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　　高鐵一般為5節(jié)或16節(jié)車廂。起初我國的高鐵原型車由國外引進(jìn)，在引進(jìn)國內(nèi)技術(shù)整合的過程中，我國統(tǒng)一規(guī)定動(dòng)車（高鐵）組每列8節(jié)編組。所以，我國大部分動(dòng)車（高鐵）組列車單列均為8輛編組。但當(dāng)客流大時(shí)，為了提升運(yùn)能，則將兩組動(dòng)車（高鐵）首尾連接起來，重聯(lián)運(yùn)行。

　　高鐵一般幾節(jié)車廂

　　動(dòng)車組，又稱“動(dòng)車組列車”，中國內(nèi)地新興的交通術(shù)語，為現(xiàn)代火車的一種類型，由若干帶動(dòng)力的車輛和不帶動(dòng)力的車輛組成，列車在正常使用期限內(nèi)以固定編組模式運(yùn)行。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第208條規(guī)定：動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。

　　動(dòng)車組在中國國家鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)里是指“動(dòng)車組旅客列車”，車次以“D”開頭，簡稱“D字頭列車”，其綜合等級(jí)高于特快旅客列車和其它普速列車，低于后來由其本身進(jìn)一步細(xì)分出來的“高速動(dòng)車組旅客列車（G字頭列車）”和“城際動(dòng)車組旅客列車（C字頭列車）”。

　　動(dòng)車組重聯(lián)，就是兩列同型號(hào)的動(dòng)車組之間聯(lián)掛運(yùn)行，共16節(jié)車廂，運(yùn)能提升一倍，春運(yùn)等客運(yùn)高峰期尤為多見。需要注意的是，重聯(lián)的兩列動(dòng)車前列和后列互不相通。例如，如果買了9車廂車票，則無法從第8車廂走到第9車廂。

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