中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)簡(jiǎn)單飛行5月14日?qǐng)?bào)道，根據(jù)2023年5月3日的《聯(lián)邦公報(bào)》文件，F(xiàn)AA已提議修訂所有波音787家族飛機(jī)的5G規(guī)定，包括787-8、787-9和787-10。FAA擔(dān)心新的5G干擾對(duì)波音787飛機(jī)系列飛機(jī)的潛在影響。

FAA已提議修訂2022年2月16日的適航指令，并更新波音787飛機(jī)飛行手冊(cè)中的限制和操作程序部分，以禁止特定降落和使用某些最低設(shè)備清單項(xiàng)目。這是為了在處理5G C波段干擾時(shí)計(jì)算著陸距離的程序。FAA表示，新的5G C波段基站的持續(xù)部署，預(yù)計(jì)信號(hào)將以3.7-3.98 GHz的傳輸頻率覆蓋美國(guó)大部分地區(qū)，這是這些擬議更新的原因。

根據(jù)2022年2月的適航指令，由于5G C波段干擾，運(yùn)營(yíng)商必須遵循更長(zhǎng)的著陸距離程序。這些程序適用于所有跑道條件，并且必須在2023年6月30日之前納入現(xiàn)有飛行手冊(cè)。

此外，為防止在美國(guó)機(jī)場(chǎng)附近部署5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)航空安全系統(tǒng)造成任何可能的影響，F(xiàn)AA還敦促航空公司在2023年7月之前升級(jí)或更換其大型商用飛機(jī)上的高度計(jì)。然而，美國(guó)各地的許多航空公司都提議FAA延長(zhǎng)最后期限。以A4A為代表的美國(guó)航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空等10家美國(guó)航空公司已要求FAA將截止日期延長(zhǎng)至2024年6月。

這是因?yàn)樵S多航空公司擔(dān)心在當(dāng)前截止日期之前沒(méi)有足夠的時(shí)間改造機(jī)隊(duì)。A4A將“技術(shù)現(xiàn)實(shí)和許多飛機(jī)的持續(xù)安全運(yùn)行”作為延期的理由。與此同時(shí)，IATA警告說(shuō)，由于供應(yīng)鏈問(wèn)題、認(rèn)證延遲和后勤挑戰(zhàn)，許多航空公司將難以在原定的最后期限前完成。