馬自達(dá)3經(jīng)常被譽(yù)為兩件事：它的設(shè)計(jì)和機(jī)械。但是它的體積更少，使其成為最不宜居住的緊湊型之一。新的馬自達(dá)3在現(xiàn)場仍然進(jìn)步(一點(diǎn)點(diǎn))，并從特許到達(dá)它是歐洲市場上最長的緊湊型轎車之一，但矛盾的是，它也是提供最小內(nèi)部空間的轎車，特別是后排乘客和行李箱容積。一輛4.46米的高度，其設(shè)計(jì)師做出了明顯的選擇：功能前的形狀。

風(fēng)險(xiǎn)投注如果是的話，它并不能阻止今天乘汽車采取激進(jìn)的立場總是一種樂趣。這不是客觀的，它可能不會填寫訂單，但它表明，通用制造商在2019年仍然能夠像其他人那樣做，并且在他的頭上這樣做。最后，馬自達(dá)的問題是為車手設(shè)計(jì)了一輛馬自達(dá)3，而沒有別的(或差不多)。但是駕駛員有點(diǎn)自私，他們不會使用MX-5，而是做了很多其他事情?這個(gè)問題非常敏感，尤其是馬自達(dá)3的價(jià)格最終對該細(xì)分市場而言相當(dāng)高，并使其更接近溢價(jià)。

幸運(yùn)的是，馬自達(dá)3不僅擁有自己的設(shè)計(jì)，還擁有完美的傳動(dòng)機(jī)械，以及有前途的Skyactiv X汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但未來會告訴我們，技術(shù)和形式是否會讓人忘記船上和小胸的“水下”效果。

福特福克斯：最近更新，?？怂乖谡故痉矫孀龀隽司薮笈?，特別是在駕駛艙內(nèi)。但它可能比新馬自達(dá)3低一級，它在感知質(zhì)量方面模糊了通才和溢價(jià)之間的界限。然而，福克斯的優(yōu)勢在于價(jià)格更便宜，發(fā)動(dòng)機(jī)范圍更廣。更不用說ST / RS版本的存在，而馬自達(dá)3忽略了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。這也可能看起來像一個(gè)細(xì)節(jié)，但福特網(wǎng)絡(luò)在法國比馬自達(dá)更廣泛，這可能很重要。

本田思域：第十代思域有點(diǎn)像馬自達(dá)3.它是一款具有強(qiáng)烈認(rèn)同感的汽車，即使對那些被設(shè)計(jì)拒絕的潛在客戶“厭惡”非常特別。但就像馬自達(dá)3一樣，思域可以吹噓不與合作伙伴分享其發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)是100%本田，就像優(yōu)秀的手動(dòng)變速箱一樣。這兩款車之間有許多共同點(diǎn)，就像價(jià)格一樣：思域的價(jià)格相對于歐洲的競爭對手而言相當(dāng)高。

豐田卡羅拉：這可能是為馬自達(dá)3之前最危險(xiǎn)的對手，耳不能在設(shè)計(jì)方面的競爭與馬自達(dá)3，但現(xiàn)在隨著卡羅拉的回報(bào)，豐田亮起強(qiáng)。受到公眾和媒體贊譽(yù)的美學(xué)，特別是180馬力的新型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，對于下一代也將達(dá)到180馬力的Skyactiv X發(fā)動(dòng)機(jī)來說尤其有趣?？_拉有最后一項(xiàng)資產(chǎn)，尤其是：赤緯休息......