每個(gè)主要的汽車制造商都在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車 - 并擔(dān)心他們可能會(huì)做得太好。對于汽車制造商而言，自動(dòng)駕駛汽車首先是技術(shù)挑戰(zhàn)，然后是存在主義汽車。自主性將改變，并且可能只是簡單地縮小，我們對汽車的依賴程度和程度。Motorheads喜歡嘲笑自動(dòng)駕駛汽車作為“電器”，但如果他們要提供更低的死亡率，更少的交通堵塞，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放量，那就更好了，更不用說大量的個(gè)人時(shí)間回到我們身邊，做一些比照顧方向盤更好的事情。

但所有這些社會(huì)善意都是以汽車制造商為代價(jià)的：一個(gè)可能銷售較少汽車的行業(yè)，以及與他們建立較少個(gè)人關(guān)系的公眾。以下是我的五大方式：汽車制造商正在設(shè)計(jì)他們自己勇敢的新世界，無論他們喜歡與否。觀看視頻了解完整的理由。

第5號(hào) - 責(zé)任：

汽車行業(yè)很可能不得不承擔(dān)車禍的大部分或全部責(zé)任。

第4號(hào) - 第一次崩潰：

我們切割機(jī)器沒有松懈，所以第一次自主事故的頭條新聞將會(huì)淹沒在碰撞視頻中制造汽車的任何公司。

第3號(hào) - 品牌變化：

我們本能地知道每個(gè)品牌的汽車代表什么，但這些品牌將在汽車駕駛時(shí)玩幾十年的音樂椅。

第2號(hào) - 對駕駛消失的喜愛：

大量的汽車以純粹，荒謬的情感吸引力出售。自動(dòng)駕駛汽車似乎不太可能激發(fā)靈感。

第1號(hào) - 銷售

的汽車Autonomy承諾減少汽車做更多的工作，而不是整天停車。但是是的：更少的汽車。