中國航空報訊：2021年12月，一場關(guān)于流程“加速”的虛擬驗證順利通過預(yù)檢，這標志著由中國航發(fā)渦輪院和航發(fā)動力共同開展的設(shè)計制造協(xié)同流程優(yōu)化項目得到初步驗證。

聚焦于協(xié)同的這支團隊也許不易為人察覺，但他們的工作正在改變我們打造強勁“中國心”的點點滴滴，帶著我們乘上了駛向春天的“列車”。

起點：山腳的碎石

不同結(jié)構(gòu)特征、工藝特點的零組件，在設(shè)計過程、加工方式上也會不同，這容易導(dǎo)致“個性多樣”的零件在單一研制流程中運行不流暢。團隊負責(zé)人許多用兩個很有地方特色的詞匯來描述這種情況：“山腳的碎石”“阻塞的蜀道”?！霸谧灾餮邪l(fā)過程中，所有零件都遵循各自標準，但由于形態(tài)多樣，很難建立起共同的規(guī)范，也就無法滿足不同狀態(tài)下廠所協(xié)同需求。這樣的‘碎石’越來越多，就變成了阻礙?！?/p>

設(shè)計制造協(xié)同本質(zhì)是以產(chǎn)品設(shè)計和實物狀態(tài)信息為載體，圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題進行緊密廣泛的協(xié)同信息交流，最終達成共識并設(shè)計出符合預(yù)期的產(chǎn)品。系統(tǒng)識別對航空發(fā)動機設(shè)計制造關(guān)鍵信息的需求，是認識“協(xié)同”的開始，也是優(yōu)化設(shè)計制造流程的起點。

項目初期，團隊中年紀最小的王晶，每天要做的第一件事就是“通過定制化的表單對比處理設(shè)計端和制造端的相同需求”。在6000多個零件中找到具有代表性的“碎石”，才有可能推斷出“整座山脈”的全貌。

在吸取了前期試點型號數(shù)年的實踐經(jīng)驗后，項目團隊決定從設(shè)計端和制造端雙向奔赴，按照覆蓋業(yè)務(wù)域廣、協(xié)同點多、問題突出的原則對零件進行多輪次分級分類。

為更好歸納和運用這些零件的關(guān)鍵屬性，項目團隊還采用了“打標簽”的方式，依據(jù)協(xié)同點的個性要素對特定流程進行裁剪，進一步在5類典型協(xié)同場景中開展發(fā)圖標準的識別與規(guī)范等工作，最終實現(xiàn)由關(guān)鍵點突破而帶來的精細化協(xié)同流程管理。

上千個零件再也不用“一套流程打天下”。由典型零件和典型協(xié)同場景衍生出的98份個性化表單、13份標準作業(yè)指導(dǎo)書成為研制人員在實際工作中實用、想用、好用的操作指南。

線條：“相交”的平行線

對串行的協(xié)同模式而言，設(shè)計與制造的協(xié)同始于“正式圖紙發(fā)放”，這是一套多年養(yǎng)成的流程。還有加速推進的可能嗎？

科技工作者有自己的答案。按照“虛擬配套+實物點檢”的流程分解方式，團隊發(fā)現(xiàn)，推進設(shè)計制造協(xié)同并行的關(guān)鍵在于生產(chǎn)準備周期，而生產(chǎn)準備周期的關(guān)鍵在物料準備線。“每一條物料準備線的確定和分析至少要兩天，一個完整的部件工況設(shè)計做完后，還需對每一條線進行測試，完成全部測試得花費大半個月時間?！眻F隊中負責(zé)設(shè)計制造協(xié)同試制活動梳理的生產(chǎn)工程師李新虎說。

在集中攻關(guān)那段時間，李新虎一方面和項目團隊一起探索分段審定圖紙的新方式，將圖紙審定細化嵌入到圖紙設(shè)計過程中，盡可能減少生產(chǎn)等待；另一方面，他根據(jù)原材料采購周期，將零件劃分為長周期鑄件、長周期鍛件和普通件，通過分類實施生產(chǎn)準備，將不同零件生產(chǎn)準備提前。據(jù)計算推演，這樣的“分階段協(xié)同模式”，將使總體研制周期有效縮短1～2個月。

不僅如此，為了提升設(shè)計整體迭代速度，制造領(lǐng)域5位團隊成員還將“生產(chǎn)現(xiàn)場”搬進設(shè)計中心，與設(shè)計人員同吃、同思、同分享，僅用20天時間就完成了“設(shè)計輸入－三維模型-鑄造工藝”的初步模型構(gòu)建。

流程、體系不是孤身作戰(zhàn)，并行工程也不只是流程的并行，各個環(huán)節(jié)的同向發(fā)力才是百花齊放的理想生態(tài)。

成面：一粒沙里看世界

團隊成員雖然來自各個專業(yè)，但他們有個共同特點——節(jié)奏快。關(guān)鍵節(jié)點的時間安排常常會精確到半個小時。但快節(jié)奏的工作，并不意味放松對精細的追求。

“所謂的精細，就是一粒沙里看世界。不能囫圇一下子全撒了，要用一種體系的眼光、面向未來的眼光從全局角度按需分配?！痹S多說。

在集團總師系統(tǒng)牽引指導(dǎo)下，大家堅定了“高效的設(shè)計制造協(xié)同必須全員參與”的根本邏輯，作為產(chǎn)品集成研發(fā)的核心環(huán)節(jié)，設(shè)計制造協(xié)同需要的是專業(yè)設(shè)計能力、工藝制造能力、IT信息能力等多個技術(shù)體系的全方位支撐。

不久之后，一個由協(xié)同主流程、多個職能支撐流程和基礎(chǔ)流程組成的“1+X+L”流程終于顯現(xiàn)。這個流程不僅清晰定義了各階段準入準出標準，還橫向?qū)崿F(xiàn)協(xié)同業(yè)務(wù)過程端到端拉通，縱向集成研發(fā)、制造、質(zhì)量、構(gòu)型和項目等多個相關(guān)角色，使流程中每一個角色都能夠清晰履行自己的職責(zé)。

草木蔓發(fā)，春山可望。今后這種承制方深度參與設(shè)計前端活動、設(shè)計方深度掌握制造后端活動的全局性、整體性深度融合，還將在試點型號的實踐驗證中不斷優(yōu)化、提升，從而進一步支撐中國航發(fā)AEOS建設(shè)應(yīng)用，推動航空發(fā)動機自主研制加速駛?cè)氪号ㄩ_的遠方。