今日，乘聯(lián)會發(fā)布2022年7月份全國乘用車市場分析。

022 年 7 月乘用車市場零售達到 181.8 萬輛，同比增長 20.4%，是以往 10 年的次高增速;7 月零售環(huán)比下降 6.5%，環(huán)比增速處于近 10 年同期歷史第 3 高位。1-7 月累計零售 1107.9 萬輛，同比下降 3.5%，同比減少 41 萬輛，其中 6-7 月同比增加 68 萬輛的增量貢獻較大。

7 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 56.4 萬輛，同比增長 123.7%，環(huán)比下降 1.1%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比改善超過預期。1-7 月新能源乘用車批發(fā) 303.0 萬輛，同比增長 123.0%。7 月新能源乘用車零售銷量達到 48.6 萬輛，同比增長 117.3%，環(huán)比下降 8.5%，1-7 月形成“W 型”走勢。1-7 月新能源乘用車國內(nèi)零售 273.3 萬輛，同比增長 121.5%。

7 月新能源乘用車出口 4.9 萬輛，伴隨著疫情下復工復產(chǎn)政策的支持，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升以及服務網(wǎng)絡的完善，市場前景向好。7 月，特斯拉中國出口 19756 輛、上汽乘用車的新能源出口 13413 輛，東風易捷特出口 6103 輛，比亞迪汽車 4026 輛，哪吒汽車 1382 輛、吉利汽車 1261 輛、，長城汽車 794 輛、神龍汽車 745 輛、愛馳汽車 651 輛、奇瑞汽車新能源出口 301 輛、江淮汽車出口 274 輛，一汽紅旗出口 193 輛，新勢力出口也逐步啟動：創(chuàng)維汽車出口 116 輛，威馬汽車也開始加大出口力度。

7 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領先地位，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有 16 家(環(huán)比持平，同比增加了 11 家)，占新能源乘用車總量 83.4%。其中：比亞迪 162,214 輛、上汽通用五菱 59,336 輛、吉利汽車 32,030 輛、特斯拉中國 28,217 輛、廣汽埃安 25,033 輛，奇瑞汽車 24,753 輛，長安汽車 22,286 輛、上汽乘用車 19,867 輛、上汽大眾 14,564 輛、哪吒汽車 14,037 輛、一汽大眾 13,185 輛、零跑汽車 12,044 輛、小鵬汽車 11,524 輛、長城汽車 10,994 輛、理想汽車 10,422 輛、蔚來汽車 10,051 輛。值得一提的是，7 月五菱宏光 MINI 達 56,605 輛，列總體乘用車銷量第一位。

按照乘聯(lián)會數(shù)據(jù) 1-6 月新能源乘用車批發(fā) 246.6 萬輛，同比增長 122.8%。隨著 7 月的新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 56.4 萬輛，增長 123.7% 的增速不減。2022 年中國新能源車總體進度已經(jīng)超過乘聯(lián)會去年末 550 萬輛乘用車的預測，因此謹慎的看，目前需要調(diào)高新能源乘用車預測 50 萬輛到 600 萬輛，四季度初仍可能調(diào)高預測。