高鐵一般為5節(jié)或16節(jié)車廂。起初我國的高鐵原型車由國外引進(jìn),在引進(jìn)國內(nèi)技術(shù)整合的過程中,我國統(tǒng)一規(guī)定動(dòng)車(高鐵)組每列8節(jié)編組。所以,我國大部分動(dòng)車(高鐵)組列車單列均為8輛編組。但當(dāng)客流大時(shí),為了提升運(yùn)能,則將兩組動(dòng)車(高鐵)首尾連接起來,重聯(lián)運(yùn)行。
高鐵一般幾節(jié)車廂
動(dòng)車組,又稱“動(dòng)車組列車”,中國內(nèi)地新興的交通術(shù)語,為現(xiàn)代火車的一種類型,由若干帶動(dòng)力的車輛和不帶動(dòng)力的車輛組成,列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運(yùn)行。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第208條規(guī)定:動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。
動(dòng)車組在中國國家鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)里是指“動(dòng)車組旅客列車”,車次以“D”開頭,簡稱“D字頭列車”,其綜合等級(jí)高于特快旅客列車和其它普速列車,低于后來由其本身進(jìn)一步細(xì)分出來的“高速動(dòng)車組旅客列車(G字頭列車)”和“城際動(dòng)車組旅客列車(C字頭列車)”。
動(dòng)車組重聯(lián),就是兩列同型號(hào)的動(dòng)車組之間聯(lián)掛運(yùn)行,共16節(jié)車廂,運(yùn)能提升一倍,春運(yùn)等客運(yùn)高峰期尤為多見。需要注意的是,重聯(lián)的兩列動(dòng)車前列和后列互不相通。例如,如果買了9車廂車票,則無法從第8車廂走到第9車廂。
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