原標(biāo)題：雪上加霜，兩架波音飛機(jī)相撞

來源：環(huán)球時報(bào)

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）當(dāng)?shù)貢r間15日表示，14日晚日本全日空航空公司旗下一架波音777飛機(jī)在美國芝加哥奧黑爾國際機(jī)場起飛滑行時，左翼尖與美國達(dá)美航空公司旗下一架波音717飛機(jī)的機(jī)尾相撞。該起暫無人員傷亡報(bào)告。

2024年一開年，接二連三的將波音拖入信任危機(jī)中。5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9飛機(jī)在空中突遭應(yīng)急艙門脫落。8日，波音公司股價遭遇重挫，當(dāng)日收盤時下跌超過8%，市值蒸發(fā)120億美元。11日和12日，波音股價繼續(xù)下跌，日跌幅均超過2%。13日，全日空一架波音737-800飛機(jī)因駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂痕返航。

美國《華爾街日報(bào)》16日引述知情人士的消息稱，波音恢復(fù)向中國交付737 MAX系列客機(jī)的計(jì)劃再度面臨延期。中國一家航空公司已準(zhǔn)備好最早于今年1月份接收波音飛機(jī)，但阿拉斯加航空事件發(fā)生后，該航空公司正計(jì)劃對這些未交付的波音飛機(jī)進(jìn)行更多安全檢查。目前還無法確定這些額外檢查需要多長時間。報(bào)道稱，恢復(fù)737 MAX系列客機(jī)的交付是波音在華業(yè)務(wù)重回正軌的關(guān)鍵一步，這次延期是該公司在中國市場遭遇的最新打擊。

另據(jù)彭博社報(bào)道，作為波音全球最重要的客戶之一，阿聯(lián)酋航空公司總裁克拉克在波音737 MAX 9應(yīng)急艙門脫落事件發(fā)生后稱，波音的質(zhì)量控制問題已經(jīng)存在很長時間，最近的事件就是一個例證。

彭博社稱，近年波音接連出現(xiàn)燃料箱遺留異物、方向舵螺栓松動等問題，這表明波音公司737飛機(jī)制造體系已受到嚴(yán)重?fù)p害。報(bào)道還稱，空客已成為全球最大商用飛機(jī)制造商，這家歐洲公司近年保持著比競爭對手更高的交付量。彭博社認(rèn)為，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，已經(jīng)沒有時間留給波音慢慢修復(fù)自己的問題。（趙 乾）▲