近期微信公眾號文章推薦規(guī)則改變，想要第一時間看到本號更新的文章，請將公眾號添加星標(biāo)~

最近幾日，馬斯克突然訪華，成為了輿論的新熱點。

這個世界首富、科技大牛，再加上目前還是未婚帥哥一枚，他身上總有一個標(biāo)簽?zāi)軌蛭廊说难酃猓?，他一到北京，光是第一天在北京吃了個啥？就在當(dāng)日登上了百度熱搜第一位，廣大網(wǎng)友真是為他操碎了心。

而對于投資股市或是基金的人來說，對馬斯克的中國之行則抱有熱切的期望：這位傳奇般的人物，能不能將中國已經(jīng)一跌再跌的新能源車指數(shù)拉出底部呢？

我們先來看一下新能源車指數(shù)過去一年的走勢。

（數(shù)據(jù)來源，中證指數(shù)公司，截止日期2023年6月1日）

過去一年，我們的新能源指數(shù)，就是一個一路南下的走勢——跌掉將近22%！

在這個相對低位的時刻，馬斯克來到中國，從外長到部長，再到上海市委，一路釋放的消息令人鼓舞——新能源車行業(yè)很有可能要再次高壓充電，滿血復(fù)活啊。

在北京的時候，他還會見了寧德時代的曾毓群。兩個新能源汽車領(lǐng)域里的領(lǐng)物相約而談，大概率，這個行業(yè)要出現(xiàn)一些重大的變化吧？

所以，新能源車行業(yè)有機會迎來了一個底部布局的好機會。

01

是政策面的定心丹。

特斯拉作為新能源車的龍頭，它的一舉一動對行業(yè)內(nèi)的影響都是舉足輕重的。新能源車的銷售在增長是不假，但是在中美關(guān)系相對緊張的情況下，萬一特斯拉也搞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，那國內(nèi)的投資者又如何愿意投資這個產(chǎn)業(yè)呢？

但是這回我們的外長在接見馬斯克的時候明確表態(tài)：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，中國將繼續(xù)堅定不移地推進(jìn)高水平對外開放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國企業(yè)打造更好的市場化、法治化、國際化營商環(huán)境。馬斯克更是用“連體嬰兒”來形容兩國的利益交融，稱特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”，愿意繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機遇。

上海市委陳吉寧在隨后的會見時也表示：上海堅定不移深化高水平對外開放，積極對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，為全球企業(yè)在滬發(fā)展提供長期穩(wěn)定、高效便利的服務(wù)舉措和政策供給。歡迎特斯拉把握現(xiàn)代化建設(shè)和城市綠色低碳發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等機遇，在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域深化合作，把更多新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)落在上海。

02

是銷售數(shù)據(jù)上的放心丸。

上個月，比亞迪實現(xiàn)了24萬輛新能源車的銷售，同比大增109%！今年前5個月則實現(xiàn)銷售100.26萬輛，同比大增97.6%，接近翻倍。理想5月份交車2.8萬輛，同比增長達(dá)到146%。吉利汽車的新能源車5月交付8678輛，同比增加約100%。幾個頭部企業(yè)，都是翻倍的節(jié)奏。

更加令投資者興奮的是，李強6月2日主持國務(wù)院常務(wù)會議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會議指出，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車的購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。這意味著新能源汽車下半年將迎來良好的銷售條件。

同時，今年前四個月，我們的汽車出口金額達(dá)到了7.7億美元（約合人民幣4600億元），同比增長42.4%。顯示中國汽車，尤其是新能源汽車在國際市場上的競爭力相當(dāng)強大。

華泰證券的行業(yè)分析師最新的研報表明：當(dāng)前汽車板塊的的滾動市盈率（即估值）低于近五年中位數(shù)，且2023年一季度機構(gòu)的乘用車持倉水平不斷下降，鑒于行業(yè)景氣度二季度回暖，汽車板塊的估值有望反彈。

03

是未來或有大彩蛋。

這次馬斯克訪華，外界普遍認(rèn)為特斯拉重點推進(jìn)的工作很可能是推廣完全自動駕駛與進(jìn)一步擴產(chǎn)改進(jìn)車型。

據(jù)介紹，特斯拉的完全自動駕駛，已完成了3億公里的測試，一旦進(jìn)入實用階段，將大幅提高汽車的使用效率，提高車隊的經(jīng)濟價值。這將有力地促進(jìn)新能源車在中國這個最大的市場上的銷售。

而特斯拉提出的目標(biāo)是，要在2030年實現(xiàn)年產(chǎn)2000萬輛。這意味著上海超級工廠仍有大幅增產(chǎn)的可能。這將對我國新能源車行業(yè)起到極大的拉升作用。

新能源汽車行業(yè)的另一個上市公司寧德時代，除了已經(jīng)是全球最大的動力電池制造商外，更是占據(jù)了全球37%的市場份額。據(jù)分析，此次兩位巨頭會面，不排除雙方合資在美國新建一家電池工廠，這樣，不但可以降低成本，特斯拉還可獲得美國政府的財政補貼，促進(jìn)消費者選擇新能源汽車。

由于新能源車涉及的新技術(shù)較多，加上產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及的公司相當(dāng)多。非專業(yè)的投資者在無從選擇的情況下，最好的辦法就是選擇相關(guān)的ETF基金，從而獲得這個行業(yè)的平均收益。

從目前場內(nèi)基金的情況來看，總共有5只新能源車ETF基金，5只新能源車LOF基金。

如果投資者預(yù)判這個行業(yè)會漲，那么當(dāng)然選倉位更高的ETF類型的基金。而在這5只ETF類型基金中，華夏的新能源車ETF（515030）是規(guī)模最大，流動性最好的產(chǎn)品，按最新的交易數(shù)據(jù)，其總市值將近117億元，也是場內(nèi)惟一一只日成交量超過百萬手的基金。

我們再來看一下該基金最新的前重倉股，如下圖：

（數(shù)據(jù)來源于華夏新能源車基金一季度報告）

從上圖我們看到，這只基金的重倉股，基本上將新能源車從電池到整車，從原料到智能制造都覆蓋到了。而這些股票除了三花智控的股價在25元左右，前兩大重倉股的股價都在220元以上，前重倉股的股價則在50元以上，這一方面反映出這些股票都是比較受市場歡迎的品種，另一方面也反映出普通投資者要投資其中的個股還是有一定的門檻難度的。僅買入一手寧德時代就需要將近2.6萬元。而目前基金一手只需要155元不到，基本上所有的投資者都可以輕松擁有。

馬斯克訪華后，其在美國上市的特斯拉股價大漲，再次將馬斯克送上世界首一富的寶座。而在中國，旋風(fēng)初起，新能源車板塊又恰逢底部，你可能也有一個可以讓資產(chǎn)增值的好機會哦。