日韩免费在线观看成人,骚碰成人免费视频,电影院 摸 湿 嗯…啊h

    1. <span id="um726"><blockquote id="um726"></blockquote></span>

        <span id="um726"><blockquote id="um726"></blockquote></span>
        1. 您的位置:首頁>企業(yè)要聞 >內容

          煙臺“齊魯號”中歐班列打通國際物流大通道_山東

          2023-08-03 17:31:52來源:
          導讀近日,在煙臺海關現(xiàn)場監(jiān)管下,滿載輪胎、研磨球等貨物的51個集裝箱的中歐班列緩緩駛出煙臺海港口岸鐵路場站,沿著“一帶一路”西向通道開往...

          近日,在煙臺海關現(xiàn)場監(jiān)管下,滿載輪胎、研磨球等貨物的51個集裝箱的中歐班列緩緩駛出煙臺海港口岸鐵路場站,沿著“一帶一路”西向通道開往哈薩克斯坦等國家和地區(qū)。這是煙臺口岸發(fā)行的第350列中歐班列。

          “東北亞—煙臺—中亞”商品車海鐵聯(lián)運班列開行兩周年紀念號從山東港口煙臺港發(fā)車。YMG全媒體記者 唐克 攝

          “東北亞—煙臺—中亞”商品車海鐵聯(lián)運班列開行兩周年紀念號從山東港口煙臺港發(fā)車。YMG全媒體記者 唐克 攝

          煙臺市中歐班列2019年5月首開后,成為當年山東省內第一個覆蓋中亞、中俄、中東南亞、中白俄、中歐全線路運營的地市,實現(xiàn)了從起步到穩(wěn)定發(fā)運的跨越式發(fā)展。

          接申報、查鉛封、驗貨物、辦轉關……在煙臺海關駐港口辦事處工作人員日復一日的忙碌中,煙臺“齊魯號”中歐班列從規(guī)劃落地到發(fā)展壯大,為把煙臺打造成為“東連日韓、西接歐亞國際物流大通道”上的重要節(jié)點城市提供了強大助力。

          迎難而上

          打造中歐班列新起點

          提起煙臺中歐班列首列始發(fā),煙臺海關駐港口辦事處物流監(jiān)控科科長李海青感慨萬千地說:“那對我們全科來說都是一次全新的挑戰(zhàn),雖然任務很重,但大家都很拼,看到班列順利成功首發(fā),感覺所有的辛苦都是值得的?!?/p>

          當時,企業(yè)沒有相關經(jīng)驗,作為港口海關,鐵路運輸?shù)暮jP監(jiān)管業(yè)務也是第一次遇到。為保障班列順利開行,李海青組織全科業(yè)務骨干,連續(xù)數(shù)周撲在碼頭堆場一線,下班后多方搜集資料,拿出全部精力學習相關業(yè)務知識,沒有節(jié)假日,也不分白天黑夜,從監(jiān)管作業(yè)場所規(guī)范化和圍網(wǎng)、卡口等硬件設施建設,到通關流程、監(jiān)管方案,李海青無數(shù)次協(xié)調企業(yè)、班列運行方,每個細節(jié)摳、逐個流程順、挨個設施查,最終拿出了完善的海關監(jiān)管方案,保障了班列如期首發(fā)。

          煙臺國際碼頭公司客戶部經(jīng)理陳學鋒回憶說,當初研究查驗流程時,李海青和他確認鐵路運輸集裝箱超偏載檢查裝備的位置,他聽后很驚訝,沒想到海關關員連鐵路運輸?shù)募毠?jié)都考慮到了。

          2020年春節(jié)過后,全國各地中歐班列因疫情影響處于停滯狀態(tài)。為助力企業(yè)復工,李海青立即與班列運營人及代理企業(yè)對接,僅用兩天時間就拿出不見面遠程辦公監(jiān)管方案,保障了煙臺中歐班列快速復工。當時,這趟班列也是疫情發(fā)生后全國開行的首個中歐班列,電視臺“戰(zhàn)疫情”特別節(jié)目對煙臺海關助力中歐班列快速復工進行了宣傳報道。

          未雨綢繆

          助推中歐班列加速跑

          煙臺中歐班列開行不久后,煙臺海關駐港口辦事處物流監(jiān)控科關員楊鵬征從新聞中獲悉中歐班列數(shù)量劇增,他敏銳地意識到班列出境口岸可能會出現(xiàn)通關查驗擁堵、影響通關效率的現(xiàn)象。于是,他和同事們提前設計了利用轉關運輸?shù)目尚行苑桨?。這一方案可讓班列在煙臺即完成報關、查驗、放行等監(jiān)管手續(xù),在抵達出境口岸時無需再排隊等待查驗,只需驗核鐵路封志后即可出境,極大地減少了班列在口岸等待的時間,也降低了企業(yè)的運營成本。

          方案推出后,山東高速歐亞班列公司煙臺分公司總經(jīng)理滿坤贊賞不已:“我們還沒來得及提出困難,海關都想在前面解決了,真是太給力了?!?/p>

          作為全國第外貿整車出口港和重要的商品車國際中轉樞紐港,煙臺港吸引了諸多滾裝航線聚集。2021年6月,企業(yè)提出利用中韓間密集的商品車滾裝航線,將韓國生產(chǎn)的商品車海運至煙臺港,然后通過中歐班列經(jīng)霍爾果斯出境,最終運至烏茲別克斯坦。

          為保障商品車海鐵聯(lián)運過境業(yè)務順利落地,楊鵬征和同事們連續(xù)一周泡在碼頭,和企業(yè)一起研究裝卸作業(yè)銜接和堆場方案,全面梳理相關文件,細查監(jiān)管依據(jù),厘清服務重點,很快拿出一個“中歐班列+多式聯(lián)運+中韓海上高速公路”組合政策包。通過在泊位前沿建立海鐵聯(lián)運樞紐中心,商品車卸船后直接裝到火車上,省去中間環(huán)節(jié),縮短滯港時間,實現(xiàn)了“中韓海上高速公路”與中歐班列的無縫對接。

          截至今年5月29日,煙臺港已完成商品車海鐵聯(lián)運過境7984輛。煙臺港滾裝物流公司客戶服務中心主任王云漢感慨地說:“這個方案真正做到了時間最省、距離最短,為我們滾裝物流的發(fā)展注入了強大動力?!?/p>

          櫛風沐雨

          保障中歐班列運行通暢

          張繼晨是一名海關“老兵”,常年忙碌在中歐班列查驗一線。由于受鐵路發(fā)車計劃影響,中歐班列幾乎沒有固定的發(fā)車時間,為保障班列正常發(fā)車,張繼晨和同事們經(jīng)常在半夜和節(jié)假日加班查驗。

          煙臺的冬天經(jīng)常漫天大雪,張繼晨和同事們要踏著沒過腳踝的積雪,跌跌撞撞地通過濕滑的路面,頂著刺骨的寒風,深一腳淺一腳地行進在等待發(fā)行的班列兩側,按要求一絲不茍地做好查驗工作。特別是碼頭上的海風冷似刀割,常常是碼頭查驗一次,回家感冒一場。

          而到了夏天,在烈日的炙烤下,查驗場地地面熱得像蒸籠,班列的車廂內溫度可達到50℃以上,張繼晨和同事們每次查驗完成,都全身濕透,薄薄的查驗服一擰就水流如注,干了就是一層厚厚的鹽堿,中暑更是常有的事。

          為保障中歐班列按時發(fā)車,像張繼晨這樣的查驗關員們經(jīng)常冒著雨雪,頂著繁星,攀高爬低,忙活到半夜,全力保障查驗工作按時完成,以實際行動保障這條國際物流大通道順暢運行。

          (大小新聞)

          免責聲明:本文由用戶上傳,如有侵權請聯(lián)系刪除!

          猜你喜歡

          最新文章