原標(biāo)題：蘋(píng)果暴跌，華為狂歡？

來(lái)源｜中訪網(wǎng)

作者｜一杭工作室

一直以來(lái)，華為、蘋(píng)果兩個(gè)品牌之間的爭(zhēng)論就沒(méi)停過(guò)，粉絲們也把對(duì)方看成自己正主的假想敵，再疊加“中美”之間的糾葛，此次蘋(píng)果開(kāi)年市值暴跌，便引來(lái)了一部分“花粉”的狂歡。

蘋(píng)果市值一夜蒸發(fā)7600億元，華為太能打了？

1月2日（美股新年首個(gè)交易日），蘋(píng)果股價(jià)遭遇“開(kāi)門(mén)黑”。午盤(pán)一度跌約4.5%，當(dāng)日收跌約3.6%，市值一夜蒸發(fā)7660億元，創(chuàng)下2023年8月4日以來(lái)最大單日跌幅，并創(chuàng)下2023年11月9日以來(lái)收盤(pán)新低。

消息一出，部分“花粉”狂歡，似乎把蘋(píng)果當(dāng)成了華為的死對(duì)頭，但深究背后的因果關(guān)系，蘋(píng)果市值暴跌真的跟華為有關(guān)嗎？

可以肯定地是，在蘋(píng)果市值暴跌之前，投行巴克萊的評(píng)級(jí)調(diào)整“功不可沒(méi)”。日前，以Tim Long為首的巴克萊分析師將將蘋(píng)果目標(biāo)價(jià)從161美元下調(diào)至160美元，雖然目標(biāo)價(jià)僅下調(diào)一美元，但是未來(lái)一年有17%下跌空間。評(píng)級(jí)也被下調(diào)至低配。同時(shí)，華爾街投行機(jī)構(gòu)美銀美林也對(duì)蘋(píng)果公司股票做出了“降級(jí)”處理。

為什么蘋(píng)果會(huì)讓投行大失所望？從市場(chǎng)的這一表現(xiàn)來(lái)看，或許資本市場(chǎng)對(duì)蘋(píng)果去年的發(fā)布會(huì)表現(xiàn)并不滿(mǎn)意。

除了評(píng)級(jí)下調(diào)，巴克萊分析師還指出蘋(píng)果的新款沒(méi)什么創(chuàng)新。誠(chéng)然，當(dāng)時(shí)新款發(fā)布會(huì)時(shí)，就已經(jīng)有不少專(zhuān)業(yè)人士發(fā)聲稱(chēng)大失所望。iPhone 15表現(xiàn)平平，配置和銷(xiāo)量均不及預(yù)期，預(yù)計(jì)iPhone 16也會(huì)如此，沒(méi)有什么更有創(chuàng)新功能或升級(jí)。

由此來(lái)看，蘋(píng)果想靠“祖?zhèn)鳌钡墓δ茉O(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行所謂的創(chuàng)新升級(jí)，并不會(huì)得到用戶(hù)的認(rèn)可。庫(kù)克接管蘋(píng)果之后，業(yè)內(nèi)對(duì)其褒貶不一。不過(guò)步入2023年以來(lái)，蘋(píng)果在中國(guó)市場(chǎng)上面臨的壓力更大，新款15在中國(guó)上市剛剛一個(gè)月時(shí)間，價(jià)格就開(kāi)始大幅跳水。

相比之下，華為就顯得順風(fēng)順?biāo)嗔?，是華為太能打了嗎？

確實(shí)有此原因，在新款15發(fā)布的前幾天，華為新機(jī)強(qiáng)勢(shì)回歸，這對(duì)老對(duì)手再次在秋季迎來(lái)新品”交鋒“，不過(guò)，最終結(jié)局卻是華為持續(xù)缺貨，新品Mate 60 Pro系列現(xiàn)貨需要加價(jià)1300起購(gòu)買(mǎi)，而iphone15系列卻在市場(chǎng)遇冷，價(jià)格大跳水，缺乏創(chuàng)新的蘋(píng)果15系列，靠擺爛已經(jīng)無(wú)法維持江湖地位了。

面對(duì)突破不斷的華為，蘋(píng)果的龍頭地位已經(jīng)搖搖欲墜。

車(chē)輪上的智能手機(jī)公司們

除了手機(jī)，蘋(píng)果也在試圖找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，混合現(xiàn)實(shí)眼鏡Apple Vision Pro被寄予厚望。“One more thing”，在去年6月的發(fā)布會(huì)上，庫(kù)克得以說(shuō)出了這句久違的話，這是蘋(píng)果公司繼智能手表之后推出的又一個(gè)新產(chǎn)品類(lèi)別，是一片完全未知的市場(chǎng)。有消息稱(chēng)，這款產(chǎn)品有望于本月底正式在美上市的在這個(gè)市值暴跌的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其上市后的銷(xiāo)量表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)影響蘋(píng)果公司的股價(jià)漲跌。

不過(guò)，除了循規(guī)蹈矩的新品更迭，在中國(guó)市場(chǎng)如今出現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象，智能手機(jī)公司開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而電動(dòng)汽車(chē)制造商蔚來(lái)集團(tuán)也開(kāi)始銷(xiāo)售手機(jī)?！败?chē)輪上的智能手機(jī)”正在成為現(xiàn)實(shí)。

在這樣的背景下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，受到的最激烈競(jìng)爭(zhēng)就是在中國(guó)。而在新時(shí)代下，蘋(píng)果雖早就傳出“泰坦”的造車(chē)項(xiàng)目，卻在2014年傳出消息以后就再?zèng)]有音訊，看來(lái)，蘋(píng)果的“全家桶”里目前還裝不下汽車(chē)。

拿不到通行證的蘋(píng)果公司，必將面臨更復(fù)雜的行業(yè)格局和更強(qiáng)悍的對(duì)手，“姍姍來(lái)遲”的蘋(píng)果公司，在下一個(gè)時(shí)代，還會(huì)是今天的蘋(píng)果嗎？