可能流動(dòng)性可能在美國三個(gè)城市運(yùn)營低速自動(dòng)駕駛班車，但其創(chuàng)始人并不認(rèn)為這只是另一個(gè)部署自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的初創(chuàng)公司。他們將這家位于Ann Arbor的公司描述為一家運(yùn)輸服務(wù)提供商。正如May Mobility的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官Alisyn Malek告訴TechCrunch，他們處于“讓人們感動(dòng)的行業(yè)”。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)只是幫助他們做到這一點(diǎn)的“殺手锏”。

TechCrunch的最近在底特律首次推出的May Mobility度過了這一天，以便更深入地了解其運(yùn)營情況，了解它可能會(huì)走向何方，以及為什么業(yè)內(nèi)公司開始放棄以前雄心勃勃的時(shí)間表。Malek將于7月10日在圣何塞舉辦的TC Sessions：Mobility活動(dòng)中詳細(xì)闡述May Mobile Mobility最具吸引力的市場。Malek將加入Aurora合作伙伴產(chǎn)品和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Lia Theodosiou-Pisanelli，討論哪種產(chǎn)品對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)最有意義。