空姐可能聽起來是一個(gè)有吸引力的職業(yè)，因?yàn)樗ǔＳ泻芏嗦眯薪蛸N，全家人的機(jī)票錢都省了。

然而，空姐到底賺不賺錢？辛不辛苦？這跟你想象中的或許有點(diǎn)不同。最近一位加航空姐就分享了她的工作內(nèi)容和薪資結(jié)構(gòu)。

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短視頻博主Janelle Dufault分享了在加拿大航空公司擔(dān)任空姐的感受，并透露空姐大部分工作實(shí)際上都是無償?shù)摹?/strong>

在5月5日發(fā)布的視頻中，Dufault一人分時(shí)兩角扮演了加拿大航空公司的老員工和新員工。

老員工說：“歡迎來到加拿大航空公司，成為一名新的空姐。”

新員工問：“我真的很興奮，我的工資是怎么算的？”

“每小時(shí)21刀，”但她后來在評(píng)論中澄清，起薪實(shí)際上是22.99刀。

“從我到了機(jī)場(chǎng)就開始算了嗎？”新員工問道。

“不，”老員工回答說。

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老員工解釋說，空姐在過海關(guān)時(shí)不會(huì)得到報(bào)酬，也不會(huì)在到達(dá)登機(jī)口時(shí)開始計(jì)算工作時(shí)長(zhǎng)。

空姐們甚至要“在起飛前一小時(shí)簽到”。

“所以我簽到了，但我還是沒有報(bào)酬？”新員工問道。

“是的，”她回答說。

至于空姐什么時(shí)候能拿到工資，這只有在“所有人都上了航班，艙門關(guān)閉時(shí)”才開始計(jì)算工作時(shí)長(zhǎng)。

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然后，老員工介紹了空姐所承擔(dān)的不同職責(zé)，這包括登機(jī)、安全檢查、在航班延誤期間所做的任何工作，以及航班結(jié)束后的下機(jī)，這些都不會(huì)計(jì)入時(shí)長(zhǎng)。

“如果在下飛機(jī)時(shí)出現(xiàn)緊急情況，我必須照顧一些乘客怎么辦？”新員工問道。

“還是沒有工資，”老員工說。

她還表示，雖然加拿大航空公司的空姐沒有法定的假日工資，但她們?cè)谑フQ節(jié)那天工作會(huì)得到“免費(fèi)的襪子”。

“順便說一下，你可能要在接下來的五個(gè)圣誕節(jié)里工作，”老員工補(bǔ)充說。

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截至周一，這段視頻已經(jīng)積累了超過52.6萬次瀏覽，還收到了大量的評(píng)論，人們對(duì)航空公司的薪酬結(jié)構(gòu)表示震驚。

“我不明白這怎么會(huì)是合法的，”一位網(wǎng)友寫道。

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“他們應(yīng)該，這是令人難以置信的，”另一位網(wǎng)友寫道。

其他人承認(rèn)，這種支付系統(tǒng)在航空業(yè)很普遍，并不限于加拿大航空公司。

“作為一名前空姐，這是航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，100%不可接受。它需要改變！”一個(gè)人回答。

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一些人質(zhì)疑為什么Dufault沒有得到加拿大航空公司標(biāo)明的28.15刀的“合格 ”空乘人員的工資。

Dufault在評(píng)論中寫道：“這段視頻的重點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)無償工作的時(shí)間。加航名下的所有分支機(jī)構(gòu)的工資都不同。”

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她并不是第一個(gè)就此事發(fā)表意見的人。 根據(jù)代表全國(guó)約18,500名空姐的CUPE，加拿大的空姐平均每個(gè)月從事35小時(shí)的無償工作。

這些無償工作可能包括飛行前的安全檢查，登機(jī)過程，下飛機(jī)，以及在登機(jī)口的地面延誤。

工會(huì)說，這加起來每個(gè)月都有一個(gè)完整的工作周沒有工資。

Narcity記者聯(lián)系了加拿大航空公司，要求對(duì)其空乘人員的工資系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)論。該航空公司說，它“與CUPE有一個(gè)談判達(dá)成的集體協(xié)議，航空公司遵守該協(xié)議”。

你覺得這合理嗎？

https://.narcity.com/tiktoker-broke-down-how-air-canada-flight-attendants-get-paid-people-shocked