當下有很多小伙伴對于高鐵和動車的區(qū)別是什么 高鐵和動車的區(qū)別方面的知識信息了解的都頗少，大家現(xiàn)在都想要多了解下高鐵和動車的區(qū)別是什么 高鐵和動車的區(qū)別詳細的一些信息知識，那么今天小風就收集了一些高鐵和動車的區(qū)別是什么 高鐵和動車的區(qū)別相關(guān)的知識信息來分享給大家，感興趣就接著往下看吧。

1、本質(zhì)區(qū)別：動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標準技術(shù)修建的，指的是線路類型。2、鐵軌區(qū)別：一個是有砟，一個是無砟。動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。3、運行速度區(qū)別：高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上，而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時。

　　1、本質(zhì)區(qū)別

　　動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型;而高鐵指的是鐵路采用高標準技術(shù)修建的，指的是線路類型。

　　2、鐵軌區(qū)別

　　一個是有砟，一個是無砟。無砟鐵軌見不到小石子，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。

　　3、運行速度區(qū)別

　　高速動車組旅客列車指運行于時速250公里及以上，在客運專線上運行的動車組列車，列車開行最高速度達到250公里/小時至300公里/小時。而動車組列車開行最高速度達到200公里/小時。

　　4、字母不同

　　高鐵通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”;動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”。

　　5、硬件區(qū)別

　　列控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉(zhuǎn)向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

　　6、列車運行控制系統(tǒng)不同

　　列車的列控系統(tǒng)最近飽受關(guān)注，這套系統(tǒng)被稱為列車的中樞神經(jīng)，負責列車的通信信號和調(diào)度，也就是說，要避免發(fā)生追尾，它非常重要。中國動車上裝的都是CTCS系統(tǒng)(中國列車運行控制系統(tǒng))，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

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