，全長約23.3公里，設(shè)車站7座，全為地下站。

“地鐵19號線建設(shè)過程中，首次投入使用新能源地鐵鋪軌機與移動式鋼軌中頻正火車?！蔽錆h地鐵股份公司二級項目經(jīng)理熊淼介紹，新能源地鐵鋪軌機為武漢地鐵19號線大孔徑隧道鋪軌作業(yè)量身定制，安全高效保障了施工生產(chǎn)進(jìn)度。

據(jù)了解，移動式鋼軌中頻正火車，主要用于短鋼軌焊接完成后焊頭正火處理，該設(shè)備投入使用有效地提高了焊頭合格率，保障了焊頭整體質(zhì)量。中頻正火車自帶配套動力平板，施工作業(yè)不再需要單獨提供動力，使用時更加方便靈活，同時降低了隧道內(nèi)煙氣污染，有效改善了隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境。

“為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)，19號線鋪軌基地施工高峰期間，全線11個作業(yè)面近千名施工人員24小時流水線作業(yè)，投入機械設(shè)備約110余臺套，單日完成鋪軌近1公里，澆筑混凝土1500余立方米?！笔┕挝恢需F四局八分公司負(fù)責(zé)人介紹，為保證地鐵線路精確性和安全性，施工中采用城市軌道測量系統(tǒng)和工程線信息調(diào)度指揮系統(tǒng)。城市軌道測量系統(tǒng)通過引入云端數(shù)據(jù)存儲功能，實現(xiàn)對測量數(shù)據(jù)的存儲和隨時調(diào)用，從而極大提高工程測量便捷性和效率。

“洞通、軌通、電通是地鐵建設(shè)的工程節(jié)點，此次軌道貫通后，武漢地鐵19號線已拿下前兩個節(jié)點，將加快推進(jìn)機電工程的進(jìn)度，確保年底通車目標(biāo)?！蔽錆h地鐵股份公司一級項目經(jīng)理江帆表示。

19號線建成后，將更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山新城、東湖高新光谷中心城軸線，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接，支撐武東、鼓架山、花山、東湖高新區(qū)發(fā)展。

19號線也是首條從光谷直達(dá)武漢火車站的快速軌道交通線路，設(shè)計時速高，運行時間短，建成后將極大方便光谷地區(qū)到武漢火車站的交通出行。作為一條貫穿武漢新城光谷中心的縱向軸線，19號線將實現(xiàn)武漢新城組團(tuán)與武漢火車站快速互聯(lián)，加快武漢新城快速復(fù)合交通走廊建立，以人為中心，優(yōu)化交通出行。