您是否已經(jīng)足夠老了，還記得200hp被視為羅杰·班尼斯特(Roger Bannister)駕駛的時刻嗎?實際上，你還記得羅杰·班尼斯特嗎?他是第一個在不到四分鐘的時間內(nèi)跑完一英里的酒保。至少就前輪驅(qū)動汽車而言，200hp曾經(jīng)相當(dāng)于四分鐘的英里。

從那以后，事情發(fā)生了一些變化。與其說是在跑步中，進化的迅猛步伐只削減了班尼斯特記錄的17秒，不如說是在汽車世界中，超智能牽引和全輪驅(qū)動系統(tǒng)的出現(xiàn)徹底改變了汽車以令人難以置信的高速從彎道上抓住它的能力。

不出所料，發(fā)動機功率已經(jīng)飆升，以匹配這種增強的抓地力。更令人驚訝的是，這種新力量在哪里涌現(xiàn)。你有點期望它發(fā)生在異國情調(diào)的世界里，但是在量產(chǎn)梅賽德斯莊園或四門轎車中超過600馬力呢?

這就是我們在2016年底首次亮相的W213 Mercedes-AMG E63的S版本中得到的。名稱的“63”部分不再指雷鳴般的正常吸氣式M156 6.2升V8發(fā)動機的容量，該發(fā)動機曾經(jīng)生活在AMG最大的轎車/旅行車產(chǎn)品的發(fā)動機罩下，該轎車/旅行車產(chǎn)品本身已被W212 E63中的M157雙渦輪增壓5.5升AMG V8取代。然而，你可以說M177 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機在2017年的W / S213 E63s(并且已經(jīng)在梅賽德斯 - AMG GT中使用)非常值得令人回味的63號碼。

在增壓器S調(diào)諧中，它從2，500到4，500 rpm輸出627lb ft的扭矩，在5，750-6，500rpm時輸出612hp。當(dāng)與4MATIC+永久全輪驅(qū)動底盤配對時，該底盤具有可變扭矩分配，足以在靜止起跑3.4秒內(nèi)將其從0到62mph拋丸 - 與Pagani Zonda 7.3 V12或法拉利599 GTO相同，并且比Caterham Superlight R500或賓利大陸超級跑車6.0 W12更快。

在這一選擇中，賓利是最接近Merc的，因為它將豪華的乘客住宿和面部扭曲的力量完美結(jié)合。梅賽德斯-AMG在這種稀薄的環(huán)境中形成，在1986年創(chuàng)造了世界上最快的轎車，傳奇的6.0升400馬力W124 AMG“錘子”。

當(dāng)W213 E63轎車的訂單于2017年2月在英國開放時，6月份交付，常規(guī)E63 4MATIC +的價格為78，935英鎊，S的價格為88，295英鎊，僅一年的First Edition S的價格為106，585英鎊。S213 Estate于2017年3月在日內(nèi)瓦展會上首次亮相，并計劃于當(dāng)年8月首次交付?；矩涇嚨膬r格為81，130英鎊，S為90，490英鎊，F(xiàn)E為108，780英鎊。

AMG E63被包括在2021年車型年的E級更新中，但到那時它的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了。2022年5月，最終版發(fā)布，其中999輛車在全球銷售，以標志著E63中V8發(fā)動機的終結(jié)。盡管4.0 biturbo在GT和SL的混合動力和獨奏應(yīng)用中都得到了延續(xù)，但它在下一代E63中被670hp 2.0四/電動機所取代，這標志著32年前開始的V8高性能轎車和莊園故事的悲慘結(jié)局。

一個時代的結(jié)束往往會引發(fā)新興趣的開始，所以現(xiàn)在從五花肉和OJ轉(zhuǎn)移到W213 E63可能是一個明智的選擇。它不會便宜，介意。在組裝時，我們在英國任何地方看到的最低價格是48，999英鎊。在本文的最后，我們會將您鏈接到PH Classifieds(似乎擁有迄今為止英國最大的選擇)上的那篇文章。