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1、由于高鐵技術(shù)的普及，現(xiàn)在普通人的出行方式一般都是高鐵，火車(chē)基本上都用來(lái)載貨了，行程比較遠(yuǎn)的話(huà)才會(huì)選擇飛機(jī)，所以高鐵的服務(wù)人員也比原來(lái)增加了好幾倍。

2、首先列車(chē)員這個(gè)職業(yè)是比較辛苦的，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)是列車(chē)員，說(shuō)不好聽(tīng)就是清潔員、服務(wù)員 ，在列車(chē)上上班一日三餐顛倒，睡覺(jué)時(shí)間顛倒，還要不停的考試、考核 ，工作不到位動(dòng)不動(dòng)都要扣分（扣分都是扣錢(qián)），比較好的一點(diǎn)是過(guò)年過(guò)節(jié)工資很高，加上各種福利，基本上平均下來(lái)一個(gè)月7000-8000還是可以的。

3、其次，跑長(zhǎng)途的列車(chē)員分兩班，輪流在宿營(yíng)車(chē)內(nèi)休息。關(guān)鍵是很多人不能適應(yīng)這種環(huán)境下的的休息，適應(yīng)不了的話(huà)，長(zhǎng)此以往，直接影響到身體健康。況且，普通列車(chē)上的列車(chē)員，整天干著苦累臟的活，收入也不比別人高到哪里。如果是不在編制內(nèi)的合同工，收入就更差點(diǎn)，畢竟屬于臨時(shí)用工性質(zhì)。

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